Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

по поводу брп,будь осторожен с рамой.Легкий тычок углом бампера в деревце и рама под замену.Сам владею хондой680 и тандеркотом литровым.Кота взял на смену 750 сузуке кингкваду.Хотелось самый мощный утилитарный квадр,чтобы сходу вставал на козла.Взял тандеркет.Сейчас он в гарантийке редуктор передний разорвало.Вроде на 10 году уже обновленный ставят,судя по номерам запчастей,но По квадрам опыт есть приличный.Спрашивай,поделюсь!

щаз тему открою - чтобы тут не флудить

Rocket III - Конь реально с яйцами. Чистокровка британской королевской породы.
Далеко не дворняга.
В конюшне - пять разных марок, но С Ракетой не расстаться.

ANGEL_NW
нравится он,но справлюсь ли а по 109-ому что скажешь?

Парни, что я могу сказать?!

Каждому - своё! Но! Своё - не каждому!

Конь для души должен быть на мой взгляд породистый, как арабский жеребец!

Но! Если есть специальные задачи - должен быть второй конь!

Например: если я люблю погонять ралли по гравийкам и представить, что я Стефан Петрансель - есть КТМ ADVENTURE; Если мне нужно пройти за неделю 10 тыс км - беру Yamaha FJR1300; Если я наслаждаюсь прогулками дома (радиус до 1000 км) - седлаю в джинсах Ракету...

Рома, а для начинающих, что посоветуешь? Ну так чтобы сразу не надоел, но и не убрался после первого месяца, когда немноого уверенности появится

ANGEL_NW писал(а):Если мне нужно пройти за неделю 10 тыс км - беру Yamaha FJR1300

Так а это......разве это дорожник ?

(каюсь.....в моцах я не особый спец, но мнение свои имею)

Predator писал(а):

ANGEL_NW писал(а):Если мне нужно пройти за неделю 10 тыс км - беру Yamaha FJR1300

Так а это......разве это дорожник ?

(каюсь.....в моцах я не особый спец, но мнение свои имею)

Для этих целей - лучший. Проверено.

Твой выбор абсолютно объективен под задачи.Но если исключить из задач специальные и говорить только о покататься для удовольствия,рассматривая при этом чоппер,руль-палка,широкое заднее колесо,приличный звук,в общем пацанский чтобы был,но и не очень капризный в управлении,так как опыта набираться только буду,а дохлый моцик не хочу Видел тут 950 миднайтстар .Внешне вроде ничего,но смущает мотор.Не совсем ли дохлый?Или все же сразу с воина начать?

ANGEL_NW писал(а):Для этих целей - лучший. Проверено.

А как-же Голда ?

VladH2 писал(а):при этом чоппер,руль-палка,широкое заднее колесо,приличный звук,в общем пацанский чтобы был,но и не очень капризный в управлении,так как опыта набираться только буду,а дохлый моцик не хочу

ну собери себе харлей сам,
если хочешь пацанский.
имею ввиду: излагаешь мысль в студию, корректируешь эскизы - получаешь результат за пол года.

все японцы - это не пацанский

ANGEL_NW писал(а):не пацанский

так...Ром....а можно поподробнее этот вопрос разжевать ?

какие моты - для "реальных" (не для всех)
а какие - "для толпы"

Predator писал(а):

ANGEL_NW писал(а):Для этих целей - лучший. Проверено.

А как-же Голда ?

Если нравится джип Н2 лимузин, тогда- безусловно Голда!

ANGEL_NW писал(а):

Predator писал(а):

ANGEL_NW писал(а):Для этих целей - лучший. Проверено.

А как-же Голда ?

Если нравится джип Н2 лимузин, тогда- безусловно Голда!

Тоесть, я прав в своих высказываниях, что Голда - это полмашины, а не мотоцикл по-сути ?

Вся эта философия - безусловно субъективные мнения, но, конечно же есть и объективные вещи. Спорить об этом не имеет смысла.

Лично для меня: какой дух отражает голда в лампочках? Это ли звук, который можно определить по тахометру только? Это ли спартанец с СД ченджером и подогревом попочки? Это ли ветер, бьющий в грудь? Эти ли пластиковые чемоданы - кожаная сумка через плечо с пачкой сигарет и флягой вискаря?

причем, я не осуждаю никого за его выбор. Вопрос в восприятии. Байк по сути- это ограничение, это стиль, это грязь, дождь, холод, жара, солнце, бензин и пыль, это - жизнь, лишения и вызов... он должен быть байком

можно далее не флудить

Каждому - своё, но! Своё - не каждому