Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Бентель континенталь gt- вот мечта))))

Wolfy писал(а):чета внутри как то не очень

Это итальянский англичанин от пенофарино.
Он идеален)

Wolfy писал(а):чета внутри как то не очень

+1
Уродец из прошлого.
Камаро поинтереснее снаружи и не так уродлив изнутри.
Мустанга глянь ещё.

Они каждый по своему хороши!

MagadaneC писал(а):Бентель континенталь gt- вот мечта))))

+100000

Мне тоже поднадоело на копейке по правому ряду тошнить,захотелось покататься и прикупил себе Тандерберд 74 года на биг-блоке.Не машина,а прямо песня.Из минусов только повышенное внимание,но к этому с копейкой привык.А так старое доброе американское купе с веселым мотором и огромным салоном.

Вот к старому тоже подостыл как то Хотел прикупить 140 купе в Lorinzer и вариант то хороший есть с Япы,но чета как то приелись уже мерсы(лет 10 на них),хочется чего-то необычного Вот майбах бы взял,при том,что ходовка вся от 140,но дороговато,не тяну,да и такие деньги вкладывать не хотелось бы (не до рос еще ) Вот и выходит по моим финансам тока Camaro
Lex,мустангов смотрел,мне комарик больше внешне нравится

limo56 писал(а):Мне тоже поднадоело на копейке по правому ряду тошнить,захотелось покататься и прикупил себе Тандерберд 74 года на биг-блоке.Не машина,а прямо песня.Из минусов только повышенное внимание,но к этому с копейкой привык.А так старое доброе американское купе с веселым мотором и огромным салоном.

Отличный аппарат!

Lex писал(а):

Wolfy писал(а):чета внутри как то не очень

+1
Уродец из прошлого.
Камаро поинтереснее снаружи и не так уродлив изнутри.
Мустанга глянь ещё.

А ты какого года, забыл?)))))))))))))))))))))))))))

Комаро красив, но изюминки нет.

Кватропорте мне нравится именно в предыдущем кузове своей аристократичностию и внутрянка чем-то очень отдалённо смахивает на 140 мерс))))
Есть в новом кузове обмылки.....)
Ещё до сих пор вспоминаю самыми лучшими словами бъюик ривьера-идеальное огромное купе с самолётным двиглом!
Вопрос в восприятии истетики и личностном ИМХО!))))

Vadimka писал(а): Вот и выходит по моим финансам тока Camaro
Lex,мустангов смотрел,мне комарик больше внешне нравится

А Челенджера смотрел?
http://www.dodge.com/en/challenger/" target="_blank

По мне так зимой лучше возить воздух, чем откапывать из сугробов мустанг.

Юрий-Нск писал(а):По мне так зимой лучше возить воздух, чем откапывать из сугробов мустанг.

И где мне Юра сугроб то найти

А Челенджера смотрел?
Смотрел,выбор не велик

Vadimka писал(а):А Челенджера смотрел?
Смотрел,выбор не велик

7 моделей на выбор!! самая крутая 707 лошадок!

Вадимка,видимо что бы тебе скучно не было,Chevrolet представила шестое поколение Camaro.Так что не теряйся и не скучай,а быстро покупай.
Сообщается,что новый Camaro получил три двигателя на выбор: 2,0-литровый турбомотор, 3,6-литровый V6 и топовый 6,2-литровый V8 LT1 мощностью 440 л.с. и 610 Нм в версии Camaro SS — самый мощный в истории модели. Младший двигатель развивает 270 л.с. (393 Нм) и расходует 7,8 литра на 100 километров — для Camaro это отличный показатель. До 96 км/ч (60 миль в час) такой автомобиль разгоняется менее чем за 6 секунд — сколько именно, Chevrolet не уточнила. V6 развивает 330 л.с. и 386 Нм и впервые оснащается системой частичного отключения цилиндров. Такая же система стоит и на самом мощном моторе.Моторы агрегируются с шестиступенчатой «механикой» или восьмиступенчатым «автоматом».
Впервые американский суперкар получил адаптивную подвеску Magnetic Ride Control — с помощью селектора можно выбрать один из четырех режимов: «снег/лед», «путешествие», «спорт» и, для версии SS, «трек». Меняются не только настройки подвесок и рулевого управления, но и отклики педали акселератора и коробки передач, подсветка в салоне и звучание двигателя. Опциально автомобиль можно оснастить тормозами Brembo (стандарт для SS).
Машина стала ниже, шире и короче, чем раньше: высота составляет 1 897 мм (1 917 мм ранее), высота — 1 348 мм (против 1 376 мм), длина — 4 784 мм (против 4 841 мм). Колесная база равна 2 811 мм — тоже меньше, чем прежние 2 852 мм. По умолчанию Camaro предлагается с 18-дюймовыми дисками, а за доплату доступны 20-дюймовые.
По умолчанию Camaro оснащается галогеновой оптикой, а в версиях RS и SS — ксеноновыми фарами с дневными ходовыми огнями.
Атмосферная подсветка приборов, дверей и центральной консоли имеет 24 цвета — S-Class отдыхает. Также есть режим «Автошоу», в котором цвета произвольно меняются в припаркованном автомобиле — очень романтично.