Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

А это уже новинка от Maserati .
По сравнению с предшественником, новый Кватропорте 2014 модельного года подрос в габаритах. Его длина увеличилась до 5 263 мм (+163 мм), ширина -- до 1 948 мм (+64 мм), а величина колесной базы прибавила 107 мм и равняется теперь 3 170 мм. Массу седана, за счет более широкого использования в конструкции легких материалов, удалось сократить на сотню килограммов. Теперь, в зависимости от модификации, автомобиль весит от 1 860 до 1 900 кг. Внешне Maserati Quattroporte VI остался узнаваем, а его дизайн претерпел эволюционные изменения. Автомобиль сохранил фирменную решетку радиатора, но получил новые бампера, более агрессивную головную оптику, иной капот, крышку багажника с интегрированным спойлером и другие задние фонари. В профиль новинку легко распознать по дополнительным окошкам в задних стойках и ярко-выраженной боковой линии, которой раньше не было. Интерьер седана изменился более значительно. За счет увеличенных габаритов в салоне стало еще просторнее, а переднюю панель выполнили в минималистическом стиле. На центральной консоли появился большой цветной дисплей информационно-развлекательной системы, а вот фирменные овальные часы сохранили свое законное место между центральными дефлекторами вентиляции. Отныне базовым движком для нового Мазерати Кватропорте 6 стал 3,0-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом, выдающий 404 л.с. и пиковый крутящий момент в 550 Нм. С ним седан набирает сотню с места за 5,3 секунды, а максимальная скорость достгиает 285 км/ч.

Немецкий производитель "классических британских спортивных автомобилей" отмечает свой 25-й год существования на мотор-шоу в Женеве специальной ограниченной моделью под названием MF4-CS (сокращенно - Clubsport).
Лишь 25 автомобилей будет выпущено по заказу, со стартовой ценой в 193 193 евро.
Философия, лежащая в основе нового предложения автопроизводителя, сходна с другими моделями Wiesmann - снижение веса автомобиля. Однако в этот раз ему удалось сэкономить лишь 20 кг, даже с учетом углеволоконной крыши, поликарбонатных окон и дверей без ручек.
Тем не менее, MF4-CS со своими 1 350 кг является достаточно легким для силового агрегата - 420-сильного двигателя V8 компании BMW, разгоняющего уникальный суперкар от 0 до 100 км/час за 4,4 секунды. А максимальная скорость, по заявлению компании, "более чем достаточна, как для автомобиля, который в первую очередь предназначен для маневренности, а не гонок по автобану" - 293 км/час.

Ещё один тюнингованный немецкий внедорожник Mercedes-Benz G63 (G65) AMG показан в Женеве.В этот раз от ателье Hamann .
Чтобы придать эксклюзивности джипу тюнеры подготовили новый боди-кит, а подчеркнуть роскошь автомобиля им помогли золотистые элементы декора. Кроме того проект Spyridon отличается от серийной модели самого мощного Mercedes-Benz G-Class большими колесами, обновленной отделкой салона и модернизированной технической начинкой.
Снаружи внедорожник получил выполненные из углеродного волокна элементы обвеса и кузовные детали, которые существенно снизили вес авто. Переработанный передний бампер со светодиодными огнями дневного света и вентилируемый капот, массой всего 6,5 кг, не только придают экстерьеру агрессивности, но и улучшают охлаждение моторного отсека. Расширенные колесные арки объединены между собой широкими юбками со встроенной светодиодной подсветкой. Заднюю часть кузова преобразили видоизмененный бампер и спойлер в конце крыши. Уникальность и роскошь внедорожника подчеркивают многочисленные золотистые акценты, среди которых решетка радиатора с эмблемой Hamann, боковые молдинги, вставки вентиляционных прорезей в передних крыльях и задних стойках, накладки зеркал заднего вида, крышка запасного колеса и наконечники выхлопной системы. Кузов автомобиля покрыли черной матовой краской, тонировали стекла и затемнили фары, а для довершения нового стиля заменили родные диски легкими двухцветными аналогами.
Путем перепрошивки электронного блока управления и установки спортивного выхлопа специалисты Hamann предлагают повысить отдачу 5,5-литрового двигателя V8 с 544 лошадиных сил и 700 ньютон метров до 610 лошадей и 875 ньютон метров. Более мощный 6,0-литровый мотор V12 после вмешательства тюнеров будет выдавать 702 лошадиные силы и 1100 ньютон метров вместо стоковых 610 лошадей и 1000 ньютон метров.
Внутри Mercedes-Benz G-Class можно обнаружить черную и золотую кожу, алюминиевые элементы декора, 24 вставки аз карбона и черные велюровые коврики с фирменной росписью немецкого тюнинг-ателье. Индивидуальность интерьера прослеживается в мелких деталях, таких как алюминиевые прорезиненные педали, нержавеющие накладки дверных порогов и селектор коробки передач.

