Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Жаль погубленой красоты! И опять без ТАЗика не обошлось. По ходу их спецом на дороги выпускают, чтоб красоту губить!

Тазы упорно борются за выживание,но путём уничтожения таких красивых автомобилей,они быстрее самоистреблятся,ну а мы на Хомяках им в этом поможем

11.08.2010г.
У владелеца Mercedes-Benz SLS AMG отобрали машину за превышение скорости
Водитель суперкара Mercedes-Benz SLS AMG был задержан в Швейцарии за рекордное превышение скорости - он разогнался до 290 км/ч.
Пока водителя временно лишили прав, отпустили до судебного разбирательства, а автомобиль арестовали до проведения суда. Какое наказание ждет 37-летнего шведа - пока не известно.
Стоит отметить, что в Швейцарии величина штрафа рассчитывается исходя из доходов владельца машины. К примеру, в начале 2010 года водитель на Ferrari Testarossa двигался со скоростью 137 км/ч, и его оштрафовали на 290 тысяч долларов США. Состояние нарушителя на тот момент оценивалось в 23,3 миллиона швейцарских франков.

Немецкие тюнеры из ателье Brabus выпустили уже свой второй обвес для суперкара Mercedes SLS. Напомним, что в конце августа SLS AMG уже получил пакет доработок от Брабус, а теперь клиенты смогут заказать его широкую версию под название WIDESTAR.
В целом, обвес WIDESTAR во многом повторяет предыдущий боди-кит – он также включает в себя передний спойлер, расширенные воздухозаборники в переднем бампере, задний спойлер и диффузор, но дополняется боковыми юбками и расширенными колесными арками, которые делают суперкар шире на 20 мм в его заднй части.Благодаря расширенным крыльям, тюнеры смогли установить на Mercedes SLS широкие кованые диски BRABUS Monoblock F Platinum Edition размерностью 9.5Jx20 спереди и 11Jx21 – сзади, “обутые” в спортивные низкопрофильные покрышки от Pirelli или Yokohama размерностью 275/30ZR20 и 295/25ZR21, соответственно.
Помимо этого, инженеры из Brabus усилили на SLS стабилизаторы поперечной утойчивости и оснастили автомобиль набором амортизаторов Bilstein, что сократило дорожный просвет на 30 мм. А стандартная система выпуска уступила место титановой, которая весит всего 12 кг, что на 40% меньше, чем заводская. Плюс она добавляет к отдаче 6,2-литровой “восьмерки” еще 10 л.с.
Не обошли стороной тюнеры и интерьер. В салоне суперкара специалисты из Брабус предлагают установку алюминиевых педачей и подставку для ног, новое спортивное рулевое колесо, пол выстлан кожей в сочетании с альканторой (разве что ламинат не уложен) и алькантарой же покрыта и вся панель суперкара.

Смотришь на такие машинки и визжать охота от удовольствия

хз, на любителя. мне совсем не нравится

SLR симпатичнее

Кстати в этом году отмечается 115-летие появления в России первого автомобиля «Мерседес-Бенц». В марте 1895 года Daimler-Motoren-Gesellschaft доставила в российский порт Кронштадт первый грузовик с двухцилиндровым двигателем мощностью 4 л.с.Но партнерские отношения между Готлибом Даймлером, основавшим компанию своего имени, выпускающей автомобили марки Mercedes-Benz с 1902 года, начались еще до того, как свет увидел первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. В 1881 году за пять лет до изобретения первого автомобиля Готлиб Даймлер отправился в Россию с целью организации сбыта газовых двигателей. Он был поражен бескрайними просторами страны и невозможностью свободного передвижения из-за привязанности к железным дорогам. Именно в России им были зарегистрированы первые патенты на автомобиль, двигатель и теплоход.Некоторые источники утверждают, что первым автомобилем, который появился в России, стал в 1894 году механический экипаж Benz Velo немецкой фирмы Benz&Co. За последующие три года Карл Бенц поставил в Россию несколько машин Velo, на базе которой в нашей стране начался выпуск первого отечественного авто. Автомобиль разгонялся до 20 км/ч и стоил 1500 рублей серебром. Есть информация, что великий русский композитор Сергей Рахманинов заказал автомобиль в фирме Mercedes, сделав заказ телеграммой.
Изначально Mercedes являлся торговой марки компании Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). Официально имя «Мерседес» было зарегистрировано только 26 сентября 1902 года. Его дали автомобилю, разработанному в 1900 году Вильгельмом Майбахом по заказу гонщика и дипломата из Австрии Эмиля Еллинека. По контракту новинка была оборудована новым двигателем Daimler-Mercedes. Именно в это время слово «Мерседес» появилось в обиходе в компании. Позже именем своей дочери Еллинек назвал и сам автомобиль – Mercedes 35 hp.

Немецкий тюнинговый специалист Kicherer представил новую комплектацию к штутгартскому суперкару Mercedes-Benz SLS AMG. Изменения коснулись производительности и стайлинга автомобиля. Компания решила привлечь внимание покупателей к новинке с помощью прекрасной фотомодели, которая, к сожалению, не включена в комплектацию.
Комплект Kicherer SLS 63 AMG Supersport GT добавляет еще больше мощности двигателю (V8, 630 л.с. и 700 Нм) и может похвастаться специальной системой выпуска. В результате автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,5 секунды, развивая при этом максимальную скорость 320 км/ч.
В комплектацию входит: матовый черный окрас кузова, аэродинамический комплект, 20-21-дюймовые диски, регулируемая подвеска и углеволоконные элементы интерьера салона.

Спустя 2 года после премьеры модели SLS "крыло чайки" Mercedes-Benz представляет кабриолет на той же базе. Автоматическое сложение крыши занимает всего 11 секунд. Базовая цена нового авто в Германии - 195 тысяч евро.

да даже не в дорогах дело, дело в том, что немцы в последнее время напрочь потеряли голову, выпускают ненужные авто, то есть да, этот автомобиль имеет классный вид, мощный двигатель, но куда эту мощность деть, другое дело американцы, все продумано, все с головой...

машина в живую смотрится лучше чем на фото....
Alexandr88- в Германии автобаны БЕЗ ограничения скоростного режима! немцы послали Евросоюз на х..., с его рекомендацией ограничить скорость до 120...
а вы говорите где? куда? валить в Германии на все деньги пробовали? это незабываемое удовольствие,ехать 200 и смотреть в зеркало не мешаю я ли кому? улет,но я пока делал там 240....страшно....

насчет этого немцы молодцы конечно, мне кажется более правильный подход, да и аварий у них меньше по этой же причине