Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

«ТагАЗ», который в апреле подавал иск о собственном банкротстве, показал фото своей новой модели — так называемого пятидверного купе. Сейчас автомобиль проходит сертификацию, а в продажу должен поступить летом. Автомобиль, который пока известен под индексом PS511, построен на основе корейской модели. Фото предоставлено ООО «ТагАЗ Интернэшнл»
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Таганрогский автозавод представил фотографии своей новой разработки — так называемого пятидверного купе. Автомобиль, который пока известен под индексом PS511, построен на основе корейской модели. Какой именно, на предприятии не уточняют. Уже на начальном этапе производства локализация достигнет 40%. Название и цену на новинку объявят 10 июня, а в течение лета автомобиль должен, по расчетам производителя, поступить в продажу.
В четверг Таганрогский автозавод попал в число главных новостных запросов поисковой системы Google.
На «ТагАЗе» возлагают большие надежды на этот своеобразный автомобиль. «PS511 не просто значимый для компании проект. Это автомобиль, способный определить границы нового сегмента среди бюджетных предложений С-класса, имеющих подчеркнуто спортивный дизайн», — отмечает Андрей Фрадкин, генеральный директор «ТагАЗа». Интерьер выглядит неплохо. По российским меркам, разумеется. Вопрос к качеству сборки… Фото предоставлено ООО «ТагАЗ Интернэшнл»
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Потенциальными покупателями новинки производитель видит молодежь, которая сможет по достоинству оценить оригинальный дизайн машины. К тому же уже в базовой версии предусмотрены усилитель руля, ABS, подушка безопасности водителя, электростеклоподъемники, центральный замок, электрорегулируемые зеркала с подогревом, кондиционер и аудиосистема. Внешность вроде бы и оригинальная, но назвать машину красивой или стильной как-то не получается. Фото предоставлено ООО «ТагАЗ Интернэшнл»
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Отчаянный шаг.
Еще в апреле «ТагАЗ» подал в арбитражный суд Ростовской области заявление о собственном банкротстве. По словам представителей предприятия, компания не смогла договориться с кредиторами-госбанками по вопросам урегулирования задолженности. «Чтобы защититься от кредиторов и продолжить финансовое оздоровление предприятия, было принято решение подать иск о банкротстве», — поясняли BFM.ru на «ТагАЗе».
Напомним, в 2011 году ВТБ подал несколько исков о взыскании долгов с «ТагАЗа», а в конце прошлого года кредитор потребовал признать завод банкротом. Однако после вмешательства Владимира Путина ВТБ отозвал иск к «ТагАЗу», а стороны подписали меморандум о реструктуризации долгов завода и снижении почти в два раза ставки по кредитам.
Но предприятие решило само себя обанкротить, чтобы защититься от кредиторов. Более того, в мае «ТагАЗ» объявил о намерении уволить 2600 рабочих. По словам представителей компании, эта мера необходима, чтобы снизить зарплатный фонд. На тот момент он составлял 50 млн рублей. Держать такой штат сотрудников при объеме производства в 1500 машин в месяц оказалось нерентабельно.
При этом на «ТагаЗе» говорили BFM.ru, что не собираются сворачивать проекты, в том числе и по выпуску нового купе. Ведь для компании PS511 может стать последним шансом на спасение. Вряд ли купе ждет ошеломляющий успех. Но в любом случае, выводом этого автомобиля на рынок «ТагАЗ» покажет, что способен не только развиваться в сложных экономических условиях, но и имеет серьезный потенциал к разработке собственных моделей. А российские власти подобное любят. Возможно, зачтется. Фото предоставлено ООО «ТагАЗ Интернэшнл»
------------------------------------------------------

симпатично выглядит)))

Maga

На голову выше жигулей... но детали не проработаны а качество от тех же жигулей.
если б Тагаз 1-2 таких новых моделей в год делал, тогда потихоньку бы и наладилось дело...

