Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

NewProkuror » Сегодня, 00:02
Про эксплуатацию, да... Но пока я накоплю 12 000 000 пройдёт много лет, он успеет пройти не только сертификацию, но и спишется как устаревший.

Так вроде как ,ты писал:

NewProkuror » Вчера, 01:43
Мне даже обещали отдать взорванные броневики за символическую плату, что бы потом собрать один, а у меня денег нет

Поэтому я и написал,что собрать может быть проблема и не большая,а вот эксплуатировать навряд ли.

Торможу.

Много коробочек с надписью MOOG!

Я снова взялся за старое. Меняю рабочее на новое. Не всё конечно, но подавляющее большинство деталей подвески.

Пришли запчасти с серии HD (Heavy Deauty).

Меняется:

1) Устанавливаются новые шаровые MOOG взамен вышедших из строя - 4 штуки;
2) Устанавливаются новые верхние сайлентблоки MOOG взамен вышедших из строя - 4 штуки;
3) Устанавливаются новые верхние развальные болты взамен прикипевших - 4 штуки;
4) Устанавливаются новые рулевые наконечники MOOG -меняю рабочее на новое - 2 штуки;
5) Устанавливаются новые амортизаторы KYB MONOMAX - меняю рабочее на новое, хочу, что-бы задние и передние были одинаковые - 2 штуки;
6) Устанавливаются новые втулки стабилизатора MOOG -меняю рабочее на новое (перед / зад) - 4 штуки;
7) Устанавливаются новые стойки стабилизатора MOOG -меняю рабочее на новое (перед / зад) - 4 штуки;
8) Устанавливается новый топливный фильтр;
9) Устанавливаются новые свечи NGK;
10) Устанавливаются новые свечные провода AC Delco - меняю рабочее на новое (неоригинал на оригинал);
11) Устанавливаются новые пыльники направляющих суппортов AC Delco -меняю рабочее на новое (перед / зад) - 8 штук;

NewProkuror
Олег, с возвращением

Спасибо Сергею и Игорю.

Одна сторона готова:

NewProkuror » Сегодня, 02:47
Много коробочек с надписью MOOG!

Ёма-ё,сколько вкусняшек.

Я снова взялся за старое. Меняю рабочее на новое. Не всё конечно, но подавляющее большинство деталей подвески.

Основательно за хому взялся

Вот так он выглядит сейчас:

Планы на ближайшее время:

Забыл оторвать хромированные ободки передних поворотников... На днях исправлю сие досадное недоразумение.

Решётка будет хромироваться или меняться на хромированную.

Ну и покраска автомобиля в круг - выравниваем, убираем вмятинки и сколы.

P/S так же всё ещё ищутся родные габариты в задний бампер.

И тут красавец

NewProkuror » Вчера, 23:11
Вот так он выглядит сейчас:

Хомяк однозначно попал в хорошие руки.

Спасибо!

Настал тот день, когда я решил взяться за последний не решённый момент- крышу. На днях она у меня провисла так, что я стал ощущать её головой - сегодня меня это окончательно зае**** - достало и я всё разобрал.

Разобрал и ужаснулся... Завтра будем всё переделывать. В одном месте, кстати, она уже начала протекать. Очень повезло, что потолок не задела вода, а то бы ещё и потолок перешивать пришлось. Вот таким вот образом "люди" убрали люк... Вот она какая, жопорукость 80 уровня!

Разбирая крышу, в районе правого козырька увидел клипсодёр. Инструмент для разбора Хаммера лежал в недрах Хаммера )))

Новый день, новые разочарования / сюрпризы.

Очень большой слой шпатлёвки, просто гигантский. Это отчасти связано с тем, что лист металла имеет меньшую толщину нежели основной металл и приварен он максимально низко. Т.е. можно было бы избежать этого если бы лист металла просто приподняли и приварили по верхнему краю основного металла… Так же не были должным образом произведены рихтовочные работы. Это связано с вот чем: Кроилово ведёт к попадалову. Жаль, что попал не тот, кому это делали, а уже я. Но да ладно. И не такое делали.

В итоге я принял решение, что глобальных переделок в данный момент не будет. Это связано с тем, что от шпакли я всё равно полностью не избавлюсь. Единственный вариант избавиться: установить родной люк со всеми вытекающими. Но поиск и покупка люка, его установка займёт уйму времени которого у меня сейчас нет. Поэтому делаем сейчас так как есть- исправляем очевидные косяки- например усилители были приклеены к крыше с помощью стекольного клея прям на ржавчину (ржавый именно сам усилитель, а точнее усилители), естественно это всё отвалилось и необходимую функцию не выполняло, отсюда избыточная деформация итд, следствие чего- трещины. Металлические проставки приварены не были. Хотя что там приварены, они даже прихвачены не были. Сложилось впечатление, что автомобиль делался не кузовщиком, а дилетантом не имеющим к кузовным работам никакого отношения. Мои суждения подтвердились, со мной вышел на связь тот человек, в присутствии которого делался автомобиль. Рассказывать это я не буду, оно и не нужно. Главное, что основной массив переделан будет.

В следующий раз как оно треснет- я установлю родной люк.

Люк обратно вкатить нада и будет тебе счастье