про колеса

[бодхи]

Начну сначала.Ехал по трассе,начал мигать значок,неисправность датчика давления,потом появилась надпись низкое давление в шинах,он то загарался,то тух(значок),надпись горела всегда.Приехав домой отдал колесо на монтаж,нашли дыру залатали,но надпись и значок горят.Что делать?
И еще буквально вечера загорелся чек,но было воскресенье,ехать было некогда и некуда,но на следующий день он потух,к чему это?

[васька]

отдал колесо на монтаж,нашли дыру залатали,но надпись и значок горят

После снятия колес, датчики обучать по новой надо.

[серж]

Ага, Василий прав на все сто%
1. Затяните стояночный тормоз.
2.Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
3.В течение трех секунд четыре раза поверните главный переключатель освещения из положения AUTO в положение ON.
Дважды прозвучит звуковой сигнал, и сигнализатор монитора давления воздуха в шинах начнет мигать, указывая на начало процесса идентификации датчиков давления.
На дисплее информационного центра водителя также появится сообщение SERV TPM (неисправность монитора давления воздуха в шинах).
4.Начните процедуру с левой передней шины.
5.Снимите колпачек воздушного вентиля шины и увеличьте или снизьте давление воздуха в шине в течение 10 секунд.
Для снижения давления воздуха в шине нажмите на шток клапана, расположенный в центре вентиля.
В течение 15 секунд должен прозвучать короткий звуковой сигнал, подтверждающий запоминание положения шины.
Если звуковой сигнал не прозвучал, вам необходимо повторить шаг 1.
6.Повторите предыдущий шаг для всех остальных шин в следующем порядке: правая передняя шина, правая задняя шина, левая задняя шина.
7.После того как прозвучит звуковой сигнал, подтверждающий запоминание положения последней шины, и если сигнализатор монитора давления воздуха в шинах все еще мигает, выключите зажигание.
8.Доведите давление воздуха во всех шинах до нормы

[бодхи]

спасибо

[бодхи]

А про чек ,не подскажете?

[серж]

бодхи,если у тебя Н3 американец,то чек может загорится он из-за не до конца закрученной крышки горловины топливного бака .

[васька]

бодхи,если у тебя Н3 американец,то чек может загорится он из-за не до конца закрученной крышки горловины топливного бака .

У меня только так FUEL CAP (Неплотно закрыта крышка топливного бака) американец.

[васька]

А про чек ,не подскажете?

Загорается вот так? CHANGE OIL (Замените моторное масло)

[серж]

У меня только так FUEL CAP (Неплотно закрыта крышка топливного бака) американец

Василий ,а разве Check Engine не подсказывает о незакрытой крышке бака?

[васька]

У меня только так FUEL CAP (Неплотно закрыта крышка топливного бака) американец

Василий ,а разве Check Engine не подсказывает о незакрытой крышке бака?

Нет Н3 2006 3,7 я проверял.

[серж]

Нет Н3 2006 3,7 я проверял.

Вась спасибо за инфо,как говорится век живи,век учись Будем знать,я просто раньше читал про это на форуме про это,вот и засело в башке а оказывается ещё и от года выпуска трешки зависит этот чек Вот кстати порылся в техничке и нашел тот пост.

H3, afr, 2009, 5.3L.
С утра на 3084км пробега загорелся Check Engine - я не то чтобы расстроился, скорее, удивился - с чего бы это. Доехал до работы, вытащил БАЛЬШУЮЖЕЛТУЮКНИЖКУ, также известную под названием Service Manual. А там русским языком описаны случаи (типовые), в которых этот самый Check Engine будет гореть. И оказалось, что горит он из-за не до конца закрученной крышки горловины топливного бака Открыл-закрыл, чекэнжин погас )

[бодхи]

Он погас,наверно все таки бак.А,что такое положение "on"?Это кружок?

[серж]

бодхи
Вот Алексей вылаживал очень интересный пост,думаю в нем найдешь много интересного и полезного!!!
http://rushummer.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=12845" target="_blank

[бодхи]

Всё посмотрел,даже на английском,дело в том,что у меня не мигает значок ТРМ,рог звучит два раза,а значок не мигает!!!!

[Umar]

Ага, Василий прав на все сто%
1. Затяните стояночный тормоз.
2.Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
3.В течение трех секунд четыре раза поверните главный переключатель освещения из положения AUTO в положение ON.
Дважды прозвучит звуковой сигнал, и сигнализатор монитора давления воздуха в шинах начнет мигать, указывая на начало процесса идентификации датчиков давления.
На дисплее информационного центра водителя также появится сообщение SERV TPM (неисправность монитора давления воздуха в шинах).
4.Начните процедуру с левой передней шины.
5.Снимите колпачек воздушного вентиля шины и увеличьте или снизьте давление воздуха в шине в течение 10 секунд.
Для снижения давления воздуха в шине нажмите на шток клапана, расположенный в центре вентиля.
В течение 15 секунд должен прозвучать короткий звуковой сигнал, подтверждающий запоминание положения шины.
Если звуковой сигнал не прозвучал, вам необходимо повторить шаг 1.
6.Повторите предыдущий шаг для всех остальных шин в следующем порядке: правая передняя шина, правая задняя шина, левая задняя шина.
7.После того как прозвучит звуковой сигнал, подтверждающий запоминание положения последней шины, и если сигнализатор монитора давления воздуха в шинах все еще мигает, выключите зажигание.
8.Доведите давление воздуха во всех шинах до нормы

Спасибо помогло