ОСАГО дорожает

[угрюмый]

К Осаго хотят привязать штафы,то есть чем больше штрафов за прошедший год тем больше стоимость полиса.

[mihas]

Неее, ну эти уроды реально о*уели в край, уже не знают как последнее бабло из нищеты вытрясти
Гляжу на эти сытенькие рыльца и радуюсь, что у них всё хорошо.
Я не нарушитель, но всё же...

[угрюмый]

Миш, толи ещё будет зла уже не хватает

[Алексей Подольск]

Сделал сегодня на Хомку страховочку 6588 рэ ну и 80 коп

[aleks]

Что то маленькая страховка.. У меня на МЛ-ку с 218 кобылами 10 тыр и ещё скидка за безаварийную езду...

[Алексей Подольск]

Алексей Подольск 17 окт 2015, 21:43
На Jeep Grand Cherokee обошлась 5134р и без копеек

На гранде тоже 218 кобыл
Что Хомка, что гранд оба в Ингосстрахе.

[угрюмый]

Сделал сегодня на Хомку страховочку 6588 рэ ну и 80 коп

Леш,как уже раньше писал Н3 10.950р 16 коп в Московии до подоражания было 6000р

[Алексей Подольск]

Теперь вопрос другой: Сколько в следующем году стоить будет,
чего ещё придумают?

[aleks]

[угрюмый]

Теперь вопрос другой: Сколько в следующем году стоить будет,
чего ещё придумают?

Российские страховщики за девять месяцев 2015 года получили почти 150 миллиардов рублей в виде премий по Осаго.Это на 46% больше чем за тот-же период 2014 года.По итогам 9 месяцев страховые выплаты составили более 86 миллиардов рублей или на 36% больше чем за тот -же период годом ранее.

По мнению экспертов,уже во втором квартале 2016 года показатели премий и выплат могут сравнятся.Правда спрециалисты предупреждают уже в следующей осени Осаго вновь станет убыточным.Это связано с ростом цен на запчасти и лакокрасочные матерьялы,а также с тем что в аварии стали попадать те кто был застрахован по тарифам с повышенным покрытием 400тыс матерьяльного ущерба и 500тыс по жизни и здоровью.

[Алексей Подольск]

Так и без ОСАГО шибко не накатаешься

За отсутствие полиса ОСАГО будут штрафовать по нескольку раз в день

http://rushummer.ru/forum/viewtopic.php ... &sk=t&sd=a" target="_blank

[серж]

