Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Ставь декор, как у нас был, пока его не разломали негодяи... Я у гайцов узнавал - такой кенгур будет в законе, да и смотрится здорово. Мы себе такой же ставить будем, как и был, только вот страховая бабло выплатит.

Н1 без кенгуру как то гламурно смотрицо
а я ещё усиленный хочу ставить...
Лёха давай мне справку скорее

И штампик поставь, чтоб сразу поверили, что родной!

Техрегламент о запрете праворульных иномарок в РФ рассмотрят 4 августа
11 июля 2011 г
В России может быть запрещен оборот вновь ввезенных праворульных автомобилей. Такое предложение содержится в проекте нового техрегламента транспортных средств для единого Таможенного союза между Россией, Казахстаном и Белоруссией, сообщает издание "Ведомости". Предложения запретить правый руль звучали от чиновников и раньше, но после волны протестов от этой идеи они отказались.
Большую опасность машин с рулем справа доказывает статистика ГАИ. Есть проблемы при обгоне по встречной полосе, ослепляются водители встречных машин, а специальные зеркала и наклейки на фары устанавливают далеко не все владельцы праворульных машин, считают в научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте "НАМИ". "Рассказы про опасность праворульных машин - сказки", - парирует лидер движения "Свободы выбора" Вячеслав Лысаков. Аварийность в Дальневосточном округе на уровне средней по России, зато смертей меньше, так как на "японках" хорошая защита водителей. По данным ГИБДД за 2010 год, в среднем по России в каждом из 7,5 ДТП гибнет один человек, на Дальнем Востоке - в каждом восьмом.
Запрет на праворульные машины действует в Казахстане и Белоруссии. Обсуждение запрета при подготовке российского техрегламента в 2009 году вызвало акции протеста автомобилистов, в первую очередь на Дальнем Востоке.
По словам директора департамента Минпромторга (курирует разработку документа) Алексея Рахманова, межведомственные совещания по регламенту будут проходить следующие две недели, 4 августа его планируется рассмотреть на встрече с белорусскими и казахстанскими коллегами. Правда, единой позиции по правому рулю нет внутри российского правительства - против запрета выступило Минэкономразвития.

19 декабря 2011 г.
С лета будущего года в силу вступает новый техрегламент, согласно которому запрещено ставить на учет любые автобусы и микроавтобусы с правым расположением руля.
Новый регламент вступает в силу 1 июня 2012 года. В России будут запрещены все без исключения праворульные автобусы. Аналогичный запрет вступит в силу в Белоруссии и Казахстане, которые входят в Таможенный союз, сообщает РБК.
В Белоруссии и Казахстане, кроме того, нельзя будет ставить на учет праворульные легковые автомобили. В России пока "праворульки" по-прежнему можно спокойно завозить и ставить на учет.
Кроме того, новый регламент запрещает установку на автомобили "поворотников" красного цвета, которыми оборудованы американские машины. "Поворотники" в нашей стране должны быть только оранжевыми.
Кому выгодны эти непонятные телодвижения, пока сказать сложно. Бизнес праворульных машин уже, честно говоря, сдох: пошлины задрали до предела, поэтому ввозить такие машины на территорию России уже, в принципе, никому не интересно.Думаю полностью запретить использовать уже ввезенные машины или как-то изъять их невозможно, так как это вызовет громадные волны протеста.
Рабская страна – рабская психология – рабская внутренняя политика. Политика запретов на все и вся на фоне гигантской коррупции и казнокрадства. Конечно, гораздо проще получать «дивиденды» с карманных автопроизводителей и «белых» дилеров. А на то, что люди все равно предпочитают безопасные, комфортные и долговечные японские машины либо слишком дорогим, либо все равно дорогим, но при этом с низким уровнем потребительских свойств, леворульным, – даже после серии повышения пошлин и иных поборов со стороны власть имущих, – так на это наплевать. Кому и когда нужны были в нашей многострадальной державе интересы маленького человека. Маленькому человеку – маленький и д...мовенький автомобиль!