Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Добрый день товарищи!!! Рад вас приветствовать ! Не так давно стал счастливым (а может быть и нет) обладателем Хаммер Н3 3.7 2006 года выпуска. Все было отлично, машинка радовала. Езжу сам в спокойном режиме, не кручу особо двигатель. Ехал спокойно по трассе вышел на обгон и понял что-то не то. Педаль утоплена в пол, а обороты не поднимаются выше 3000.
Остановился , на нейтрале или паркинге мотор крутиться отлично, никаких проблем нет, тяга на ходу тоже хорошая, все передачи переключаются спокойно без рывков и толчков, уровень масла в акпп в норме и цвет подобающий (замена 20000км назад). Не могу понять почему так!! Может быть кто-то уже сталкивался с такой проблемой?? Буду рад получить от вас хоть какую нибудь информацию! Спасибо

Для начала скинь клемму минут на 10, ну и ошибки надо глянуть.

спасибо попробую!

Надо проверить давление бензонасоса.

Скинул клемму . Чек до этого горел, теперь перестал . Проехал 50 км обороты все также не выше 3000 . Тяга хорошая , ошибок нет по приборке . Такое ощущение как будто под педаль что то засунули что она не уходит дальше. Пропал кик даун . На нижнюю передачу не переключает при резком нажатии на педаль газа при любой передачи обороты просто уходят до 3000 и на этом остановка , но разгон все также идёт при стабильной тяге !! Разгонял до 140 км дальше не позволил участок дороги . Что думаете ?!

Думаю если бы была проблема в топливной системе, то были бы рывки или не стабильное ускорение! Но с этим все в порядке .

Ошибки какие после сброса через снятие клеммы остались?

Вот здесь похожая проблема была описана viewtopic.php?f=85&t=20130&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B+3000#p354654

Не факт конечно,что у тебя бензонасос выдает слабое давление,но проверить то можно хоть одну из причин можно будет исключить.

Мотор и АКПП в 1-ом из аварийных режимах.Не экстрасенс,но очень похоже позиционер акселератора.(PPS),сигнал по нагрузке, сигнал кикдаун в ЭБУ идут с него.Но засран....й заборник топливного насоса тоже не исключение. Перво - чтение ошибок.

Любым ОБД2 прочитай ошибки. Стоят копейки.

Приветствую. У меня обороты выше 3000-3200 не поднимаются тяга хорошая ошибок не показывает, на нейтраль обороты выше 4500 скачут. Двигатель 3.5 у нас на работе механик говорит, что это нормально надо учитывать массу машины, колеса у меня штатные диски резина 285/75/16 и это же джип. Вообщем езжу и не парюсь. Заслонку чистил, топливную промывала. Если ошибок нет то я думаю это нормально.

Нее ребята что-то не так
Обороты какие надо такие и поднимаю, на скорости хоть 6500

Все правильно Толя!Лишние бесполезные напряги , если не нужно иногда крутонуть ДВС до 5000-6000 под нагрузкой.Если не секрет- как мыли "топливную"???

Согласен с предыдущим оратором! Не скажу про "отсечку", но если тапку не отпускать - до 5000 на четвёртую, точно не переключается!

Мыли аппаратом, подключали долго правда и весь двигатель забрызгали американцы у нас редкость. Про жидкость не скажу какая именно, не видел, но цена за литр в районе 900 рублей.