Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

6 литров рядная шестерка
коробка и 5 и 6 ступ механика
понижение механически
блок дифф - кнопкой межосевой
межколесные - авто муфтами

сцепление очень мягкое, не чувствую педаль почти
Ударного типа - бросил и поехал
Руль очень легкий, непривычно, можно бы и затяжелить на скорости

Покачка идеальна
Но один контур
компрессор штатный на движке
рейссиверы
усилитель тормозов - от воздуха
тормоза барабаны, все на юз идеально, АБС нет, приходится импульсно тормозить

Динамика в сравнении с Н1 хуже, вес 5 тонн
Механика - идеальная, чувствуется двигатель всем телом, понимаешь, что он хочет в снегу 50 см

Николай с Екатерирбурга писал ,что рама вроде на них слабая,у его друга на Тигре сломалась быстро,даже фото вылаживал.А на фото если посмотреть,вроде как мощная рама.

ANGEL_NW, с Сергеем катался?

Короче говоря, его сравнить можно только с Н1.
Механика забирает свободную руку.
Динамика немного хуже у Тигра.
Но ощущения намного серьезнее.
Иногда казалось , что если в лобовую пойдет Н2, то Тигр просто проедет сквозь него...
Машина явно не для повседневной езды
Очень серьезные боевой автомобиль
Минимум сложности и систем
Очень продуманы детали
Серийный Салон из пластика, как в Н1
На фото водительского места под правой ногой переключатель баков
Баки греются системой выпуска газов вокруг них

Камазовская панель меня вернула в юность - очень приятно... Просто как дома...

серж писал(а):Ром,у него резина шипованная что ли стоит? Ты на Н1 не мало погонял,и как в сравнении эти два вездехода?

Да Серж, резину они зашиповали, диаметр шипа примерно 10 мм

Denilend писал(а):ANGEL_NW, с Сергеем катался?

нет, Сергей - не хозяин. Ездил с Игорем и Сашей

серж писал(а):Николай с Екатерирбурга писал ,что рама вроде на них слабая,у его друга на Тигре сломалась быстро,даже фото вылаживал.А на фото если посмотреть,вроде как мощная рама.

Ну не могу прокомментировать... Может на скрутку ее вывел