В Госдуме приняли к рассмотрению предложение изменить схему расчета стоимости ОСАГО, убрав из нее коэффициент привязки к мощности двигателя автомобиля. В парламенте убеждены, что связи между уровнем мощности машины и ее аварийностью на дороге нет. Насколько выгодна автовладельцам данная мера и не приведет ли она косвенно к еще большему удорожанию ОСАГО в ниже выложенном материале.
На данный момент стоимость обязательного страхования автогражданской ответственности состоит из базовых тарифов, установленных регулятором, и добавочных коэффициентов: территориального, возрастного, по водительскому стажу и мощности автомобильного двигателя. Исключить последний коэффициент предложил депутат Госдумы, лидер партии «Родина» и член фракции «Единая Россия» Алексей Журавлев, пояснивший свою инициативу тем, что не видит прямой связи между количеством лошадиных сил и аварийным потенциалом.
В доказательство своих доводов депутат предоставил в пояснительной записке обзорную статистику по разным страховым компаниям. «В большей степени вероятность наступления ДТП зависит от менталитета водителя», – аргументировал Алексей Журавлев. Помимо прочего, коэффициент мощности в России насчитывается только для авто категорий B и BE, поэтому его можно назвать дополнительным налогом, обратил внимание депутат. На замену ликвидируемого параметра с мощностью Алексей Журавлев предложил ввести коэффициент расчета цены страховки от количества дорожных нарушений.
Исполнительный директор Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев категорически не согласен с доводами автора законодательной инициативы и утверждает, что между аварийностью и мощностью транспортного средства есть прямая связь. «Об этом свидетельствуют исследования Центробанка, данные страховых компаний, в том числе западных. В некоторых странах действительно нет привязки цены страховки к мощности, но там есть привязка к конкретным маркам и моделям автомобилей», – заявил директор РСА.
Позицию Евгения Уфимцева разделил начальник отдела методологии управления андеррайтинга автострахования АО «СОГАЗ» Юрий Горцакалян: «На наш взгляд, отменять данный коэффициент было бы неправильным шагом. Связь между мощностью двигателя и аварийностью действительно существует, что подтверждается статистикой: наиболее тяжелые аварии происходят, как правило, на большой скорости, которую развивают более мощные автомобили».
Стиль езды у водителей мощных машин отличается от среднего в сторону большей агрессивности, и ущерб, наносимый мощными автомобилями, в среднем выше, считает генеральный директор ПАО «Росгосстрах» Дмитрий Маркаров. «ОСАГО в целом – очень социально ориентированный продукт. В него изначально закладывалось определенное занижение коэффициента для маломощных машин и завышенный коэффициент для мощных автомобилей, этим же принципом руководствовались и при назначении транспортного налога на мощные автомобили», – поддержал общую позицию страховщиков Дмитрий Маркаров.
Средний размер выплаты по более мощным автомобилям выше, поэтому коэффициент мощности соответствует убыткам, полагает руководитель управления методологии обязательных видов «АльфаСтрахования» Денис Макаров. «Для того чтобы принять данный законопроект, необходимы актуарные (математические. – Прим. автора) расчеты, которые позволят его обосновать. Иначе изменение страховых тарифов может повлечь за собой снижение стоимости полиса ОСАГО и, как следствие, необеспечение страховых выплат», – добавил Денис Макаров.
Правозащитники инициативу поддерживают, однако предупреждают, что ждать итогового изменения цены ОСАГО с выгодой для автовладельца не стоит. По словам автоюриста Льва Воропаева, данная мера действительно оправданна, поскольку практика показала, что нет прямой связи между уровнем мощности и аварийностью автомобиля. «Когда этот закон только вводился, то предусмотрена была скорее прямая зависимость между уровнем мощности и стоимостью машины: чем мощнее, тем дороже авто, соответственно, дороже страховка. На данный момент есть довольно мощные модели от 2003 года выпуска, которые обойдутся дешевле многих иномарок меньшей мощности. Поэтому убрать этот пункт – адекватное решение», – прокомментировал эксперт.
Если вдуматься, то коэффициент привязки к мощности автомобиля, как и транспортный налог, привязанный к мощности, – очередная надуманная статья по сбору средств с граждан, которой нужно было дать название и которая на деле не нужна, считает председатель челябинского регионального совета ВПП «Автомобильная Россия» Алексей Бруй. Однако правозащитник уверен, что такая форма лояльности есть не что иное как предупредительный сигнал о грядущем повышении стоимости за счет увеличения оставшихся коэффициентов или введения новых. «В одном месте убыло, в другом прибыло. По такой же схеме, я думаю, компенсируют убытки страховщики, так что цена на ОСАГО вряд ли упадет», – добавил Алексей Бруй.
Водитель с 9-летним стажем Сергей Волков опасается, что подобные нововведения могут, напротив, обернуться увеличением расходов на машину. «У меня машина средней мощности, поэтому не факт, что в итоге это станет для меня выгодно. В целом же я нейтрально отношусь к тарификации: сколько нужно, столько и заплачу. Потому что я знаю, что без машины не смогу, а ОСАГО действительно необходимо», – выразил свое мнение Сергей Волков.
PS.имхо все равно нае@ут...

[Алексей Подольск]

РСА: рост цены бланка ОСАГО не повлияет на стоимость страховки
Несмотря на то, что страховщики, закупая новые бланки ОСАГО, будут платить больше,
цена полиса для автовладельцев не изменится, заявил исполнительный директор РСА
Евгений Уфимцев, отметив, что увеличение стоимости составит примерно 15%.
МОСКВА, 11 фев — РИА Новости. Расходы страховщика на каждый новый бланк полиса ОСАГО
могут вырасти на 15%, что, однако, не удорожает стоимости страхования для потребителей,
следует из заявлений руководителей Российского союза автостраховщиков (РСА).
"По одному бланку полиса ОСАГО — плюс 6% или 15%. Мы два варианта рассматриваем.
Как сообщество решит", — заявил президент РСА и Всероссийского союза страховщиков (ВСС)
Игорь Юргенс на пресс-конференции по итогам заседания президиума РСА
Однако, по словам исполнительного директора РСА Евгения Уфимцева, несмотря на то, что страховщики,
закупая новые полисы, будут платить чуть больше, стоимость ОСАГО для автовладельцев не изменится.
"Сейчас бланк полиса стоит порядка 4,7 рубля. Вот, увеличение составит, может быть, копеек 20 на один
новый полис. Но конечная стоимость полиса для автовладельца не изменится", — сказал РИА Новости Уфимцев
РСА планирует к 1 июля 2016 года полностью обновить бланки ОСАГО, существенно усилив степень их защиты.
В РСА считают, что это будет "серьезным ударом" по поддельным полисам
Как серж сказал:

PS.имхо все равно нае@ут...

[mihas]

Нормально!
Мне получать новый полис 30 мая. И что?
1 июля снова менять?

[угрюмый]

Они еще хотят поменять все полисы в один день так сказать день Х,непредставляю как это будет выглядеть помоему у них с головой не все в порядке