Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Украинцы в "какосова".

Техника конечно хорошая,но я хочу поддержать и нашего производителя,но только в отношении военной техники.Но буквально месяц назад на одном из полигонов,видел УАЗ с таким же крупнокалиберном.Но что самое интересное,на нем пулеймет развернут на зад и это говорит только о том,что он нужен только для отступления.
Но красная армия всех сильней!!!

Bosniec писал(а):Техника конечно хорошая,но я хочу поддержать и нашего производителя,но только в отношении военной техники.Но буквально месяц назад на одном из полигонов,видел УАЗ с таким же крупнокалиберном.Но что самое интересное,на нем пулеймет развернут на зад и это говорит только о том,что он нужен только для отступления.
Но красная армия всех сильней!!!

Скорее всего он так же как и тут на вращающейся туреле....

А як же ихний "Вепрь" столько разговоров было,а ездят на хомяках.

дык , вепрь денег стоит , а хомяки им так дали

klaus_00 писал(а):дык , вепрь денег стоит , а хомяки им так дали

о таки я сабе хачу)))

Наткнулся на просторах инета на видео про Український ХАММЕР

А вот конкретно про Вепря:

Митсубиси Л-200 на базе БТР!!!

Вепрь херня, вот хаммер бронированный с пилиметом класс!

вепрь против хаммера Н2. Интересно было бы потягатся с Вепрем первым хомяком.

В это воскресенье Киевский автомотоклуб (КМАМК) провел на Крещатике праздник автоспорта, в рамках которого был представлен внедорожник украинского производства «Вепр-К» (Commander) в специальном исполнении для участия в ралли-рейдах. Мощный и суровый внедорожник с клиренсом 510 мм в небольшом количестве выпускает кременчугское "АТП-15356". Не смотря на то, что «Вепр-К» создавался как внедорожник для спецслужб ,его активно покупают частные владельцы.
Длина украинского внедорожника «Вепр-К»– 5300 мм, ширина – 2500 мм, а высота – 2100 мм. Его салон в гражданской версии имеет внутреннюю ширину 2100 мм и длину 3500 мм. Только клиренс «Вепр-К» достигает 510 мм с возможностью увеличения до 600 мм. Вес автомобиля в небронированном исполнении – 3,3 т.
Пока только фото нашел,как видео найду сразу выложу.

на верное голову долго не ломали на базе 66 сделали

При ближайшем рассмотрении Vepr-K становится понятно, что внедорожник создавали из кузовных элементов различных авто.Внедорожник может преодолевать броды глубиной 1,4 м и уверенно ехать по практически любому бездорожью. Для этой цели мосты у Vepr-K позаимствовали от БТР, притом с централизованной системой подкачки. Подвеска – пневматическая и полностью независимая. А приводит в движение всю эту махину турбодизель IVECO 3,9 л мощностью 136 л.с. с крутящим моментом 420 Нм. Коробка передач – механическая IVECO. Любопытно, что при такой массе «Вепр-К» способен разогнаться до 140 км\ч и по заявлению производителя расходует 12-14 л\100 км.
Производитель анонсирует готовность выпускать «Vepr-Commander» в различных исполнениях, вплоть до пикапов.