и то дело, что на одну голову выше жигулей))

5 дверное купе не бывает-купе это 2 двери!

forward писал(а):5 дверное купе не бывает-купе это 2 двери!

Тут Вы ошибаетесь.Уже давно купе есть с 4 дверями.
Не много истории.
Большинство автомобилей спортивного типа имеет кузов купе. Такие машины имеют пониженный силуэт, увеличенный наклон заднего стекла, двухместный салон или салон с ограниченным пространством для задних пассажиров. Ограниченными сериями спортивные купе строятся на базе стандартных легковых авто. Более дорогие спортивные авто изначально разрабатываются как купе, поэтому имеют более развитые массивные высокие пороги дверных проёмов, скрывающие силовые элементы, обеспечивающие достаточную жёсткость кузова.
Название этого типа кузова происходит от coupe (франц. «обрезать»). Первой такой кузов получила модель Рено тип В 1900 года выпуска. Кадиллак с таким кузовом имел прозвище «дедушкин цилиндр», Форд Т – «телефонная будка».
Были распространены так называемые докторские купе, на которых частные домашние врачи объезжали пациентов. Это кузов с одной парой дверей, короткой крышей и чётко выделенным багажником. От двухдверного седана (tudor) его отличает характерный силуэт.
Купе чаще бывают двухместными. В 20-е годы стандартные купе имели дополнительное откидное сиденье сзади (rumbleseat, «тёщино место»), бизнес-купе имели обычный багажник с крышкой. Характерный каретный стиль сохраняли некоторые купе, созданные Этторе Бугатти и его сыном Жаном в 20-30-е годы прошлого века.
Одно время обозначение «купе» получали даже обычные двухдверные седаны и трёхдверные хэтчбэки. Сейчас этому типу кузова, как и прежде, стараются придать максимум индивидуальности, производители включают его в модельный ряд параллельно с базовыми седанами и хэтчбэками, но наделяют более эксклюзивным статусом. Фирма Вольво на протяжении 60-80-х годов делала чёткое разграничение между двухдверными седанами и купе. Последние, как правило, изготавливались небольшими партиями при содействии именитых кузовных домов Англии и Италии.
Сейчас ряд фирм предлагает седаны с более стремительным силуэтом под обозначением «4-дверное купе». Прежде понятия «4-дверное купе» не существовало. Были отличавшиеся характерным силуэтом спортивный седан и спортивная берлина (с распашными дверьми и без центральной стойки кузова).

Ну я ж в деревне живу-откуда на м знать деревенским

forward писал(а):5 дверное купе не бывает-купе это 2 двери!

Рекламный слоган BMW X6: "Купе без правил!"

хотя я согласен с Вами.

Симпатичней еще ни чего не выпускали в этой стране. Однозначно.

Моха

Была какая-то Лада, сильно похожая аж на ауди ТТ. Тоже все говорили что это прорыв... и что через года 1,5 ими завалят.... но.... итог сами знаете... и в помине нет.

Новое пятидверное купе, которое «ТагАЗ» готовит к производству, получит название Aquella и будет стоить у дилеров порядка 12,5 тысяч долларов,по мне так очень даже адекватная цена.

серж писал(а):Новое пятидверное купе, которое «ТагАЗ» готовит к производству, получит название Aquella и будет стоить у дилеров порядка 12,5 тысяч долларов,по мне так очень даже адекватная цена.

аКуелла - это звучит сильно
Моё имхо - не пойдёт... Массовость НЕ обеспечат, а без массовости - НЕ окупят.
И будут потом юзеры искать с фонарями запчасти к этой уникальной тачке по две штуки баксов за капот...

Чуть дороже приоры получается))) Нормально.....

серж писал(а):Новое пятидверное купе, которое «ТагАЗ» готовит к производству, получит название Aquella и будет стоить у дилеров порядка 12,5 тысяч долларов,по мне так очень даже адекватная цена.

А напомни пожалуйста когда мы должны были уже все на Ё мобили пересесть?