Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Компания Toyota представила обновленную версию своего полноразмерного пикапа Tundra 2018 модельного года.
Как сообщается,разработчики наделили Tundra 2018 освеженным дизайном и пакетом самых современных электронных систем безопасности.
Так, все без исключения комплектации новой Tundra теперь могут похвастать фирменным комплексом безопасности Toyota Safety Sense, включающим технологию предупреждения столкновений с системой распознавания пешеходов, контроль полосы движения, автоматический дальний свет и круиз-контроль с радаром. Что же касается перемен во внешности, то они заключаются в появлении на ряде комплектаций новой ячеистой решетки радиатора, светодиодной головной оптики (или галогенной с черной окантовкой), светодиодных ДХО и "противотуманок".
Вместе с фейслифтингом в линейке модификаций Тундры появилась и новая экстремальная версия TRD Sport. Эту версию можно отличить по корпусам зеркал в цвет кузова, «ноздре» воздухозаборника на капоте, иным бамперам, 20-дюймовым легкосплавным дискам и ячеистой решетке радиатора. В салоне спортивной версии появились фирменные коврики и рычаг коробки передач от TRD. Пикап в версии TRD Sport оснащается 381-сильным тойотовским агрегатом 5.7 V8 i-Force, спортивными амортизаторами Bilstein и стабилизаторами поперечной устойчивости как спереди, так и сзади. Tundra TRD доступна как с задним, так и с полным приводом.

F-1500 - ничего нового, хотя может это и хорошо.

Унылая какая-то.

Чет колеса б/ушные поставили

Внушительная в размерах Toyota Tundra входит в перечень наиболее популярных пикапов на рынке Северной Америки, нередко эта машина встречается и на российских дорогах.Многие автовладельцы отдают предпочтение этой машине,благодаря тому,что в основу пикапа положена мощная лонжеронная рама, на которой продольно смонтирован двигатель, а также установлены кабина с кузовом. Кстати, грузоподъемность грузовика достигает одной тонны, что в совокупности с внедорожными свойствами делает автомобиль максимально практичным среди моделей-одноклассников.
В продолжение темы про Toyota Tundra TRD Sport ,так вот этот пикап оснащается самым грозным из всех предназначенных для пикапа Тундра моторов – V-образным восьмицилиндровым бензиновым агрегатом рабочим объемом в 5.7 литров. Устанавливаемый двигатель развивает максимальную мощность на уровне 381 л.с. при пиковом показателе тяги в 544 Нм.Но несмотря на впечатляющие характеристики мотора, разработчики модели заявляют весьма скромный для подобного автомобиля показатель топливного расхода. Так, по официальным данным, пикап расходует не более 15.7 литров бензина на 100 километров пробега в смешанном цикле.
Для версии TRD разработчики предусмотрели особый дизайн решетки радиатора, выполненной в виде сдвоенных мелкоячеистых перекладин. На фоне внушительного разноуровневого переднего бампера фары головной оптики с гирляндами ходовых огней из светодиодов и пара круглых противотуманок выглядят довольно компактно.
С ракурсов в профиль и с кормы Тундра ТРД смотрится, как типичный «американец». Здесь присутствуют огромные скругленно-квадратные колесные арки, готовые спрятать в себе 20-дюймовые диски, нарочитая грубость форм машины подчеркнута крупными выштамповками на боковинах. Крепкий задний бампер получил ступеньку, облегчающую доступ в грузовой отсек. Вертикально-ориентированные плафоны габаритных фонарей наполнены светодиодными источниками освещения.

STORM24 писал(а):Унылая какая-то.

Салон Тундры всегда повергал меня в "тихий ужас".
И этот такой же. Имхо.

лучше б раздатку с фулл тайм поставили...что б народ не колхозил от лексуса раздатку..

А мне Тундра нравится,перегонял несколько штук.Вполне надежный автомобиль с просторным салоном,удобным водительским сиденьем. Да и сам автомобиль внушительных размеров,едешь как на барже побольше хомяков Н2 и Н3. По ходовым качествам тоже заслуживает уважения.Кстати свет фар очень отличный,во много раз лучше чем на Н2.