Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

AndrewH3 писал(а):шестерня (Ring) и хвостовик (Pinion). продаются вместе. а есть еще всякие прокладки - болты - подшипники в виде ремкомплекта.
по логике, если загудела пара, значит был где-то люфт, значит надо было что-то еще менять, так?

Самое распространенное ,что первое начинает гудеть в мосту это подшибники хвостовика в связи прослаблением распорной втулки .Причина резкие старты с места, выдергивание из грязи товарищей
жеским тросом,а не динамическим, разбитая крестовина. Поэтому прежде чем вслепую заказывать главную пару ,надо проверить люфт хвостовика. Загоните машину на яму ,поставте на ручник ,включите нейтраль. Надо
покачать хвостовик вверх в низ если люфт в пределах 0.5-1.5мм все нормально. После покрутите
в право в лево , люфт в пределах 1-5мм норма, чтобы посмотреть состояние главной пары-слейте
масло,открутите крышку моста и вы увидите состояние пары. Просто менять пару из за того ,что где то,
что то слегка постукивает или поскрипывает не стоит, причин может быть много. В сервисах никогда
не соберут мост как на заводе ,поэтому без серьезной причины туда лезть не стоит. Во многих сервисах
даже не знают ,что при замене сальника хвостовика надо ставить новую распорную втулку т.кнарушается регулировка подшибников, кстати после такой замены мост может загудеть.

Просто менять пару из за того ,что где то,
что то слегка постукивает или поскрипывает не стоит, причин может быть много.

+10000.Сначала причину тиканья надо найти.

Понимаете ли, я был на сервисе на Варшавке 33 у Ивана (клубный сервис ХКР). При мне все диагностировали и крестовины в том числе. Снаружи все в норме. Даже катались по округе. В Итоге на свой страх и риск ( на случай, если там все нормально) вскрыли мост и я лично увидел сколы и трещинки на шестерне главной пары. Как то так. Что ей придет конец - ясно, вопрос когда? Вот и решил подготовиться, так сказать.

Да, на крышке моста из нутри видны следы как бы пескоструя, как будто туда что-то регулярно прилетает, может осколки шестерни? ХЗ

AndrewH3 писал(а):ну так Васька то пишет, что менял только пару, а все остальное было хорошее.
Откуда тогда был гул?

Мне сделали второй мост, который гудел. Мост прошел 62т миль.
Вот что под замену.

У меня сейчас загудели два ступечных подшипника. 75т миль.

Ну что, помер у меня вчера передний мост. Теперь ищу б.у. мост в сборе.

васька писал(а):

AndrewH3 писал(а):ну так Васька то пишет, что менял только пару, а все остальное было хорошее.
Откуда тогда был гул?

Мне сделали второй мост, который гудел. Мост прошел 62т миль.
Вот что под замену.

Вот про,что Я и говорил все поменяли ,а распорную втулку оставили старую(она однаразовая) в итоге наверника перетянули подшибники хвостовика- отсюда гул . Оба ступичных загудеть маловероятно да их легко проверить.

Оба ступичных загудеть маловероятно да их легко проверить.

Гул некритичен, еще можно было поездить. Но это очень черевато!
Вот их и проверили!

Друзья, а подскажите плиз номерки главной пары на 3,7 в передний и задний мосты.

vann писал(а):Друзья, а подскажите плиз номерки главной пары на 3,7 в передний и задний мосты.

Перед 10361039, зад 25801718.

Благодарю! А какое там передаточное число?