Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

у современных дизельных машин, в связи с экологическими требованиями, есть ряд существенных недостатков. Такие, как сажевый фильтр, контур ЕГР, и понижение мощности… Отвез машинку в Ригу, в серьезную конюшню гоночной команды, чтоб все это победить… и поставить грамотные амортизалоты Оленс, вместо Кони… и покрасить супорта… пока добирался до Риги, немного поотламывал регулировки фар…
http://www.reautoclub.com/rus/nacalo/" target="_blank

Констатирую факт, Гелик сейчас едет так, что кажется, в сравнении с Г63, что он лучше… и намного… конечно, разгонная и тормозная динамика Г63 вне любых сравнений… но ямы, колейность, гребёнка, лежачие полицейские… такого комфорта я совсем не ожидал. и абсолютно не гремит… СОВЕРШЕННО!
Мягкий, комфортный, бесшумный и невероятно гармоничный на любой дороге…

С новыми амортизаторами машина по пересеченной местности идет невероятно комфортно и устойчиво… на любой скорости. даже не верится, совершенно не по гелендосовски. Пропала жесткость и валкость в поворотах. Исчезло совершенно "козление" и перестановка на "гребёнке"… самое то, именно для охотничьего использования сейчас наст роена машина. И, что очень важно, на трассе Гелик очень комфортен и устойчив, вплоть до 180 км\ч…

Ohlins, ohlins.com/, Олинс шведские аморты, с выносными резервуарами… но их ещё важно правильно установить и настроить…

Приятно, когда деньги с толком потрачены и чувствуешь разницу.