Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

вобщем все приехало. свинтили ...собрали расчитали все ходы..и вот оно изделие.. механический гидравлический ручник на ВСЕ 4 колеса...теперь меня танком не сдвинеш.. попутно заменил железные трубки..на нержавеющие шланги...все по кругу..итого от родных тормозов остался токо ГТЦ.. ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ В ПОМОЙКУ...Особо подчеркиваю..все выдумывали сами КЛАПАНА ПРИКОРЯЧИЛИ К РОДНОЙ РУЧКЕ РУЧНИКА ЗАМЕСТО ТРОСА..клапана промышленные ..держат до 3000 кгсм/2(при рабочем давлении прим -140-180 кгсм/2 ..т.е перекрыли с запасом в 15 раз миниум)..шарниры промышленные бессмазочные AICO PILIOBALL...шланги и фитнги SM Brakes/Fischer Hydraulic говорят самые крепкие...

Никола смотрю на фото и башку ломаю Обычно при переделке тросового ручника на гидравлический ,на рычаг ручника устанавливается какой нибудь дополнительный главный гидроцилиндр и врезаеться в тормозную магистраль..А у тебя судя по фото совсем другой принцип,если я правильно понял при постановке хомяка на ручник у тебя сначала надо нажать на педаль тормоза,что бы создать давление в тормозной системе,а затем с помощью этого механизма(который на фото)перекрываются клапана и в системе остается давление ,держа колодки в зажатом состояние. Если я правильно описал принцип работы твоего ручника,то получается,что тормозная жидкость с ГТЦ сначала проходит через эти клапана,а потом через эти шланги ,что на фото, поступает на суппорта.

да Серж твой ответ точен на СТО процентов .именно так все и работает..ты словно рядом сидел с нами

т.е. родной механизм сжатия колодок от ручника большне не работает?
теперь только штатная система?

Патентовать и авторизовать!!!
Супер мыслища!
Кстати на белазах не аналогичные системы применяют?

Несвятой писал(а):т.е. родной механизм сжатия колодок от ручника большне не работает?
теперь только штатная система?

родных суппортов нет уже..они заменены на 4-поршневые ..в которых троса в принципе нет..вот здесь фото http://www.h1club.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=216

DeepPetr писал(а):Патентовать и авторизовать!!!
Супер мыслища!
Кстати на белазах не аналогичные системы применяют?

ну предположим идея не новая....на СУБАРИКЕ 1982 г.в ставилась идентичная по принципу фиговина..называлась ка-то так..1982 Subaru GL part "hill hold"..это мне расказали американ. френды..проБелаз не слышал..

Кстати на белазах не аналогичные системы применяют?

Неееее На Белазах система пневматического привода тормозов,тобишь тормоза приводятся в действие воздухом,в том числе и ручник.

Гонсчеги обычно ставят два ГТЦ

Ну во первых Н1 вроде бы не для гонок ,ну а во вторых два ГТЦ усложняют конструкцию,что приводит естественно к ненадежности.А у Николая принцип простейший,вроде бы как и изменения в конструкцию внесены,а в то же время надежность и простота в агрегатах осталась.Мне лично этот принцип гидроручника понравился всё просто и надежно.

Я, только не очень понял зачем эта палка нужна, что бы за нее дергать из чисто тактильных и эстетических соображений? Можно один механический запорный кран поставить или с электроприводом, тем более Николаю, вывести на LCD TouchScreen!