Пуско-зарядное устройство от Juno Power.

[Слепень]

мой хомка завелся легко - главное клеммы на аккуме зачистить

[Ганнибал]

А чего мне таблица, два года изучаю )))
у нас пусковой ток 850. Я так думаю кроме MigOwatt V8
никто не осилит. Но пока никто не испытал (((.

[pro-bus]

У меня MigOwatt V8 , пользую второй сезон, вещь мегамощная, легко крутит дизельную Альфу с 6.6 обьемом.Про Н2 и говорить нечего.Еще из достоинств, встроенная батарея с очень мизерным током саморазряда.За год заряд с 100% упал до 99%

[Ганнибал]

Саш, а чего раньше не сообщил ))),
а то я второй год в раздумье ))).

[Слепень]

У меня MigOwatt V8 *

отличие от моего только в выходе на 24В, большей емкости ,размерах и цене.А основное (пиковый ток и пусковой ток) одинаковы - 500 и 300 соответственно

[Vadimka]

А на моем 600
Гена,заведет в легкую

[Ганнибал]

Vadimka
Думал и о твоем, ты его испытал
на в ноль разряженном аккумуляторе в мороз ну хотя бы -20 ?

[Vadimka]

Vadimka
Думал и о твоем, ты его испытал
на в ноль разряженном аккумуляторе в мороз ну хотя бы -20 ?

Нет Гена,каюсь проверил только седня на Форике,мертвом-но суко впечатлил
Теперь он у меня всегда в машине,жди,проверю поди тепереча,зима то впереди

[Ганнибал]

Буду ждать )))

[pro-bus]

У меня MigOwatt V8 *

отличие от моего только в выходе на 24В, большей емкости ,размерах и цене.А основное (пиковый ток и пусковой ток) одинаковы - 500 и 300 соответственно

Главное отличие не в пусковом токе, а низкотемпературном запуске.И емкости акб.Для того чтобы пускатель выдал хотябы 300А температура батареи должна быть комнатной! В Меговате есть встроенная функция прогрева батареи пред пуском.Поэтому его можно всегда возить в автомобиле с собой, а не таскать на стоянку из теплого дома.Во вторых екость батареи напрямую влияет на количество циклов пуска.Да и сама ботарея изготовленная по новой технологии LiFePO4
долговечна,с очень быстрой подзарядкой и низким саморазрядом работоспособна при температуре -40.Батареи LiFePO4 сегодня применяют в современных электромобилях, в том числе и TESLA.

[Ганнибал]

Саш, ты зимой пользовался, на в ноль разряженном аккумуляторе?
Так какой лучше взять

[pro-bus]

Саш, ты зимой пользовался, на в ноль разряженном аккумуляторе?
Так какой лучше взять

Смотря что нолем считать,когда аккумулятор замерз в лед и даже лапы салона не горят, тогда никакой не заведет.
Свой пользовал на Альфе в -20 как помощь основным которые еле крутили, а это две ОПТИМЫ.И в -33 в прошлом году заводил дизельный Туарег, который в принципе не заводится ниже -30.Минут 20 заводил, крутит с Меговатом как на свежем акб.Без него даже втягивающее еле щелкало.
Если брать то только Меговат,на сегодня самый мощный и функций полезных масса

[Ганнибал]

Совершенно верно, ноль когда даже лампы не горят.
Езжу мало, за пару недель аккумулятор садиться,
легко прикуриваю от чероки, одной минуты хватает, даже не даю подзарядиться моему.
То есть ни один из этих гаджетов не заведет?

[pro-bus]

Совершенно верно, ноль когда даже лампы не горят.
Езжу мало, за пару недель аккумулятор садиться,
легко прикуриваю от чероки, одной минуты хватает, даже не даю подзарядиться моему.
То есть ни один из этих гаджетов не заведет?

В тепле заведет.Почему в тепле?Когда не горят доже салонные лампы, напряжение на акб упало ниже 10 вольт , соответственно падает плотность электролита в Акб и он на морозе просто замерзает в лед.Замерший Акб перестает принимать нормальный зарядный ток и заводить такое авто прикуривая от другого автомобиля черевато взрывом АКБ.

[Ганнибал]

За столько лет, даже не знал, что взрывается (((.
Ясно, вообщем и эта игрушка для меня бесполезна,
буду прикуривать дальше.