Ну вот ,и Maserati уже внедорожник.)))
Добавлено: 22 фев 2016 13:35
Итальянцы из Maserati, как и их коллеги из Bentley ( http://rushummer.ru/forum/viewtopic.php ... BA&start=0" target="_blank ) , шли к своему первому серийному кроссоверу очень долго – более десяти лет. И вот на фото и видео перед нами купеобразный силуэт, пневматическая подвеска и моторы-атлеты. В общем встречайте первый паркетник в истории марки Maserati!
Maserati Levante,именно так назвали свой первый паркетник итальянцы, выполнен строго в фирменном стиле – насколько это вообще возможно при адаптации экстерьера седана или купе к кузову кроссовера. Но получил он и ряд оригинальных деталей, включая массивные задние арки, лихо "заваленную" линию крыши и внушительную радиаторную решетку. Утверждается, что обликом своим Levante демонстрирует "настоящий итальянский характер".
Технические характеристики первого кроссовера Maserati пока держатся в секрете. По неофициальным данным, машину предложат с тремя моторами. Первый - бензиновый V6 мощностью 335 или 424 л. с. в зависимости от прошивки. Такой Levante сможет ускоряться до 100 км/ч за 6,3 и 5,2 с соответственно – то есть, чуть быстрее Porsche Cayenne и Cayenne S. Максимальная скорость с первым мотором равна 243 км/час, со вторым - 264 км/час. Далее в линейке будет V8 мощностью 560 лошадиных сил. Третий двигатель – дизельный, способный выдавать 250, 275 или 340 л.с. в зависимости от типа программного обеспечения. Через некоторое время после запуска Levante появится и гибридная модификация кроссовера.Сообщается,что в продажу такая версия поступит во второй половине 2017 года.
Из уже заявленных деталей- пневмоподвеска с регулировкой уровня и адаптивными амортизаторами, фирменная полноприводная система Q4, восьмиступенчатый "автомат", специально откалиброванный для данной модели. Очевидно, это схема, аналогичная системам у Ghibli S Q4 и Quattroporte S Q4 — тяга на передние колеса отбирается многодисковой муфтой и распределяется между задними колесами в соотношении от 0/100 до 50/50 в зависимости от условий.
Продажи Maserati Levante в Европе стартуют уже этой весной. А производство налажено в итальянском Турине. Ожидается, что базовая версия с двигателем V6 будет стоить около $100 тысяч, а модификация с "восьмёркой" уже раза в два дороже.
Maserati Levante,именно так назвали свой первый паркетник итальянцы, выполнен строго в фирменном стиле – насколько это вообще возможно при адаптации экстерьера седана или купе к кузову кроссовера. Но получил он и ряд оригинальных деталей, включая массивные задние арки, лихо "заваленную" линию крыши и внушительную радиаторную решетку. Утверждается, что обликом своим Levante демонстрирует "настоящий итальянский характер".
Технические характеристики первого кроссовера Maserati пока держатся в секрете. По неофициальным данным, машину предложат с тремя моторами. Первый - бензиновый V6 мощностью 335 или 424 л. с. в зависимости от прошивки. Такой Levante сможет ускоряться до 100 км/ч за 6,3 и 5,2 с соответственно – то есть, чуть быстрее Porsche Cayenne и Cayenne S. Максимальная скорость с первым мотором равна 243 км/час, со вторым - 264 км/час. Далее в линейке будет V8 мощностью 560 лошадиных сил. Третий двигатель – дизельный, способный выдавать 250, 275 или 340 л.с. в зависимости от типа программного обеспечения. Через некоторое время после запуска Levante появится и гибридная модификация кроссовера.Сообщается,что в продажу такая версия поступит во второй половине 2017 года.
Из уже заявленных деталей- пневмоподвеска с регулировкой уровня и адаптивными амортизаторами, фирменная полноприводная система Q4, восьмиступенчатый "автомат", специально откалиброванный для данной модели. Очевидно, это схема, аналогичная системам у Ghibli S Q4 и Quattroporte S Q4 — тяга на передние колеса отбирается многодисковой муфтой и распределяется между задними колесами в соотношении от 0/100 до 50/50 в зависимости от условий.
Продажи Maserati Levante в Европе стартуют уже этой весной. А производство налажено в итальянском Турине. Ожидается, что базовая версия с двигателем V6 будет стоить около $100 тысяч, а модификация с "восьмёркой" уже раза в два дороже.
иной раз смотриш на машину пока поближе не подойдеш не поймеш что за марка 
настолько они в последнее время похожи 