Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Привет уважаемые ХАММЕРОВОДЫ!
Пол года как катаюсь на своем н3 5.3
Проблема вот в чем, переключение скорости с первой на вторую происходит с толчком, но когда поездиш пару часиков переключает как надо без всяких намеков на толчок.
Остальные передачи переключаются отлично.
Когда на месте с первой на заднюю и обратно тоже без пинков.
Масло поменял, не могу понять что это и как это лечить?
подскажите пожалуйста .

Ну что, ни у кого не было такого?

Если толкается, то обычно коробка, а уровень масла в норме и что лил?

Масло в норме, лил ACDELCO 6 , первый раз поменял щас проехал 500 км и сегодня загнал ещё раз поменять .

При неисправной раздатке (растянутой цепи, изношенных шестернях) толчок с характерным гряканием происходит при трогании с места или при переключении с драйва на реверс или наоборот (хотя такой же эффект может дать изношенный сайлентблок балки).
Описанная ситуация больше похожа на неисправность в коробке. Это может быть из-за застаренного масла+фильтр, пара соленоидов, ну и что хуже обгонных муфт.
Масло+фильтр отпадает, как я понял. Попробуйте соленоиды. К ним легкий доступ. Нужно просто снять поддон и фильтр. Они, вроде, не очень дорогие. И как раз в первую очередь накрываются 1-2 передача, т.к. эта пара используется чаще остальных.
У меня ровно такая же ситуация. Пока забил до весны-лета. Если приотпускать газ при переключении с 1-й на 2-ю, то все плавно. А вот если это обгонные муфты, то это уже серьезный ремонт с демонтажем коробки и скорее всего будет дешевле купить восстановленную. Ну или ремонтировать самому. В принципе там нет ничего сложного. Тем более, что мануалов и видео по нашей коробке валом.

Спасибо большое, теперь попробую поменять саленоид. Надеюсь поможет.

Одним, боюсь не отделаться.

Слова не мои, взяты с профильного сайта:
"Для переключения скоростей обычно сразу несколько соленоидов выполняют эту функцию. Например в классических 4-х ступках 2 соленоида шифтовика имеют такие комбинации:

S1-откр.+S2-закр. - 1 скорость
S1-закр.+S2-закр. - 1-2 скорость
S1-откр.+S2-откр. 2-3 скорость
S1-закр.+S2-откр. итд.

Так что распространенный среди водителей миф: "если пропала 3-я скорость, то можно найти и заменить соленоид 3-й скорости" - обычно ни к чему кроме затрат времени и денег не приводит (кроме самообучения на ошибках).

Такие таблицы есть в мануалах для каждой АКПП. По ним мастера определяют - какие соленоиды (или обгонные муфты) работают при проблемном переключении, на которые стоит обратить внимание при тестировании."

Кстати, может не потребуется их менять, есть услуги по промывке их в спец. растворах или ультразвуком даже не снимая коробки с автомобиля.

я думаю у нас такой услуги нет.
значит пока так будим ездить, а скока стоит кпп на наш хаммер?
а то может пока начать копить!

Ну, на авито.ру цена от 40-120тыр. Хотя подозреваю, что за 40-70тыр. это в обмен на вашу коробку.
Т.е. схема такая:
Они отремонтированную коробку продают за вознаграждение+забирают вашу коробку. Потом чинят вашу и продают по той же схеме следующему. Надо звонить и уточнять.
Лично я собираюсь, как я уже написал, заняться весной-летом своей коробкой, но делать буду сам. А чтоб машина не простаивала, просто куплю восстановленную коробку и поставлю ее. Моя же (при условии, что я ее смогу починить), останется как подменный фонд. Такой вариант покупки коробаса скорее всего будет стоить как раз около сотни.

PS.
Стоимость соленоидов варьируется от 1000-2500руб. Их там несколько разных видов. Так что, возможно, ремонт будет стоить сущие копейки.