Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

точнее не работает моторчик, который гонит воздух. тепло идет "самотеком", а вентилятор не включается.
Нужна электрическая схема и консультация. Наверняка кто-то сталкивался с этим. Спасибо.

Для начала попробуй проверить предохранитель
№ 82 Вентилятор системы климат-контроля

Скорей всего перегорел контакт, который находится под бардачком. У меня зимой, в -20, такая же фигня случилась.

Почитай в этой теме http://rushummer.ru/forum/viewtopic.php ... &sk=t&sd=a" target="_blank
и проверь у себя, может причина в контакте

предохранители первым делом посмотрел)
тему прочитал, но до бардачка не добрался сегодня. Увяз в фонаре заднего хода (он тоже не работает), завтра полезу.
Спасибо за помощь!

Андрей19 писал(а): Увяз в фонаре заднего хода (он тоже не работает),

Там или лампочка, или контакты сгнили)))
Хотя..., твоей проблемы не знаю , так, ляпнул , ибо было что-то подобное.

mihas писал(а):

Андрей19 писал(а): Увяз в фонаре заднего хода (он тоже не работает),

Там или лампочка, или контакты сгнили)))
Хотя..., твоей проблемы не знаю , так, ляпнул , ибо было что-то подобное.

Так и было: часть бокового контакта разрушена)

Алексей Подольск писал(а):Почитай в этой теме viewtopic.php?f=85&t=20391&start=0&st=0&sk=t&sd=a
и проверь у себя, может причина в контакте

а как этот разъем вытащить? не хочет вылезать хоть убейся).
язычок высунул))), а он как приклеенный... может секрет есть какой?
или так и тащить, как репку?

Андрей, судя по фото из той темы, нужно отвернуть сам резистор оборотов,
два самореза и вынуть вместе со жгутом проводов .
Сам жгут проложен и зафиксирован пистонами к корпусу.
Аккуратно поддень и вытащишь жгут;)

вытащил, все как на картинках. на выходные делать буду.
Спасибо за помощь!

А на какой ток нужно клеммы брать? Провод там толстенный, мм 4 наверное. Какую попало не поставишь.

Главное, чтобы контакт был хорошим
Ведь от плохого контакта греется и плавится проводка

Я всегда только за хорошие контакты:-)

все сделал как написано и уже опробовал. работает.
Спасибо всем!

Однако, остался малюсенький вопрос)

Даже два.
1. Это сопротивление греется просто безумно. Несколько секунд работы и дотронуться до него невозможно. Теперь я побаиваюсь его включать))
2. Что это наши вероятные друзья - американцы не могли додуматься до более простого, дешевого и самое главное безопасного способа регулировать частоту вращения моторчика?

Может быть кто-то переделывал эту систему на более безопасную? Или сопротивление так греется только у меня?