Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Когда купил троячка на табло горела лапочка неисправности подушки водителя т.к. с машинами имею дело не первый год, начал соображать что к чему. Первым делом на диагностику, показала неисправность подушки и ремня, заняться в плотную руки не дошли, позже пропал сигнал, тут уж явно тупо крякнул шлейф. Причиной могло послужить установка сигнализации (ставилась не у нас авто с Москвы а я на Камчатке) с запуском. Помоему нужно обмануть иммобилайзер что бы запуск срабатывал, ну и скорее всего потом неправильно установили ентод механизм со шлейфом и результат подушка не работает и отсутствует (средство от чайников) сигнал. На америке эта фиговина продается в сборе с лапкой перекл. указ. поворота новая 275$ ну и плюс доставка. Знаю, что на японцах это дело можно спаять и дело с концом, а вот на америкосах? может кто знает или пробовал?

Привет всем! Отвечаю сам себе!!!! Нашел человечка сигналками занимается паял шлейфы на тойотах т.к. в них он самый длинный, на ниссанах короткий и паять нет смысла, решили попробовать на хомяке получится или нет, сняли руль и коробку в которой шлейф, разобрали, нашли место обрыва в начале малого диаметра, но полностью вытягивать намотанный шлеф ни в коем случае нельзя обратно можно не собрать , зачистили буквально на миллиметр оба конца, наложили друг на друга и пропаяли. Теперь усе гуд, дудки работают, и индикатор подушки работает как положено!!!!

Увидел только сейчас темку. Такой же трабл у меня был на субару. Там не надо даже залезать с сигналкой, просто достаточно меняя кардан на рулевой рейке, чуть провернуть в одну сторону руль и неправильно поставить карданчик. Рвёт шлейф на раз, потому что в одну сторону к примеру руль крутится на два с половиной оборота, а в другую на полтора. Эти шлейфы паяются, но надо очень акуратно работать. Я сам паял.

Ну так как у меня нет ни опыта ни паяльника для таких мелочей, пришлось обращаться к спецу, правда один назвал цену в 5 т.р. а другой сделал за 1.5 и все довольны!

Понятно всё. Просто я написал для того, что бы имели ввиду, когда меняете крестовину рулевого управления, осторожней.

Спасибо на добром слове!