Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Здравствуйте форумчане . Принимайте новенького с проблемой! Проблема в разрядке аккумулятора. Когда закрываю машину на ночь уже к утру аккумулятор полностью садится. Аккум новый, лампочки нигде не горят, сигналки нету. Что посоветуете? На улице от -15 до -25

Привет! Или плохой аккум, или где-то утечка. Попробуй снять клему на заглушенном авто и замерить ток амперметром. Ток между снятой клемой и аккумом. По проще - просто сними клему на ночь - утром заведется значит утечка - надо искать. Не заведется - значит аккум за ночь сам по себе разряжается. Меняй.

Петр писал(а):Привет! Или плохой аккум, или где-то утечка. Попробуй снять клему на заглушенном авто и замерить ток амперметром. Ток между снятой клемой и аккумом. По проще - просто сними клему на ночь - утром заведется значит утечка - надо искать. Не заведется - значит аккум за ночь сам по себе разряжается. Меняй.

Спасибо! Аккумулятор со снятой клемой не садится. Что делать дальше? где может быть утечка? Как выявить ее?

Все равно интересно узнать ток утечки. А место утечки можно только методом "тыка" - вынимать по очереди предохранители и смотреть по амперметру пока утечка не пропадет. Возможно что-то типа подогрева сидушек, или какой гаджет остается включенным, типа навигатора, в режиме Stand by.

Искать комп нужно, тестировать электрику!Как я понимаю Хомка третий?

DeepPetr писал(а):Искать комп нужно, тестировать электрику!Как я понимаю Хомка третий?

Хомка старшии))) (H2)

Петр писал(а):Все равно интересно узнать ток утечки. А место утечки можно только методом "тыка" - вынимать по очереди предохранители и смотреть по амперметру пока утечка не пропадет. Возможно что-то типа подогрева сидушек, или какой гаджет остается включенным, типа навигатора, в режиме Stand by.

Спасибо! Последую вашему совету. Мультиметр надеюсь подойдет?

я мучался с этим две недели,перетряхивали блэг баг,сигналку и вебасто,а оказалось все бонально,просто глюкнул аккумулятор и за ночь отдавал весь разряд,хотя ему всего год,то же самое было и на Н3

ism писал(а):

Петр писал(а):Все равно интересно узнать ток утечки. А место утечки можно только методом "тыка" - вынимать по очереди предохранители и смотреть по амперметру пока утечка не пропадет. Возможно что-то типа подогрева сидушек, или какой гаджет остается включенным, типа навигатора, в режиме Stand by.

Спасибо! Последую вашему совету. Мультиметр надеюсь подойдет?

Если амперы может мерить то да.

у меня заметил антиродар акому убивает в ноль хотя при минус 30 заводит так что стараюсь внимательней смотреть чтоб в розетках нечего не включено было когда домой иду

Во мысль родилась!!! Может аккум калибрануть нужно??? Полностью разрядить и зарядить!!!

Петр писал(а):Все равно интересно узнать ток утечки. А место утечки можно только методом "тыка" - вынимать по очереди предохранители и смотреть по амперметру пока утечка не пропадет. Возможно что-то типа подогрева сидушек, или какой гаджет остается включенным, типа навигатора, в режиме Stand by.

Если нет поблизости диагностики, то это самый лучший вариант и безошибочный. Проверено на себе, на Мицубиши Паджеро. Если есть соображающий электрик, то пусть он проверит, а если сам не боишься руки запачкать, то обойдись своими силами.

Если не найдёшь утечку,как вариант можно поставить в салоне кнопку отключения массы.

Ганнибал писал(а):Если не найдёшь утечку,как вариант можно поставить в салоне кнопку отключения массы.

Утечка найденна! Аккум жрала цепь защищенная предохранителем "Radio AMP" (блок предохранителей из подкапотного пространства). Предохранитель благополучно похоронен на месте! (казел!, я из-за него ,в мороз, по ночам вставал, грел мотор)
Спасибо всем за советы!!!!!!!!!!!!!!