Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Решил что-нибудь придумать для размещения огнетушителя в удобном месте - например, под ногами пассажира.
После штурма интернета, было найдено вот такое штатное крепление для VW, в которое, после определенной модернизации (а именно замены ремней на более длинные стропы), можно установить практически любой огнетушитель ёмкостью 2 литра.







В ноги пассажиру, на первый взгляд, встает идеально. Но если вдруг не встанет, такое крепление можно прикрутить в любое место.

Faivish
Обработка это хорошо! Блин, подвеска смотрится как новая.
А у меня огнетушитель в два раза больше, засунут в ящик в багажнике.

У меня в ящике в багажнике места нет( там стоит система видеорегистрации, а скоро и управление задней пневмоподвеской туда встанет с компрессором.
А огнетушитель можно на этот держатель поставить и побольше) Надо только отогнуть ограничительную пластину немного.

Придумаешь куда примастрячить огнетушитель, поделись инфой.)))
Я так понял, что ящик приобрёл другое назначение.

Ну да) В ящике места нет.
Как установлю огнетушитель, фото выложу

Павел, жду фотографии) тоже захотелось. Или ящик под заднее сидение.,-мозгую пока.

Всем привет!

Вчера забрал машину из сервиса занимающегося воздухом. Установил пневмоподвеску (пневмохелперы) airlift на заднюю ось для минимизации риска выхода из строя рессор.


Запчасти выбраны следующие:
LoadLifter 5000 ULTIMATE
Part Number: 88147
SKU: 729199881473
www.airliftcompany.com/shop/88147/

Load Controller Single
Part Number: 25850
SKU: 729199258503
www.airliftcompany.com/shop/25850/



Верхнее крепление установлено вместо отбойника и крепится к раме


Нижнее приварено к площадке напротив отбойника прямо на мосту.


Компрессор разместился в нише багажника рядом с системой видеонаблюдения


Манометр с функцией накачки и спуска давления встал на панель к лобовому стеклу слева


Проехал ночью 500км, пробовал разное давление, и, скажу я вам, теперь вообще ощущения, как-будто другая машина.


Жопа стала мягко отрабатывать на ямах, меньше кренов и инерции в кузов!
На днях испытаю как себя ведут подушки при диагональном вывешивании.



Вот теперь я спокоен за свои рессоры))

Ну, вот я проехал около 1000 км после установки пневмоподушек на заднюю ось. Был в выходные в Нижнем Новгороде, и встретившись с Сергеем решили сравнить ходы подвески со стоковым Н3. Я очень боялся, что подушки будут серьезно мешать ходу моста при их растягивании и сжатии.


Собственно, опасения оказались напрасными. Отличие хода небольшое есть, но совсем не критичное.
















Резюме: по комфорту машина очень сильно изменилась в плюс! Все ямы и неровности подушки берут на себя. Кренов в поворотах теперь практически нет. Если в машине один-два человека, имеет смысл качать 15-20 psi. Диагоналка показала, что подушки тянутся и сжимаются почти что полностью по ходам подвески.
В общем, я ни на грамм не пожалел об этой установке. Правда, теперь, уже у меня появилась очень интересная идея по установке на Н3 всех амортизаторов с пневморукавами. Сейчас мы общаемся с производителем. Думаю, будет круто!

Внимание, если у кого-то есть следующая техническая информация, пришлите ее мне!

1 - Макс длина передних и задних амортизаторов в сжатом и разжатом состоянии (ход);
2 - Вес Н3 (3.5, 3.7, 5.3) по осям;
3 - Тип крепления амортизаторов (спереди вроде бы сверху шток, снизу вилка. А сзади?);

Павел отличный у тебя БЖ,думаю многие хомяководы много чего для себя интересного и полезного вычитают.

серж писал(а):Павел отличный у тебя БЖ,думаю многие хомяководы много чего для себя интересного и полезного вычитают.

Спасибо! Интересно что-то новое делать для своей любимой машины

Паша, на месте GM я бы тебе премию выписал, баксов так...миллион!

Бурсач писал(а):Паша, на месте GM я бы тебе премию выписал, баксов так...миллион!

ыгы) я только за) Но я вроде бы ничего особенного не делаю. Улучшаю машину чисто для себя.
Вот когда воткну под капот вортек 6.0 V8 (а такие планы есть), тогда можно будет и о премии подумать)

Ну! Тогда можно будет и о Нобелевской премии подумать!

Павел, у тема вообще отличная!
Приятно посмотреть, всё очень интересно!

Длинна передних и задних амортов в сжатом и разжатом состоянии:
перед 425-500 мм
зад 440-655 мм.
Крепления видно на фото.Размеры снимал не по точкам крепления,а полностью верх-низ