Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Anvi писал(а):А сигнализация стоит на машине?

Вот что он раннее писал: "ну что вы думали вчера вечером снял батарейку подогрел ее в теплой ванне пока уталял голод и воставил на зарядку.заряжался он часов 6-7 в 5.30 утром понес ставить. поставил закрыл машину поставил на сигналку снял синалки стал заводить и незаводится попытки схватывания есть а не заводится.покрутил я стартером в течение 10 митут с перерывами а он только чпых да чпох. благо мрамя было взял на старую машины батарейку поставил благо с вечера и ее подзарядил завялась со 2 поворота ключа."
Значит стоит.

Если крутит, но не схватывает, то вполне возможно, что глючит сигналка.
Она как раз чаще всего топливопровод блокирует. Надо ее отключить и попробовать завести.

И у меня такие продлемы были правда на другой машине. В сигналке дело оказалось.

555 писал(а):Могу посоветовать ещё один способ, проверенный неоднократно на многих машинах , это чайник горячей воды , полить ей на впускные коллектора (нагреть их), можно так же чуть чуть полить горячей водой (но не кипятком) датчик температуры двигателя. Обмануть их, смесь будет поступать к свечам уже не такая холодная через коллектора. Этот способ проверенные не раз в суровых зимних условиях.НО АКБ должна быть в любом случае заряженна.

На инжекторных машинах через коллектор поступает только воздух ..этот способ(полить кипятком оправдан толко на карбюраторных машинах и в какой то мере на машинах с моно впрыском) Н-3 оборудован многоточечным впрыском и топливовоздушная смесь в нем образуется в надклапанном пространстве

все завел спасибо всем но есть еще вопросы открываю новую тему