Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

серж писал(а):Пока писал предыдущее сообщение,появилась ещё одна интересная информация.Которая вводит в ступор
Газпром" станет генеральным спонсором "Ё-Авто" Это что,очередное повышение на газ планируется что ли? Бабос же Газпрому надо откуда то брать на финансирование частной компании "Ё-Авто".
Как сообщил глава "Газпрома" Алексей Миллер по итогам проведенной в "Газпроме" презентации "Ё-мобилей" газпром станет генеральным спонсором "Ё-Авто"
Мотивацие для этого решения стало якобы популяризация газомоторного топлива .Поддерживая эту команду,
"Газпром", как будущий генеральный спонсор, рассчитывает на новые рекорды, которые будут еще одной демонстрацией преимущества природного газа как моторного топлива.
"Для "Газпрома" это интересно с точки зрения развития газомоторного топлива. Но самое главное - понимание того, что это наша российская технология. Мы готовы поддержать этот проект в рекламных целях. Мы будем способствовать продвижению этого проекта на рынке", – сказал Алексей Миллер.
После проведения тест-драйва "Ё-мобиля" Алексей Миллер заявил, что обязательно купит эту машину в синем, белом и голубом цветах. Блин,какой богатый господин этот Миллер,аж три ё-автомобиля хочет купить.

Я уже представил такой ё-мобиль- вместо багажника у него пятисоькилограммовая аккумуляторная батарея, а вместо второго ряда сидений 2 газовых баллона

серж » 20 дек 2011, 18:29
Видимо в России началась эпидемия,обьявился ещё одна компания заявившая о своих амбициях на производство электромобилей
20 декабря 2011 г
Выпуском электромобилей займется компания ООО "Браво моторс", сообщает ИА REGNUM со ссылкой на управление пресс-службы и информации администрации губернатора Астраханской области.

И название у него соответствующее – «Бравомобиль», а предназначен он для путешествий по паркам, непродолжительных экскурсий и общественных мероприятий.Небольшая шестиместная машина прошла испытания на базе опытно-экспериментального предприятия №1 МВД России. Его технологии не раскрываются, это секрет фирмы, но планы у «Браво Моторс» очень серьезные. В следующем году должен начаться серийный выпуск «Бравомобилей», если компании-разработчику удастся получить инвестиции из инновационного фонда Сколково.

Этот бравомобиль-реально убогое точило.
Чем-то напоминает паровозики, которые раньше ездили на ВДНХ)
привет из прошлого(

Давно не дававшая информационных поводов компания «ё-АВТО» вновь напомнила о себе. Сегодня опубликованы первые компьютерные рисунки интерьера ё-кроссовера. Российский гибрид получит два жидкокристаллических дисплея (один из них с функцией тач-скрин) и операционную систему Android.
По центру приборной панели находится главный информационный дисплей, на который выводятся показания скорости движения, уровень заряда накопителя энергии, запас хода по топливу, данные с бортового компьютера и контрольные лампы. При включении навигационной системы на дисплей проецируется карта местности с сохранением показаний скорости, заряда накопителей и запаса хода.
Ниже расположен второй экран. На него возложено управление сервисными и развлекательными функциями. Перенастроить климат-контроль, навигацию или магнитолу можно в движении, а вот игры, доступ в Интернет, скачивание приложений и прочие третьестепенные функции доступны лишь при нулевой скорости автомобиля.
С рулевого колеса водитель может управлять аудиосистемой и телефоном. Традиционно расположены и органы включения света и стеклоочистителей. Большой блок клавиш сконцентрирован между передними сиденьями. Здесь есть клавиши стеклоподъемников, аварийной сигнализации, регулировки зеркал, трансмиссии и даже розетка на 220 вольт.

стока електрики работать в России не будет тем более эл. ручни это жопа (точскрим это от нажатия на дисплей?)

ZAGORANKA писал(а):Этот бравомобиль-реально убогое точило.
Чем-то напоминает паровозики, которые раньше ездили на ВДНХ)
привет из прошлого(

Именно.
Казалось бы новая начинка дает новые возможности дизайна, а они наоборот вообще забили на дизайн.

Наконец-то общественность дождалась и смогла воочию увидеть этот российский гибридный чудо-мобиль. Вернее Ё-мобиль.Первый раз за всю историю ралли-рейда в России на Бахе принимает участие гибридный автомобиль - ё-мобиль. Об этом уже сообщил в своем ЖЖ Михаил Прохоров.