Ещё один авто от тюнинг-ателье Hamann на мотор -шоу.Это внедорожник Range Rover по прозвищу Mystere. Основное внимание в процессе доработки было уделено внешнему облику автомобиля, для индивидуализации которого был разработан комплексный боди-кит, подобраны новые колесные диски и использован ультрамодный цвет окраски кузова. Дополнительно тюнер внес кое-какие обновления в подвеску и двигатель авто.
Снаружи последнего поколения внедорожника Range Rover виден совершенно другой передний бампер, переработанную радиаторную решетку, сильно расширенные крылья, увеличивающие габаритную ширину машины на 80 мм, боковые накладки порогов и дверей, видоизмененный задний бампер и хромированный розовый окрас кузова. Тонированные стекла, затемненная оптика и немногочисленные черные матовые аксессуары, а также 23-дюймовые черные диски Edition Race создают эффектный контраст кузову автомобиля. Подчеркнуть спортивность люксового британского джипа позволили заниженная на 40 мм подвеска и низкопрофильные покрышки Continental, размерностью 305/30, как спереди, так и сзади.

Немецкая компания Roding привезла на международный автосалон в Женеве свой первый серийный автомобиль под названием Roadster. Двухцветный черно-желтый открытый спорткар обладает легкой конструкцией и мощным шестицилиндровым двигателем от компании BMW, что обеспечивает ему достойные скоростные характеристики. Чтобы сохранить эксклюзивность данного родстера компания Roding планирует построить всего лишь 23 экземпляра авто.
Обильное использование композитных материалов в строительстве кузова и шасси помогло добиться снаряженный массы всего в 950 кг, что в совокупности с 320-сильным рядным 3,0-литровым турбомотором позволяет автомобилю разогнаться от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды и максимум до 285 км/ч.
Заднеприводный спорткар оснащен шестиступенчатой механической трансмиссией, дифференциалом повышенного трения Torsen и высокопроизводительной тормозной системой, которая на скорости 100 км/ч остановит автомобиль на дистанции в 34,5 метра.
Спортивный родстер Roding Roadster по словам производителя обладает уникальным спортивным дизайном, аэродинамическим обвесом, позволяющим улучшить прижимную силу, и только самым необходимым бортовым оборудованием.

Чёт я нормальных внедорожников не вижу-один тюнинг негритосский((

ZAGORANKA писал(а):Чёт я нормальных внедорожников не вижу-один тюнинг негритосский((

Так и есть.О времена! О нравы!
Например на Женевском моторшоу объявлен шорт-лист претендентов на титул лучшего автомобиля года.
Смотрим список:
Категория: «Лучший автомобиль года»
Mercedes-Benz A-Class
Porsche Boxster/Cayman
Subaru BRZ/Toyota GT86
Volkswagen Golf
Категория: «Лучший спортивный автомобиль года»
Ferrari F12berlinetta
Porsche Boxster/Cayman
Subaru BRZ/Toyota GT 86
Категория: «Зелёный» автомобиль года»
Renault Zoe
Tesla Model S
Volvo V60 Plug-in Hybrid Diesel
Категория: «Лучший дизайн»
Aston Martin Vanquish
Jaguar F-Type
Mazda6

