Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Андрей,ты чего? Цены на вазики не знаешь что ли
По твоим словам если оборот 30 млн руб в год - 100 ВАЗиков, 100 млн.руб в год - 1000 вазиков.
Теперь математический расчет. Оборот в год 30мл. руб. в год. Значит 100вазиков умножаем на цену Лады приоры( 357 107р)
100шт * 357 107р= 35 710 700 а хде доход бизмесмена?
Короче Андрей,ты случайно а правительстве не работаешь,в партии Единой России не состоишь?

Всё бы вам на свой карман работать, о РоССии думать надо.
5 710 700 руб. пожалели. Ай-ай-ай, никакого петриотизьма. И потом у бизнесьмена наверное есть квартира там или ещё что ценного, я думаю недостающие 5 млн. наберётся:)
А не может потянуть 100 ВАЗИКОВ ежегодно, то значит слабак, нам такие бизнесьмены не нужны

Точно в правительстве работает Думает на таком же государственном уровне.

Не Серж, это крутой вазик взял... нам должно быть не до роскоши... приора слишком роскошно для выживающего в нашем любимом государстве

каждый владелец внедорожника должен купить по ниве - 232 000 рэ
каждый владелец лехковушки должен купить по пятерке - 112 000 рэ
http://www.tcauto.ru/vaz-2121-k.php" target="_blank
http://www.tcauto.ru/vaz-2105-k.php" target="_blank

серж писал(а): Точно в правительстве работает Думает на таком же государственном уровне.

А то! У нас в прАвительстве знаешь каккие умищи сидят!!! Ого-го-го, ни в один телевизор не помещаются, такие головы.
Всё о роССии думают, а вы здесь со своими мелкотравчатыми проблемами.

Кто бы сомневался Конечно о России думают и Россиян на три буквы посылают

11 марта 2010 г
В рамках прошедшего накануне Совета директоров ОАО "АВТОВАЗ" была принята инвестиционная программа крупнейшего отечественного автопроизводителя, на реализацию которой в ближайшее десятилетие предполагается израсходовать не один миллиард евро при том, что основным "продуктом" предприятия останется до боли знакомое россиянам семейство Lada. Это уже бесит.
Детали программы развития концерна до 2020 года остались для обществености "тайной под семью печатями". Зато два члена совета директоров автоконцерна рассказали, что одной из основных целей программы является вывод мощностей АВТОВАЗа на уровень производства в 1,2 млн автомобилей в год, из них 1 млн единиц будет производиться под брендом Ladа и 200 тыс. - под брендами Renault и Nissan. Предполагаемый бизнес-планом объем инвестиций в расширение и модернизацию производства - €3 млрд.
Средства на инвестпрограмму планируется привлекать за счет кредитов в банках, говорит один из источников, рассматривается и вариант проведения допэмиссии акций на €320 млн, но живых денег завод от нее не получит, пишет интернет-издание "Взгляд".
Разбивка по моделям в бизнес-плане зафиксирована в тех же пропорциях, что и в концепции развития автопрома до 2020 года, представленной правительством 4 марта, сказал один из членов совета директоров АВТОВАЗа. В соответствии с ней Волжский автозавод через 10 лет хочет выпускать по 330 тыс. автомобилей на базе платформы Kalina, платформе B0 и автомобилей класса C, еще 66 тыс. придется на полноприводные автомобили.
Кроме того, совет директоров принял решение о созыве годового собрания акционеров автогиганта 24 июня 2010 года.
В 2009 году продажи Волжского автозавода снизились на 44% по сравнению с 2008 годом - до 349,49 тыс. машин. При этом АВТОВАЗ за прошлый год изготовил 294,7 тыс. автомобилей Lada, в том числе на экспорт - 34,7 тыс. машин.

Уровень качества продукции ВАЗа достигнет общемирового лишь через 10 лет.
29 апреля 2010
Тем автомобилистам, кто рассчитывает на то, что со сменой модельного ряда Волжского автозавода, который запланирован на ближайшие несколько лет, качество сборки машин, выпускаемых крупнейшим отчественным автопроизводителем, кардинально изменится, придется потерпеть. В лучшем случае, это произойдет лишь к концу следующего дестилетия.
В течение ближайших десяти лет АВТОВАЗ намерен снизить количество претензий к качеству автомобилей в шесть раз и довести их процент до общемировых показателей. Такая информация содержится в стратегии предприятия до 2020 года. В документе отмечается, что по итогам 2009 года на каждую тысячу проданных автомобилей за первые три месяца эксплуатации приходилось в среднем 298 нареканий, пишет Autonews. Согласно стратегии, в текущем году этот показатель должен составить 249 на 1000, в 2011-м – 197, а к 2020-му – 49.
Отмечю, что по западной методике качество автомобилей определяется количеством дефектов на 100 автомобилей, выявленных в течение первых 90 дней эксплуатации. Согласно последнему исследованию J.D. Power&Associates, самыми качественными автомобилями были признаны Lexus с количеством дефектов 84 на 100 машин.
А пока АВТОВАЗ планирует нарастить долю машин, реализуемых в рамках госпрограммы по утилизации автохлама до 50% с нынешних примерно 30%. Об этом сообщил президент компании Игорь Комаров.
По его словам, компания планирует в течение четырех месяцев удовлетворить все заявки по этой госпрограмме, сообщает РИА Новости. Продажи ОАО "АВТОВАЗ" в 2010 году могут составить 446 тыс. автомобилей, заявил Комаров. Таким образом, завод может уже в нынешнем году достигнуть уровеня рентабельности, чего не происходило в ближайшие несколько лет.
Эксперимент по утилизации старых легковых автомобилей начался 8 марта. В рамках программы каждый россиянин, сдав в утиль машину старше десяти лет, сможет получить в автосалонах скидку в 50 тыс. рублей для приобретения нового авто отечественного производства.
Эта программа, призванная поддержать отечественный автопром и рассчитанная примерно на 200 тыс. машин, позволила АВТОВАЗу существенно нарастить продажи. В кризисном 2009 году они снизились на 44% по сравнению с 2008 годом - до 349,49 тыс. автомобилей. Итоги первого квартала тоже неутешительные: спад продаж на 19% - до 71 632 тыс. единиц.
Однако завершить апрель холдинг рассчитывает с результатом около 50 тыс. проданных машин. "По состоянию на вчерашний день мы реализовали 43,7 тыс. автомобилей. По итогам месяца хотим подобраться к 50 тысячам", - сказал Комаров.