Re: Минэкономразвития РФ решил до конца добить автолюбителей.
Добавлено: 02 апр 2010 06:37
Ну вот,процесс пошел. 
Глава РЖД предлагает сделать платными автомобильные дороги.
Глава РЖД Владимир Якунин предлагает создать равные условия конкуренции железнодорожного и автомобильного транспорта, введя в том числе плату за использование автомобильных дорог.
"Мы настаиваем на том, что для того, чтобы эта конкуренция была справедливой, необходимо задуматься о том, на каких основаниях осуществляется конкуренция автомобильного транспорта и железнодорожного транспорта, и если клиенты железных дорог платят в оплату услуг железнодорожного транспорта инфраструктурную составляющую, то возникает вопрос, почему такой платы нет для пользователей услуг автомобильного транспорта. У нас дороги бесплатные, состояние дорог характеризуется известным афоризмом", - сказал Якунин, выступая в четверг на Всероссийском совещании Федеральной службы по тарифам РФ.
Глава РЖД отметил, что существуют проблемы по взиманию НДС на производимый на территории РФ тягловый состав, тогда как большегрузные автомобили ввозятся сегодня в страну по "нулевой ставке", информирует РИА "Новости".
"С дорогами и с конкуренцией с железнодорожным транспортом порядок нужно наводить", - подчеркнул Якунин. В настоящее время на автодорогах России введены ряд платных участков, в частности в Липецкой, Псковской областях, Алтайском крае. В октябре 2008 года в Санкт-Петербурге открылась первая очередь платной дороги - Западного скоростного диаметра (ЗСД).
Инициатива главы РЖД понятна: из-за кризиса железные дороги в 2009 году потеряли свыше 15% грузопотоков. Некоторые перевозчики разорились, другие принялись сдавать составы в аренду с огромными скидками, не окупая даже их содержание. По прогнозу первого вице-президента РЖД Вадима Морозова, компания сможет выйти на докризисный уровень грузоперевозок только в 2013-2015 годах.По данным агентства Infranews, железнодорожные перевозки занимают четвертое место в структуре транспортировки грузов, уступая трубопроводному, морскому (речному) и автотранспорту. Традиционно себестоимость железнодорожных перевозок выше, чем доставка грузов другими видами транспорта
Каков красавчик, решил увеличить благосостояние РЖД за счет карманов простых граждан. За все нововведение будет платить простой обыватель, гражданин, потому что все это будет идти на удорожание товара.И вообще
нельзя говорить о конкуренции между железными и автодорогами, потому что эти перевозки используются для разных целей и в разных ситуациях. Чем хороши автомобильные перевозки – это перевозки от двери к двери. При этом, никогда не будут руду возить автомобильным транспортом ,если это выгоднее возить по железной дороге.
Глава РЖД предлагает сделать платными автомобильные дороги.
Глава РЖД Владимир Якунин предлагает создать равные условия конкуренции железнодорожного и автомобильного транспорта, введя в том числе плату за использование автомобильных дорог.
"Мы настаиваем на том, что для того, чтобы эта конкуренция была справедливой, необходимо задуматься о том, на каких основаниях осуществляется конкуренция автомобильного транспорта и железнодорожного транспорта, и если клиенты железных дорог платят в оплату услуг железнодорожного транспорта инфраструктурную составляющую, то возникает вопрос, почему такой платы нет для пользователей услуг автомобильного транспорта. У нас дороги бесплатные, состояние дорог характеризуется известным афоризмом", - сказал Якунин, выступая в четверг на Всероссийском совещании Федеральной службы по тарифам РФ.
Глава РЖД отметил, что существуют проблемы по взиманию НДС на производимый на территории РФ тягловый состав, тогда как большегрузные автомобили ввозятся сегодня в страну по "нулевой ставке", информирует РИА "Новости".
"С дорогами и с конкуренцией с железнодорожным транспортом порядок нужно наводить", - подчеркнул Якунин. В настоящее время на автодорогах России введены ряд платных участков, в частности в Липецкой, Псковской областях, Алтайском крае. В октябре 2008 года в Санкт-Петербурге открылась первая очередь платной дороги - Западного скоростного диаметра (ЗСД).
Инициатива главы РЖД понятна: из-за кризиса железные дороги в 2009 году потеряли свыше 15% грузопотоков. Некоторые перевозчики разорились, другие принялись сдавать составы в аренду с огромными скидками, не окупая даже их содержание. По прогнозу первого вице-президента РЖД Вадима Морозова, компания сможет выйти на докризисный уровень грузоперевозок только в 2013-2015 годах.По данным агентства Infranews, железнодорожные перевозки занимают четвертое место в структуре транспортировки грузов, уступая трубопроводному, морскому (речному) и автотранспорту. Традиционно себестоимость железнодорожных перевозок выше, чем доставка грузов другими видами транспорта
Каков красавчик, решил увеличить благосостояние РЖД за счет карманов простых граждан. За все нововведение будет платить простой обыватель, гражданин, потому что все это будет идти на удорожание товара.И вообще
нельзя говорить о конкуренции между железными и автодорогами, потому что эти перевозки используются для разных целей и в разных ситуациях. Чем хороши автомобильные перевозки – это перевозки от двери к двери. При этом, никогда не будут руду возить автомобильным транспортом ,если это выгоднее возить по железной дороге.