серж » 24 фев 2012, 19:21
Первый раз за всю историю ралли-рейда в России на Бахе принимает участие гибридный автомобиль - ё-мобиль

А вот и видео с этого ралли-рейда

Минпромторг выложит 1,5 млрд. за конкурента ё-мобиля Это что,очередной распил???
Российское промышленное ведомство намерено потратить 1,5 миллиарда рублей на создание гибридных автомобилей, использующих альтернативное топливо и электроэнергию. Выпуск конкурента "народному автомобилю" бизнесмена Михаила Прохорова намечен на 2014 год.
В планах ведомства разработка трех концептов: легковой автомобиль В-класса, автобусы средней и большой вместимости, а также полноприводный грузовый автомобиль типа 6 х 6. Каждый проект потребует свыше 500 млн. руб. из Федерального бюджета. Все конструкторские работы пройдут в рамках "Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года".
Создание легкового "гибрида" рассчитано на три года, за которые будет создан не только проект нового автомобиля, но и первая пробная серия из трех экземпляров для прохождения испытаний. Концепт будет иметь три модификации: одна традиционная, с бензиновым двигателем, а две другие - двухтопливные, отличающиеся только объемом двигателя - 1,4 и 1,6 литра.
Нельзя не обратить внимание на тот факт, что технические характеристики концепта от Минпромторга очень близки к таковым ё-мобиля Прохорова. Так, масса создаваемого авто - 1650 кг против 1600 кг ё-гибрида, мощность четырехтактного двигателя - 50 кВт против 45 кВт. На обоих проектах - комбинированная энергоустановка с буферным накопителем электроэнергии. Отличается лишь скорость: в проекте авто от Минпромторга значится 160 км/ч, тогда как максимальная скорость ё-мобиля составляет 130 км/час.
Напомню, что проект Прохорова должен начать массовый выпуск гибридных автомобилей уже в следующем году, а в дилерские центры первые партии ё-мобиля должны поступить уже во второй половине 2013 года.
В группе компаний "ОНЭКСИМ" Михаила Прохорова, участвующей в создании ё-мобиля, удивились подобному интересу к гибридным двигателям со стороны Министерства промышленности и торговли. "Вообще, конечно, это странно, что они решили разработать аналогичные автомобили. У нас уже идет наладка производственной линии, скоро начнется конвейерная сборка", - прокомментировал разработку директор по связям с общественностью "ОНЭКСИМ" Игорь Беляк

Компания «Ё-Авто» планирует в конце 2012 — начале 2013 года подписать соглашение о создании завода по выпуску «Ё-мобилей» во Вьетнаме с одной из местных компаний. Как сообщает агентство «Прайм» со ссылкой на генерального директора «Ё-Авто» Андрея Бирюкова, первоначальная мощность предприятия составит 100 тысяч автомобилей в год.
По словам Бирюкова, средства на строительство завода предоставит государство, а вьетнамская сторона приобретет лицензию на производство «Ё-мобилей». Согласно предварительным планам, продажа гибридов будет развернута на всей территории Юго-Восточной Азии. А в перспективах, производственные мощности завода могут быть увеличены в 10 раз.
Напомню, что по планам начиная с осени 2012 года, в Санкт-Петербурге начнет работу российский завод «Ё-Авто», мощность первой очереди которого составит 45 тысяч автомобилей в год, а затем будет увеличена до 90 тысяч автомобилей. Стоимость серийного «Ё-мобиля» в базовой комплектации, по данным автопроизводителя, составит около 500 тысяч рублей.
Последний раз упоминалось о «ё-Авто» в конце февраля, речь шла о так называемом строительстве так называемого завода по так называемой сборке ё-мобилей. С тех пор никаких новостей об этом предприятии не поступало. Может быть, во Вьетнами ё-мобилистам больше повезёт?

Выпуск е-мобилей отложили на пару лет Разработчики не смотря на все свои обещани отстают от графика.
Завод для сборки е-мобилей строят под Петербургом в промзоне Марьино. Первый выпуск народных машин наметили на конец 2012 года, но концерн "е-авто" не успевает. Подводят разработчики некоторых узлов.
Как сообщает РБК, иностранный подрядчик отвечал за разработку кузова, но сорвал сроки. "е-авто" самостоятельно выполнило работу, но сроки исполнения сдвинулись на 2-2,5 года.

вот и лопнул мыльный пузырь

Ага лопнул,но самое интересное Корнем зла была объявлена…как всегда Америка, а точнее компания JVIS из США, которая должна была заниматься разработкой кузова, но не успела закончить проект вовремя.
«Они продолжали нас убеждать, что им нужно еще время, но к марту компания так и не предоставила устраивающий нас проект, разработки были откровенно сырыми, возможно, это случилось из-за нежелания делиться технологиями», - так утверждал в беседе с корреспондентом «Коммерсанта» бывший директор «Ё-Авто» Андрей Бирюков, который был снят с поста руководителя по причине невыполнения взятых на себя обязательств.
Руководством «Ё-Авто» было принято решение заканчивать разработку кузова самостоятельно, используя так называемые «собственные разработки». Что именно это за разработки – пока непонятно.
Однако уже сейчас ясно, что ближайшие два года ё-авто не будет колесить по дорогам нашей страны. Да и какой бы то ни было другой тоже. Хотя эксперты и в эти цифры верят с трудом, вероятно, в 2014 году может всё повториться. Удивительно будет, если серийное производство ё-мобилей всё-таки наладят к этому сроку. Как правило, для того, чтобы молодая компания поставила на поток производство автомобилей, надо намного больше времени, нежели два года.

