Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

vivir писал(а):Лёха, покажи фотку моего тюнигового аккумулятора, а то я чёт свои удалил как-то .. Купил блин телефон, а пользоваться не умею

Ну как то так. АКБ на Н3 от Тюнинг-ателье "Бурсач&Co".

Извращенцы

Vadimka
Я ведь могу и убрать из названия "&Co".

Щас работает всё отлично! Тфу-тьфу три раза. Вот, что вензель тюнинг ателье животворящий делает

Ну поздравлялки а мож просто потеплело,не?

Vadimka Он и на погоду повлиял Но вчера то прохладно было, - 34 с утреца у меня

Бурсач писал(а):Vadimka
Я ведь могу и убрать из названия "&Co".

На такую красоту наговаривает забань его

Как писал выше, поставвил на хомяка вебасту 3 недели назад. В морозы от -15 до -36 отработала без вопросов. Вчера температура была около -10. После прогрева проехал километров 5-6 и датчик температуры охлаждающей жидкости упал на "0". Такая же ерунда началась как на бывшем Трейле в более менее слабые морозы. На стоянке клему скинул на несколько минут и всё заработало нормально. Думаю при температуре выше -10 лучше не пользоваться подогревателем. Тем более, что хомяк и при 20 градусах мороза заводится вообще без проблем.

Не удержался всё таки. Завёл вебасту в 10 градусов))) Ни каких глюков не было больше. Чего было до этого? так и не понял

Отстань от техники и не мешай работать

В июне, когда совсем потеплело, снова глюки пошли. Датчик температуры падал на ноль и отключался кондиционер, о чём компьютер выдавал ошибку. Пару раз скидывал клемму, но всё повторялось снова, пока не отключил вебасту путём выдёргивания предохранителей. Если кто в теме подскажите решение проблемы

Я свою Вебасту ставил на Н3 еще в 2008 году. Проблема падающей стрелки датчика температуры и угражающие надписи об ошибках мне тоже знакома. В моем случае эта проблема исчезала сама собой без скидывания клеммы АКБ, просто не сразу. После 2-3 повторных запусков двигателя в течении дня.
По началу долго мучился с поисками истины и попытками править ситуацию. Потом просто махнул рукой. До настоящего времени пользуюсь каждую зиму и ничего "прям такого ужасного" с тех.частью авто не случилось. Хотя по нервам конечно такие показания на щитке приборов первое время щекочат.
В ходе поисков и долгого "нудения" в свое время на одном из сервисов получил такую инфу. Проблема связана с особенностями самодиагностики Н3, а именно датчика температуры охлаждающей жидкости. Поясненный мне механизм такой: после 8 или 10 (точнее не помню) часов с выключенным двигателем компьютер перед запуском опрашивает датчик температуры окружающей среды и датчик температуры охлаждающей жидкости и (по теории) их показания должны быть примерно одинаковыми. В случае с работой Вебасто разница (конечно) присутствует, компьютер это учитывает и таким образом реагирует на якобы неисправность датчика.
Вот как-то так...
А на сервисе установки Вебасто мне, немного помучавшись, предложили просто демонтировать подогреватель и вернуть за него денежку так как решить проблему они не могут. Я отказался и пользуюсь как есть - с ошибками но утром сразу в тепле.