Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Скорее всего фара! Она слетает с регулировки шарикровой. Это не поломка а признак неправильной регулировки! В смысле можно ее навертеть так что она не будет слетать! У него по всей видимости они на разном расстоянии от решетки стоят! Так ведь?! И скорее всего это левая фара! Правильно?

У меня была беда с противотуманкой ,пришлось подкрылок снимать.

васька писал(а):KoconyZый, у тебя сломалась фара или противотуманка.

(кстати, куда-то делось моё предыдущее
сообщение, модеры потёрли чоль? Из-за албанского
штоль? Здесь нельзя? )

Фара, просто мой водитель (с Волги) протирал
фары и обнаружил, что она проваливается.
Т.е. проваливается не совсем, нижняя кромка
остаётся на месте. А верх. часть болтается...

Защелкний ее на место и отрегулируй!

Подскажите, а где уровень масла в АКПП проверяется?

ОК, спаибо!!

А когда в АКПП нужно масло менять, загораются какие-нибудь лампочки?

КосопуZый писал(а):

Torvald писал(а):А когда в АКПП нужно масло менять, загораются какие-нибудь лампочки?

Нет.

А через сколько километров менять?

мда... а я и в холодном и прогретом состоянии проверял - все равно тоже уровень масла зашкаливает. не думаю, что перебор с маслом, так как меняли его на проверенной конторе, которая специализируется на американцах. причем вот что интересно - у меня был до хомяка тойота сюрф, там у меня уровень масла тоже также зашкаливал всегда.

а я и в холодном и прогретом состоянии проверял - все равно тоже уровень масла зашкаливает

Избыток масла в АКПП не есть айс.Если уровень превышает допустимое значение,то в масло начинают окунаться вращающиеся детали АКПП и вспенивают его. А эксплуатация автомобиля со вспененным маслом в АКПП обычно очень быстро выводит коробку из строя,так как в результате образуется воздушно- масляная “эмульсия”, которая хорошо сжимается и имеет низкую теплоемкость и теплопроводность. Масло теряет важнейшие из своих свойств и становится сжимаемым. Следствием этого будут снижение давления в системе управления, плохой отвод тепла из АКПП, ухудшение смазки трущихся элементов.

серж, я полностью согласен. уже не раз читал эту страшилку. надо еще раз проверить, возможно, я проверял уровень всегда при заглушенном двигателе. проверю при работающем.

кстати, а куда доливать масло в коробку? туда же куда щуп вставляется?

Масло доливается через щуп. А уровень в АКПП проверяется только при работающем двигателе