Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

на Н3 американце, акком масенький а загораеются фары при каждом удобном и неудобном случае..

аккумулятор замени на нормальный - и всякая ерунда типа включения фар тебя парить перестанет

да аккумулятор новый стоит, а нормальный на Н3 все равно не поставить, места нет
а парит не по причине что что то там высаживает, а то что не отключается просто бесит и народ надоел пальцем показывать что мол фары выключить забыл

если проблем с емкостью нет, то забей.
так они сами гаснут довольно быстро.
Или возьми в привычку перед заглушением мотора ручку света налево поворачивать, тогда фары погаснут и не зажгуться до следующего завода авто или прикасания к этой ручке. Ну или поставь обманку для датчика освещенности, но я бы не стал...

народу можешь фокус показывать - пальцами щелкнул и они погасли, главное попасть в нужный момент

а то я всего этого не знаю
4й год на машине езжу

вопрос как бы не в том что сделать, а как отключить данную мне не нужную систему?

ну как, как...
1. с вмешательством в схему:
вынимаешь датчик света из торпедо, берешь тестер и измеряешь сопротивление и вольтаж. Когда становится понятно что делает датчик замыкает, или размыкает, или меняет сопротивление, или генерит чего - тогда делаешь обманку для него... которая в точности выдает сигнал датчика при попадании на него света. ну это как правило прокатывает.

2. без внешательства
Еще можно его закрыть небольшой накладкой, а под накладкой разместить светодиод, так чтобы тот засвечивал датчик. светодиод через резистор запитать на какуюнибудь из цепей, которая отключается от замка зажигания.

да забыл при замере сигнала с датчика нужно будет менять ему освещенность
перед этими действиями я бы еще проверил что за напряжение на всех его контактах.

зачем усложнять то все? да и колхоз лишний не хочется городить

кто ни будь знает, есть способ эту систему отключить?
галочку например убрать в программе или предохранитель вытащить
не было ни у кого такого опыта?

В Н3 нет никакого компа, галочку ставить негде, да и зачем. Предписано ездить с включенным ближнем свете, чего их гасить, мож у вас Ярославле другие правила, ну не томи.

S_fox писал(а):В Н3 нет никакого компа, галочку ставить негде, да и зачем. Предписано ездить с включенным ближнем свете, чего их гасить, мож у вас Ярославле другие правила, ну не томи.

вот именно, предписано ездить с включенным светом, так нахрена он его днем то выключает и одни габариты оставляет?может и у тебя тоже всегда ближний свет горит, а когда машину глушишь в освещенном гараже то свет не горит?:)) ну расскажи, не томи, как ты это добился!:)))

а блок управления светом по любому должен быть и должен как то программироваться ибо хаммеры в разные страны поставлялись а правила в разных странах разные по включению света

Можно ещё выкручивать лампочки

Или психонуть и молотком по этим грёбанным фарам нафсегда погаснут !

А если серьёзно то кроме как реле, да колхоза... ничего и не сделать:(

Разве что... на Н2 поменять !!!!

хаммеры в разные страны поставлялись а правила в разных странах разные по включению света

да, но не ошибусь, если скажу что во ВСЕХ правилах (военные действия в рассчет не берем) предписано в темноте ездить со светом и датчик включает всет именно в темноте.
а по нашим правилам так воопще этот датчик нужно залепить чем-нибудь непропускающим свет, что бы всешда фары горели, хотя сам днем безвключенных фар езжу.

ну а переделка - только колхозить чего-нибудь