Данный сайт является электронным периодическим изданием и зарегистрирован как средство массовой информации. Свидетельство Эл ФС77-41421 от 23 июля 2
https://www.rushummer.ru/forum/
Нету лучше велика, чем мицубиси деликаЕсли уж нужна проходимая с салоном фургон, то я б взял Делику подготовленную.
Это точно. Все блокировки супер-селект от Паджеро и хороший 2.8 дизель.
да и турбина постоянно сопливит.Ну да ,в принципе так и естьSTORM24 » Сегодня, 22:01
Это же просто навара с привареной крышей и отлифтованная.
Даже называется NV Cargo, то бишь Навара Грузовая.
В последнее время все производители творят машина на какой нибудь платформе. Тот же хома Н2 построен на одной базе с Chevrolet Tahoe,а трешка на "джиэмоеской" платформе GMT 345, которая изначально предназначалась для пикапов Chevrolet Colorado.Как сообщается,экстремальный фургон был построен на основе базовой модификации модели NV 2500 HD Cargo
Хомяки то вышли отличные так почему же на базе навары не может получится зачетный автомобиль 
Специально для NV Cargo X был разработан внедорожный вариант передней подвески, сзади инженеры оставили листовые рессоры. Автомобиль получил 37-дюймовые покрышки General Grabber X3. В итоге дорожный просвет NV Cargo X увеличился до 55,8 см.Под капотом NV Cargo X восьмицилиндровый турбодизель Cummins объмом 5 литров и мощностью 310 л.с. Работает мотор в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin и продвинутой системой полного привода.