Столь впечатляющего показателя по мощности удалось добиться за счёт особого трёхкомпонентного турбонаддува. Агрегат оборудован двумя параллельно работающими турбонагнетателями, воздух в которые подаётся турбокомпрессором на электроприводе. Причём важно отметить, что сжатый воздух от турбокомпрессора попадает именно в турбонагнетатели, а не в цилиндры. Топливо подаётся сдвоенным топливным насосом, поддерживающим давление в 250 бар.
В целом, как отмечается, в основе концептуального двигателя Drive-E лежат технологии, которые крайне редко можно встретить в четырёхцилиндровых установках. Благодаря тройному турбонагнетателю и уникальной системе подачи топлива силовой агрегат обладает высокой мощностью без провалов тяги на низких оборотах, что характерно для двигателей с одним турбонагнетателем.
Уже на ранней стадии разработка концептуального агрегата привлекла к себе ряд заинтересованных сторон, которые приняли участие в его создании — это компании AVL, Denso и Volvo Polestar Racing. В результате для создания двигателя применялись технологии, которые используются для разработки установок для гоночных автомобилей.
- ARr0cJ8VNKE.jpg (85.63 КБ) 2511 просмотров
- hxOjiWYiJHI.jpg (57.37 КБ) 2512 просмотров
- P-0B8gvk8II.jpg (90.22 КБ) 2514 просмотров
- e8ZL1wHUcIc.jpg (42.21 КБ) 2506 просмотров
- q0U-u8kqZ_s.jpg (47.34 КБ) 2511 просмотров
- XVMUIgp_-HM.jpg (67.97 КБ) 2514 просмотров