Прототип серийного кроссовера "Ё-мобиль", производство которого планируется наладить в Петербурге, будет представлен в апреле 2013 года, сообщает ИТАР-ТАСС.
Как заявил журналистам председатель совета директоров группы компаний "Яровит" Андрей Бирюков, прототип будет на 90-95 процентов отвечать всем технологиям готового автомобиля.
"Мы покажем всем потребительские качества автомобиля и продемонстрируем уникальную электрическую трансмиссию, аналогов которой нет", - сказал он, отметив, что испытания коробки передач практически завершены и идут работы по ее настройке.
Первой моделью серийного производства станет кроссовер более высокого класса, чем было заявлено ранее, сказал Бирюков.
Цену нового "Ё-мобиля" он не уточнил, сообщив лишь, что она увеличится. Ранее стоимость "Ё-мобиля" была заявлена от 450 тыс. рублей. Пуск первой очереди завода по производству "народных автомобилей" запланирован на конец 2014 - начало 2015 года.

Совместный проект компании «Яровит-моторс» и олигарха Михаила Прохорова «Ё-авто» в ближайшее время проведет тест-драйв, чтобы доказать потенциальным покупателям, что концепт дешевого городского автомобиля российского производства по-прежнему реализуется.
В настоящее время предзаказ ё-мобиля сделали свыше 190 тыс. человек, и именно им в первую очередь будет предложено протестировать прототипы будущих авто с гибридным двигателем.
По словам представителя компании «Ё-авто» Ирины Назаровой, пока это единственная задумка, с помощью которой они попытаются удержать и обнадежить потенциальных покупателей.
— С заявками на автомобили ничего не произойдет. Люди, сделавшие предзаказ, и дальше могут ожидать в очереди своих автомобилей. Конечно, не самая приятная ситуация, что нам пришлось перенести сроки серийного выпуска автомобилей на два года, — говорит Назарова. — Но клиенты, совершившие предзаказ, получат предложения о приобретении автомобилей в первую очередь. Между тем в следующем году мы представим для испытаний предсерийные прототипы, которые также будут доступны для тест-драйва нашим потенциальным покупателям, оформившим предзаказ, и люди смогут оценить автомобили, которые они ожидают.
По словам Ирины Назаровой, компания «Ё-авто» не исключает судебного иска к американской стороне, по вине которой произошло смещение серийного выпуска ё-мобилей на более поздний срок.
— Мы не исключаем данной возможности, но официальная позиция руководства «Ё-авто» по поводу требования компенсаций за упущенную выгоду и нанесения ущерба имиджу компании будет озвучена позже, — говорит Назарова.
По уверению представителя компании, они рассчитывают не только не растерять людей совершивших предзаказ, но и заинтересовать новых потенциальных покупателей.
Между тем аналитики и эксперты в области автопроизводства скептически смотрят и на новые заявленные сроки серийного выпуска автомобилей компанией «Ё-авто».
Так начальник отдела аналитики агентства «Автостат» Андрей Топтун вообще заявил, что проект ё-мобиля является, по его мнению, нежизнеспособным.
— Любой человек, который хоть как-то разбирается в индустрии автопроизводства, сразу понимал, что заявленные сроки компанией «Ё-авто» создания с нуля автомобиля и его серийного выпуска являются полной лабудой. Они выбрали неверные пути развития, несколько авантюрные решения, — заявил «Известиям» Топтун. — Плюс те, кто записался на предзаказ, во многом сделали это по нашим давним традициям, лишь бы записаться, и я сомневаюсь, что многие из них еще пожелают купить в перспективе ё-мобиль.
Топтун также отметил, что последние заявления компании «Ё-авто» о начале серийного выпуска в 2015 году также маловероятны.
В свою очередь аналитик ИФК «Метрополь» Анна Долайчук всё же надеется, что данный проект может заработать. По ее словам, перенос запуска конвейерной сборки на два года сделан с целью перестраховки, чтобы компания смогла полностью удовлетворить спрос покупателей.
— Проект достаточно интересный, и нам бы хотелось в 2015 году увидеть на наших улицах ё-мобили. Они перенесли сроки выпуска на 2015 год, возможно, прогнозируя падение спроса на автомобили, — считает Долайчук. — Компания «Ё-авто» пытается не попасть в яму, когда начнется серийное производство. Вероятно, и перенос на 2015 год связан именно с этим, а недопоставки комплектаций лишь стали поводом перенести сроки серийного запуска ё-мобилей.
Напомню, по официальным заявлениям руководства «Ё-авто», перенос запуска серийного производства ё-мобилей на конец 2014 — начало 2015 года связан со срывом сроков разработки кузова будущего концепта иностранными подрядчиками. В результате заказ выполняли российские специалисты. Изначально руководство компании анонсировало начало серийного выпуска на конец 2012 года.
Скорректирована и предварительная стоимость концептуального авто: в настоящий момент цена и кроссовера, и фургона составляет 450 тыс. рублей. Ранее сообщалось, что ё-мобиль можно будет приобрести за 360 тыс. рублей.