Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Predator писал(а):

Несвятой писал(а):или Н1 и Хамвии разные машины

а что в них одинакового, кроме концепции и размеров ?

А нука расскажи мне что в них такого разного?
24 В боротовая сеть и лучшая подготовленнось к броду ... ах да электроники на 2 коробчонки поболе? или салон мягкий существенно влияет на проходимость?

домье писал(а): А знаю ! меня как-то мальчик один снимал..
http://www.youtube.com/watch?v=qe6RfMl_sb0" target="_blank

Это ещё что... меня как то две девочки сняли ......

домье писал(а):

Predator писал(а): Не поверишь....на видео снимают движущиеся и не движущиеся............ есть такая штука - видеокамера - это такое приспособление............
прикалываешся или как ?

А знаю ! меня как-то мальчик один снимал..

кстати.....где-то это видео у нас на форуме лежит...........

Парни, не нужно пыли, давай брат, когда будешь знать, выкладывай когда что и где... Неинтересны камазы, кразы и белазы, (танк пригласите ещё...) но интересен унимог... Посмотрим, что за говны приготовили, топиться не будем, не для того строились, но если сочтём возможным, попробуемся....

Несвятой писал(а):

Predator писал(а):

Несвятой писал(а):или Н1 и Хамвии разные машины

а что в них одинакового, кроме концепции и размеров ?

А нука расскажи мне что в них такого разного?
24 В боротовая сеть и лучшая подготовленнось к броду ... ах да электроники на 2 коробчонки поболе? или салон мягкий существенно влияет на проходимость?

двигатель, АКПП...........не все оснащены CTIS........больше вариантов кузова, весом, ПНВ и прочее вооружение

единственное что общее - рама, ходовая, конструкция приводов.............еще оченно хочется залезть в редуктора и посмотреть там насчет кулачковых блокировок..........
ну и соотношение шестерен в редукторах и колесных редукторах.............

Samuelson писал(а):Парни, не нужно пыли, давай брат, когда будешь знат, выкладывай когда что и где... Неинтересны камазы, кразы и белазы, (танк пригласите ещё...) но интересен унимог... Посмотрим, что за говны приготовили, топиться не будем, не для того строились, но если сочтём возможным, попробуемся....

Как будет инфа выложу , а на Унимоге с середины апреля начну ездить , машина открытая

Predator писал(а): двигатель, АКПП...........не все оснащены CTIS........больше вариантов кузова, весом, ПНВ и прочее вооружение

единственное что общее - рама, ходовая, конструкция приводов.............еще оченно хочется залезть в редуктора и посмотреть там насчет кулачковых блокировок..........
ну и соотношение шестерен в редукторах и колесных редукторах.............

Берём Н1 и ХАМВИИ ну допустим 2000 г.в.
движки - одинаковые (ну может турбины нет)
коробки - одинаковые
наличие СТИС - так это плюс Н1
варианты кузова - причём тут это, расматриваем приблизительно идентичные кузова
шестерни влияют на момент и на военном может соотношение такое, чтобы поднять его на колёсах, но на Н1 за счёт большей мощности такой необходимости нет.
блокировки - даже если и есть кулачковые (сомневаюсь) так и на Н1 опционально Елокеры были (окей с 2001-2002 г по-моему)

Вообщем выходит Н1 со шноркелем даже в более выгодном свете для офроуда представляется.

Несвятой писал(а):

Predator писал(а): двигатель, АКПП...........не все оснащены CTIS........больше вариантов кузова, весом, ПНВ и прочее вооружение

единственное что общее - рама, ходовая, конструкция приводов.............еще оченно хочется залезть в редуктора и посмотреть там насчет кулачковых блокировок..........
ну и соотношение шестерен в редукторах и колесных редукторах.............

Берём Н1 и ХАМВИИ ну допустим 2000 г.в.
движки - одинаковые (ну может турбины нет)
коробки - одинаковые
наличие СТИС - так это плюс Н1
варианты кузова - причём тут это, расматриваем приблизительно идентичные кузова
шестерни влияют на момент и на военном может соотношение такое, чтобы поднять его на колёсах, но на Н1 за счёт большей мощности такой необходимости нет.
блокировки - даже если и есть кулачковые (сомневаюсь) так и на Н1 опционально Елокеры были (окей с 2001-2002 г по-моему)

Вообщем выходит Н1 со шноркелем даже в более выгодном свете для офроуда представляется.

вот поэтому я и говорю.........что даже бессмысленно сравнивать между собой Н1 1994 года, 2004 года и Н1 Альфу

Здесь я уже писал почему............

а ты говоришь про Н1 и ХамВии

Я бы с удовольствием съездил и посмотрел... Но только к этому надо прибавить катание (не грузовиков, а наше) по соседним лесам, горам, болотам и шашлычек например!

Если кто-то захочет потягаться с камазами и белазами, то было бы интересно посмотреть и всячески поддержать... Но был бы у меня H1, я бы не стал!

Максимко а почему? только чётко изложи

Ребята всю тему прочитать не осилил,вчера трудный день был,голова не та Но я так понял что основной спор идет насчет того что не стоит Н1 выставлять против Шишиги.Отвественно могу сказать что можно,например я на 39 резине Шишигу сделал.она повисла на мостах,мне преимущество дало то что клиренс оказался на моем Н1 больше чем на Шишиге. А Кразы и Зилы вообще в учет не берите.

Если у другана остались фотки постараюсь отсканировать и выложить на форум нашу рубку с бортовой шишигой.

серж писал(а):на 39 резине Шишигу

да не Серег......тут уверяют, что это нормально, когда облегчают УНИМОГ - это остается в понятии "стоковая комплектация"
а вот 39- катки - это уже "не сток"....сток, когда родные, 37-е

короч.....эффект УАЗовода - "У меня двигатель от Тойоты, лифт 10 см, катки 37-е бугера с бэдлоками, и лебдка....ставте на Н1 35-е АТшную резину......мы тогда будем наравне в понятии "сток".

Несвятой писал(а):Максимко а почему? только чётко изложи

Ну а что тут искладывать? Тут и так все понятно!

Надо только посмотреть этот ролик предварительно представив себе 3 пункта:
1. Вместо пустыни - БОЛОТО
2. Вместо черного суперкара - ШИШИГА
3. Вместо BMW - HUMMER H1

А понял,тогда другое дело.Просто всю тему не прочитал, оказывается спор идет о стоке.Тогда пошел с самого начала читать тему,может чего дельного подкину.