Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

День добрый, попал в следующую неприятную ситуацию: ехав на скорости по МКАДу, вдруг мотор начал троить, плеваться и показывать SERVICE STAB SYS, TRACTION FAILED, REDUCED POWER. При этом весь сотрясаясь и тормозя.
Погуглив на сайте, понял что это либо дроссельная заслонка, либо блок комфорта.
Завтра решил ехать и делать диагностику. Подскажите, могут быть какие либо еще причины для такого поведения авто??

Hummer H3 2008.
P.S: После выключения зажигания и последующего включения, ошибка не повторялась, значек check не горит, хотя до выключения зажигания, не угасал.

Спасибо.

Когда тормозишь обороты до 300-400 падают ? Если да - то точно заслонка , было такое и с этим шутить не стоит .

А ещё датчик АБС - тоже очень похожи симптомы .....

sergo19 писал(а):Когда тормозишь обороты до 300-400 падают ? Если да - то точно заслонка , было такое и с этим шутить не стоит .

Когда торможу, вроде все норм.
Да уже понял, что то серьезное. Поеду на днях на диагностику.

sergo19 писал(а):Когда тормозишь обороты до 300-400 падают ? Если да - то точно заслонка , было такое и с этим шутить не стоит .

Проверил сегодня еще раз, при торможении обороты нормальные, двигатель работает норм.
Не понятно, с чего так повёл себя хомяк.

была такая же хрень когда гнал с подмосковья к себе на север хомяка, заправился в глуши какой то бензином, т.к. не было норм заправки по пути. в пути так же высветились такие же надписи и чек, мотор колбасится стоит, если ехать- потолок 80 км в час, т.к. на улке был мороз -30 и только деревья кругом, решил так и ехать до ближ.заправки, заправился отменным 95 и после пары тройки км все пришло в норму. Так же эти надписи выводилсь на табло, но мотор не колбасился - кочергой акпп туда сюда поелозил и потухли надписи.
п.с. - ниче не чистил, никакие штекера не вытаскивал. Само появилось и само исчезло.

На сервисе почистили дроссельную заслонку, check engine пропал на пару дней, потом опять загорелся. Поехал в сервис, посоветовали поменять воздушный фильтр и скинули check, поменял фильтр. Через пару дней то же самое Service stab Sys, Traction Failed и т.д. Компьютер при подключении говорит о том что рассинхронизация чего-то у дросселя.

Вопрос: как быть? И сталкивался ли кто, с данной проблемой?

Спасибо.

З.Ы После чистки не перепрограммировали

Ганнибал писал(а):viewtopic.php?p=274347

Так все уже перечитал и инет облазил, 50% на 50% все поделились, одни говорят про адаптацию, вторые про проехать еще километров 100. Там последнее сообщение про 250 км, и все пучком.
Вот и думаю, если это повторяется, а я езжу нагоняя 250 км, не накроется ли хома? Или лучше менять заслонку?

Руслан
Хома не накроется, просто затрахает , но заслонку дешевле прописать, чем менять Тем более, что у вас в Мск проблем со сканерами вроде как и нет. Хоть у ОД, хоть у Партнёра Клуба.
Не надо прописывать до 2008г., а у остальных надо. Кажись так.

Свою мою регулярно раз в 3-4 месяца, предварительно скинув "-" клеммы. Калининград конца 2008 года, 3,7 литра. Никогда не прописывал. После монтажа обороты сразу нормальные: 600. Может по разному моем?

SBшник писал(а):Свою мою регулярно раз в 3-4 месяца, предварительно скинув "-" клеммы. Калининград конца 2008 года, 3,7 литра. Никогда не прописывал. После монтажа обороты сразу нормальные: 600. Может по разному моем?

А зачем так часто мыть, я свою ни разу не мыл

Бензин у нас такой! Двигатель масло не ест)))

Вообщем не стал рисковать, заменил дроссельную заслонку, вроде все нормально. Всем спасибо.

ps: но всё равно малость в непонятках.)))