Продолжаем расматривать пузотерки
Новый китайско-израильский седан Qoros сделал свой глобальный дебют на Женевском автосалоне. Это "первая ласточка" автопроизводителя под названием "3", которую ранее пытались наименовать GQ3, но суд удовлетворил претензии Audi и запретил китайцам использовать букву "Q" в названии автомобиля.
Седан демонстрируется в экспозиции еще с двумя моделями, которые представлены в виде концептов, но выглядят очень близкими к производственной версии: 3 Cross Hybrid и Qoros 3 Estate.
Седан "3" станет первым автомобилем Qoros, который поступит в продажу в Китае во второй половине года, а в Европе - к концу 2013-го. Две другие модели появятся позже, в Qoros заявили, что планируют выпускать новую модель каждые шесть месяцев.
Первоначально седан будет оснащаться 1,6-литровым бензиновым двигателем, который будет доступен в чистой атмосферной версии и с турбонагнетателем. В первом варианте агрегат будет развивать 125 л.с. мощности, а турбоверсия – 156 "лошадей". Вращение будет передаваться либо через механическую коробку передач, либо через "автомат" с двойным сцеплением, обе имеют шесть передач. В компании говорят, что разрабатывают новую версию 1,6-литрового агрегата с нагнетателем, а также меньший – трехцилиндровый 1,2-литровый турбированный двигатель.
Все модели Qoros будут производиться в Чанша, Китай, с помощью и под руководством связанных с автомобильной отраслью компаниями, такими как Magna Steyr, Continental, Bosch и Microsoft.
Вышеупомянутый 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом предназначен стать основой для гибридной системы Qoros 3 Cross Hybrid Concept. Это будет хэтчбек/кроссовер, производный от седана "3". Он будет напичкан новейшими технологиями и построен на "интеллектуальном программном обеспечении".
Версия Estate, скорее всего, получит все варианты двигателя от седана.
Все автомобили будут иметь современный интерьер, с акцентом на "воспринимаемое качество", а также стандартный 8-дюймовый сенсорный блок управления на центральной консоли. По поводу безопасности, Qoros утверждает, что "все предложения будут достигать верхней отметки в китайском и европейском краш-тестах". Правда, есть у китайцев небольшая особенность - говорить одно, думать другое, а делать - третье... Видимо, было у кого поучиться...

Японский производитель Honda привез в Женеву Civic в кузове универсал (Tourer Concept). Хотя в название присутствует приставка «концепт», дизайн новинки явно носит перспективы серийного производства.
В экстерьере автомобиль может разве что лишиться светодиодных вставок в переднем бампере, и взамен получить явные в стойках ручки дверей второго ряда. Между тем, данные о размере багажника концепта в Honda раскрывать не торопятся, в пресс-релизе лишь сообщается, что он окажется в числе лидеров класса как раз по объему грузового пространства.
Еще одной особенностью универсала Honda Civic можно отметить, что топливный бак концепта расположен под передними сиденьями. По словам представителя компании это сделано для того, чтобы увеличить пространство для задних пассажиров. Также, японцы отказались от независимой задней подвески. Вместо нее универсал получил балку.

ZAGORANKA писал(а):Чёт я нормальных внедорожников не вижу-один тюнинг негритосский((

Вот ещё один из таких тюнингов от немецкой тюнинговой компании Hamann - спорткара Mirr6,основанного на базе купе BMW M6 нового поколения
Чтобы превратить элегантный BMW M6 в агрессивный спорткар Mirr6r дизайнеры ателье Hamann заменили заводской передний бампер на бампер собственной разработки с большими воздухозаборниками, обдувами тормозных механизмов и широким нижним фартуком. Более широкие крылья объединены между собой юбками, акцентирующими внимание на сниженном на 35 мм дорожном просвете. В задней части расположился иной бампер с диффузором и спойлер на новой крышке багажника. Не только ради эксклюзивности, но и в целях снижения веса, автомобиль снабдили карбоновым капотом с утолщением в центральной части и ультра легкими многоспицевыми 21-дюймовыми дисками Unique Forged Formula, «упакованными» в шины Vredestein Ultrac Vorti R, размерностью 265/30 спереди и 305/25 сзади. В довершении внешнего косметического тюнинга спорткупе получило уникальную серебристо-серую хромовую окраску кузова, затемненные фары, тонированные стекла и эмблемы Hamann.
Совершенно новое звучание 4,4-литровому 560-сильному твин-турбо двигателю V8 обеспечила специально собранная спортивная выхлопная система с клапаном регулировки тембра «голоса» мотора. Карбоновый аэродинамический обвес помог немного сократить вес машины и улучшить ее устойчивость, что особенно ощущается на высоких скоростях.
Без внимания тюнеров не остался и интерьер самого мощного BMW 6-Series, который отделали кожей в сочетании с алькантарой, а в качестве элементов декора использовали вставки из углеродного волокна. Внутри автомобиля также можно обнаружить хромированные планки, алюминиевые прорезиненные коврики, металлические накладки дверных порогов и напольные коврики с логотипом немецкого тюнера.

Компания Maserati привезла в Женеву четырехместный вариант экстремального спорткара GranTurismo MC Stradale.
Добавление заднего ряда сидений практически не повлияло на массу роскошного купе, которое весит 1700 кг. Заднеприводный спорткар, оснащенный 4,7-литровым мотором V8 (460 л. с. и 520 Нм) и 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач, ускоряется с места до 100 км/ч за 4,5 секунды и максимум до 303 км/ч.
Автомобиль получил новый капот, выполненный из углеродного волокна, аэродинамический обвес кузова, заниженную на 10 мм спереди и 12 мм сзади подвеску, керамические тормоза Brembo, 20-дюймовые легкие диски с шинами Pirelli P Zero Corsa 255/35 на передней оси и 295/35 на задней оси, инновационные электронные системы помощи водителю и отделанный кожей, алькантарой и карбоном салон.

