Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Vadimka писал(а):Хоть я и любитель хрома,но получилось красиво

Спасибо, Вадим!)

Faivish писал(а):Алексей, звони Андрею. У него сервис в Химках, я у него много чего делал
+79037980907

Спасибо, наберу.

Так энто тебе спасибо за уход за машинкой *UHU*

Нада обязательно подарочки машинкам делать *UHU*

Вадим согласен с тобой!

Мои машины - как члены семьи. Люблю их и забочусь как могу!

Faivish писал(а):Мои машины - как члены семьи. Люблю их и забочусь как могу!

Паша

Паша он такой , что не авто - шедевр ! Молодец !

Просто бомбический аппарат!

Спасибо!

подпишусь Пашин подход несказанно радует!!!

Первая половина информации в тексте ниже взята с ХКР, вторая половина дополнена моим личным опытом по реализации качественного головного света на Н2. Думаю никто не будет против консолидирования этой информации в моей теме.
В данной теме описаны ВСЕ возможные варианты головного света на Hummer H2.

Итак, Hummer H2 производился с двумя вариантами фар:

- Американский вариант
прозрачная фара GM 15269178

- "Российский вариант" - рифленая фара Hella

Обе фары прославились тем, что совершенно не выполняют свою прямую функцию - не светят.

Калининградский вариант также славен тем, что эта та самая фара, которую с некоторых пор можно найти на таких авто, как Нива, УАЗ и ВАЗ "Классика"...

Фара имеет классический размер 7" - очень много американских (и не очень автомобилей) выходят с завода с этим размером фар. Так что выбор широк.

Например с тем же размером разъезжает большинство Jeep Wrangler всех годов (шило на мыло), старые (до 80 года ) блэйзеры и сабурбаны, а также (самое интересное) mercedes Gelendwagen (вот это уже интересное).
Ну и старый добрый Hummer H1! Это означает, что все решения, которые вы видете на Н1 можно перенести на Н2 и наоборот!

Не стоит забывать о главной особенности головного света H2 - конструкция откидного вперед капота не оставляет очень мало места для каких-либо тюнинг решений с крупными блок-фарами.

Например большинство линзованных блоков Hella не влезают. Но об этом ниже.

Итак. Какие решения может нам предложить опыт хаммеровода-двоечника? Массу! На любой вкус и кошелек.

1. Линзованный ксенон "сделай сам" или более "профессиональные" варианты от тюнинг ателье.

2. Существуют также более "массовые варианты" биксенона - т.н. "сиськи" - за внешний вид

наиболее популярный вариант - Starr HID - http://www.starrhid.com

Из минусов решения - высокая цена и не слишком надежный механизм работы ксенона. Блок крепится отдельно, шторки хоть и качественные Hella, но бывает западают. Ну а внешний вид явно на любителя.

Стоит также помнить, что в туман или дождь ксеноновый свет, даже линзованный, теряет эффективность. Ксенон не нагревается как галоген, поэтому в снег его моментально залепляет. Рекомендуется либо омыватель, либо дублирующие галогеновые фары (лучше всего ПТФ).

3. Есть так же решения светодиодных фар.

Самые популярные решения:
- Trucklite -

К плюсам можно отнести интересный внешний вид и сильный дальний свет (горит вся фара). Ближний свет дает линию "горизонта" (горит половина фары), но не заполняет ее ниже. Фара долговечная и неубиваемая. Вообще. На рекламных роликах в нее гвозди вбивают.

Проблема с туманом и снегом аналогична ксенону.

-JW Speaker
Используются линзы для усиления света от диодов.

Картина обратная. Сильный ближний свет - горит верхний шарик но слабый дальний (большой нижний шарик). Некоторые фару просто переворачивают, используя "большую" линзу для сильного ближнего и забывают про дальний на этой фаре.

Лично мое мнение - диодный свет светит пятном. Дальний очень слабый, границы нет, в дождь вообще ничего не видно. Зато красиво выглядит. На моркови стоял именно треклайт.

Gelendwagen! Как много в этом слове. За много лет производства гелика немцы придумали массу разных фар, которые можно купить занедорого.

Прежде всего обычные фары галоген

Почему-то ходят упорные слухи, что эти фары сделаны под ксенон. Но я никогда не видел Гелендваген с ксеноном в таких фарах (не колхозным ксеноном!) Эти фары несомненно лучше, чем родные Н2, но и только.

Существуют также линзованные фары. Две разновидности

1. Дорестайловый Г-класс (до 2006 года)
http://fdparts.ru/shop/UID_1727.html

2. Рестайловые.
http://www.allhella.ru/catalog/mb-g-cla ... chyernaya/
В штатные места они не влезают!!!

Итак, вот такой вот экскурс! Ну а теперь о варианте на котором я остановился.

Долго взвешивая все варианты, я все же решил пробовать ставить линзованные фары от гелика.

Купил вот такие фары Depo. Они сделаны под корректор, и имеют встроенную линзу под галоген с соответствующим светораспределением. Не имеют на стекле маркировок (галоген/ксенон).

Как впихнуть невпихуемое?))

Задняя часть фары имеет слишком большие размеры, поэтому в таком виде установить ее на Н2 невозможно.

Поэтому, было решено:
1 - установить качественные линзы для ксенонового света.
2 - изготовить с нуля заднюю часть фары, предусмотрев все крышечки, трубочки, чтобы фара не потела и была полностью функциональна, как оригинальная.

Начнем с линз.
Она в этой фаре имеет такой большой диаметр, что подобрать аналог практически невозможно. Моримото, например, значительно меньше. Поэтому, я решил целенаправлено искать ретрофит (линзы снятые с поврежденных фар новых или б/у (треснутый корпус, стекло и т.д.). И нашел!
Нашел две поврежденные оригинальные фары от рестайлингового гелика. Диаметр линзы там такой же, но вот они уже сделаны на заводе под би-ксенон.

Вот такая красота!

Так же были куплены все необходимые аксессуары - провода, лампы, переходники, блоки розжига и т.д.

С изготовлением задней части пришлось попотеть.

Не меньше месяца наш одноклубник Andru и его мастера делали матрицу по которой была отлита пластиковая задняя часть фары. Все было вымерено до миллиметра. Пришлось перенести улитки клаксонов, т.к. они мешались.

Первая примерка.

Вот что получилось. Ребята однозначно молодцы! Работа проделана грандиозная!

Им даже пришлось купить себе стенд для регулировки света фар, чтобы все сделать по уму (я ведь еще тот придирчивый клиент).

Результат выглядит так:

Как вы могли заметить, я установил в бампер вместо треклайтов противотуманки JW Speaker 6045. Кстати, они похоже сняты с производства, и свободно продаются только в одном месте - www.DiscountFleetSupply.com
То, что им вышло на замену - 6145 - имеет меньший диаметр и не подойдет нам.

И теперь самое главное! Результат, ради которого это все было сделано:
Не знаю насколько видно по этим фото с телефона, но я в восторге от света!
Ниже на фото сравнение со светом треклайтов. Прошу обратить внимание на то, что они у меня были не отрегулированы и слишком задраны. При одинаковой границе настройки было бы даже сравнивать нечего.

Резюме:
Потрачено куча денег, куча времени и много нервов не только моих, а всех, кто принимал участие в этой разработке. Результат превзошел все ожидания! Светит реально отлично! Теперь на очереди омыватель фар и корректор.