Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Хаммер-03, 07 года, пробег 70 тыс. Засвистела коробка на всех передачах, кроме 4-ой. Звук как у не натянутого ремня. Надеялся - фильтр забился, так как ни разу не менял масло. Сняли поддон, грязновато, но не катастрофично. Стружки нет, масло не горелое. Поменяли фильтр, залили масло - Все равно свистит. Работает нормально, но свистит. Может было у кого?

скорее всего свистит гидротрансформатор... имхо...

Причем здесь бублик? Мне кажется, что надо рыть в сторону именно того, что свист пропадает на 4-ой передаче..... Она кстати на данном авто является овердрайвом, или?

а на N свистит?

Нет, на N все тихо.

Ок, наизусть - тормозная/обтягивающая лента переднего пакета. На некоторых моделях АКПП подлежит регулировке.

Вот эта?

Она самая......

Но учти - диагноз мой чисто от общей культуры. Я бы еще обратил внимание на заднюю/механическую часть коробки, там где шестеренки присутствуют. Ибо нелогично что только на четвертой свист пропадает...... Если бы это была механика, я бы заложил на подшипники передач/валов соответствующих передач, НО обыкновенно свистит одна передача, а не все кроме одной......

Попробуй покататься с/без включенного овердрайва, и поделись есть ли разница или нет....

а стоя на месте на D свистит? или свистит только в движении?

В коробке 4L60E нет овердрайва. Четвертая передача - прямая.
Свист зависит от оборотов. На месте при включении D (или R, 1,2,3) свист слышен, но слабо. И еще небольшое, чуть заметное позвякивание в коробке, будто подшипник развалился и перекатывается шарики в обойме.
При повышении оборотов и нагрузки - тон становится выше и громче. Все пропадает на 4-ой передаче.
Если б ездил только по городу - плюнул бы и ждал когда встанет.
Похоже подцепил какую-то экзотическую болячку.

Юрий-Нск писал(а):Четвертая передача - прямая.

прямая - третья
четвертая - повышающая

а псевдо овердрайв это режим селектора "3"

походу все равно придеться снимать и разбирать акпп...

точно, третья - прямая.
то что придется снимать и разбирать - это было понятно сразу.
просто хотел прежде чем сдаваться акулам сто, понять уровень проблемы.

Слушай, потаскай его на галстуке..... При заведенном моторе, селектор АКПП в нетраль....... Отсечем механическую част коробки от по сути автомата..... Будет звенеть - звачит в механике, не будет - значит в автомате......

На N тишина. Хоть на месте, хоть накатом. Звук появляется на D, R, 1,2,3. Коробка это, к бабке не ходи.

Грустно.