Представление новичка- Maxim Zvonarev
Добавлено: 24 окт 2012 00:22
Привет Всем!
Представляюсь по случаю регистрации в форуме.
Пробовал H1 и H2. Внушают, но в гараж только в качестве 3 или 4-й авто.
Новый H3 (3,5 литра, shadow green) производства 07/2005, привез в Россию в 2005. С 06/2006 в эксплуатации. На спидометре > 120000 миль. Пробовал как дороги с покрытием, так и без оного, да и просто без дороги, например по реке, тоже пробовал. До дома доезжал всегда. (Не сглазить бы.) Максимальный пробег за сутки 1700 км. в одно лицо. Максимальная скорость 170 км/час. Дальше срабатывает защита. Оно и правильно. Экономный режим вождения на скорости до 120 км/час (Расход около 11-12 литров на 100 км.). ТО два раза в год. Ремонт, как правило, вместе с ТО. Основные неисправности: вилка раздатки, крепление раздатки, подушки двигателя, помпа, радиатор, трапеция стеклоочистителя, блок управления ЦЗ и СП, рычаги передней подвески, подшипники ступиц, рулевая рейка, суппорта, тормозные шланги, люк и еще что-то по мелочи. Из главных достоинств - дружелюбность, ремонтопригодность и относительная ценовая гуманность. Такую машинку можно только любить. Полагал, что эти проблемы закончатся с приобретением первой иномарки. Они закончились было на Ниссане, не возникали у Паджеро, но вновь появились на H3. Но все это, как вы уже поняли, сущие пустяки, по сравнению с ощущениями за рулем на разных дорожных покрытиях, и с возрастом наши отношения только крепнут.
Удачи на дорогах!
Представляюсь по случаю регистрации в форуме.
Пробовал H1 и H2. Внушают, но в гараж только в качестве 3 или 4-й авто.
Новый H3 (3,5 литра, shadow green) производства 07/2005, привез в Россию в 2005. С 06/2006 в эксплуатации. На спидометре > 120000 миль. Пробовал как дороги с покрытием, так и без оного, да и просто без дороги, например по реке, тоже пробовал. До дома доезжал всегда. (Не сглазить бы.) Максимальный пробег за сутки 1700 км. в одно лицо. Максимальная скорость 170 км/час. Дальше срабатывает защита. Оно и правильно. Экономный режим вождения на скорости до 120 км/час (Расход около 11-12 литров на 100 км.). ТО два раза в год. Ремонт, как правило, вместе с ТО. Основные неисправности: вилка раздатки, крепление раздатки, подушки двигателя, помпа, радиатор, трапеция стеклоочистителя, блок управления ЦЗ и СП, рычаги передней подвески, подшипники ступиц, рулевая рейка, суппорта, тормозные шланги, люк и еще что-то по мелочи. Из главных достоинств - дружелюбность, ремонтопригодность и относительная ценовая гуманность. Такую машинку можно только любить. Полагал, что эти проблемы закончатся с приобретением первой иномарки. Они закончились было на Ниссане, не возникали у Паджеро, но вновь появились на H3. Но все это, как вы уже поняли, сущие пустяки, по сравнению с ощущениями за рулем на разных дорожных покрытиях, и с возрастом наши отношения только крепнут.
Удачи на дорогах!