Да спорт кары супер, а внедорожников правда нету. Ну почему не хотят хаммер возродить, порвал бы всех как десять лет назад.

Шкода Октавия комби

Ночь премьер Volkswagen AG .

Alfa Romeo 4C Launch Edition.
Характеристики
240 л.с при 6000 об/мин. 350Нм. 280Нм доступны при 1700 об/мин
0-100 4,5 сек
Передняя подвеска на двойных треугольных рычагах, задняя МакФерсон, распределение веса 38/62.
Есть возможность заказа специализированных трековых настроек подвески (аммо и стабилизатор). Панели кузова выполнены из пластика, который легче стали на 20%.
Вес карбоновой ванны - 65 кг. Передняя/задняя несущие структуры, усилители крыши выполнены из алюминия.
Тормоза впереди Брембо перфорированные, 4-поршневые скобы. Колесные диски 17/18 или 18/19.
Поперечное ускорение до 1,1g, на торможении до 1,25g. Максимальная скорость 250 км/ч
Сухой вес - 895 кг.Цена в Европе с налогами - 60.000 Евро

RENAULT CAPTUR

Румынский кроссовер Dacia Duster Aventure Edition.Лимитированная модификация отличается от обычной модели индивидуальной отделкой экстерьера и интерьера, а также может похвастаться наличием более богатой базовой комплектации. Автомобиль поступит в продажу уже в следующем месяце и будет доступен на рынках 16 стран.
Dacia Duster Aventure Edition будет предлагаться в двух вариантах окраски кузова белом «Glacier White» и черном «Pearl Black». Эксклюзивности кроссоверу придают пластиковые наружные детали, защитные металлические вставки в обоих бамперах, литые диски на 16 дюймов и особые графические изображения по бортам. Черные глянцевые акценты, тонированные стекла, затемненные фары, пара прожекторов на крыше и красные стрелки, указывающие на буксировочные кольца, довершают новый стиль авто.
Внутри автомобиля черные тканевые сиденья прострочены белой нитью и украшены специальной вышивкой на спинках, а в роли элементов декора выступают белые лакированные компоненты. На пол постелены резиновые коврики, а в стандартную комплектацию теперь вошла навигационная система.

Рестайлингом отдельной модели давно уже никого не удивить: через эту стадию проходят практически все современные автомобили, и наступает она уже через пару-тройку лет после презентации машины. А вот моментальное обновление почти всего модельного ряда случается не часто. Именно по этому пути пошли в компании Volvo, представив на автосалоне в Женеве шесть «посвежевших моделей»: седаны S60 и S80, универсалы V60, V70 и XC70, а также кроссовер XC60.
Внешность моделей получила новые характерные черты в фирменном стиле Volvo, заданном хэтчбеком V40. Автомобили получили новые решетки радиатора, фары головного света, бамперы, капот новой формы, а также иные задние фонари.
В интерьере изменения выразились в появлении на указанных автомобилях электронной приборной панели, лобового стекла с обогревом, а у версий с автоматической трансмиссией — еще и подрулевых лепестков. Кроме того, модели получили новые, более удобные спортивные сиденья, а также новую мультимедийную систему Sensus Connected Touch. Система включает в себя семидюймовый сенсорный экран, пользоваться которым можно в перчатках, навигацию с картами Google, а также доступ в Интернет и к онлайн-радиостанциям. Кстати, жителям холодных стран (т.е. нам!) понравится еще одна опция — подогрев руля, который появится на моделях S80, V70 и XC70.
Что же касается технических улучшений, то седан Volvo S60 получил модернизированный 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л.с. В смешанном цикле мотор потребляет около 4 литров топлива на 100 км пути. Кроме того, перенастройка электроники благоприятно сказалась на топливной экономичности каждого из двигателей.
Впрочем, традиционный конёк Volvo — это, разумеется, безопасность. Здесь тоже не без обновлений. Так, модели S80 и ХС70 получат перенастроенную систему IntelliSafe, в которую входят система распознавания знаков, а также датчики обнаружения пешеходов и объектов на пути автомобиля. Благодаря им автомобиль способен полностью остановиться на скорости до 50 км/ч, а на более высоких скоростях — максимально замедлиться, снижая негативные последствия аварии.