Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

выехал сегодня со стоянки было -12градусов на улице, проехал несколько километров по городу с остановками и встал у гаража, где машина минут 20 и работала на холостых разогревая салон

после этого сдал задом и увидел лужу моторного масла(визуально вытекло гдето пол литра)
как оказалось устрало всю правую часть мотора, самый густой слой масла был над бачком гидроусилителя в районе клапанной крышки

после этого двинул на сервис, где в теплом боксе минут 20 пытались разглядеть течь, ничего не увидели и отправили на мойку, после мойки опять пытались найти течь, и на холостых и на оборотах все сухо и даже намека неоказалось на текущее масло, дальше поездил по городу с совершенно сухим эффектом

в чем прикол? не сталкивался с такой хренью на Н3 никто?

может воздушная пробка образовалась на грузовиках такое бывает и масло выкидывает (это я про Камазы и Зилы )

ты ещё ваз вспомни там сапуны регулярно перемерзают и сальники выдавливает
но в данном случае не понятно откуда и неужели может сапун быть?

я как вариант предложил может попал конденсат перемерз отсюда и пробка образовалась насос давит постоянно нет циркуляции маслу деваться не куда вот и выдавило через супун принцип действия одинаков везде я думаю в хомяке велосипед не изобретали

Это могла трубка кандея лопнуть и компрессорное масло вылиться...
Обычно оно специфический запах имеет, не такой как у моторного масла.
Если кандей был заправлен с УФ-красителем - масло должно зелёный оттенок иметь.
Но может быть и без красителя, тогда его по виду не отличишь от моторного.

да моторное выдавило, без вариантов
я даже не знаю сколько выпить нужно чтобы моторное масло меняное 11тыщ наза можно было с кондейным перепутать
да и вылилось его от полулитра до литра точно...

Какое масло залито в мотор?

Проверь вот этот сапун.

Прежде чем ехать сколько времени прогревал мотор или сразу тапку в пол?

да как всегда, минут 5 потарахтела
тапку в пол никогда не нажимаю пока до рабочей температуры не прогреется

да и потекло по времени наверное где то через час работы мотора

масло ликвимоли 5W30, я его уже 100000км лью и до этого 6 лет в крузеры лил правда в крузеры круглогодично 10W40

В моем Н3 3.7 как стукнуло 50т миль тоже перешел на Ликви моли с молибденом, уже прошел на нем 19т миль.

Проверь еще масло фильтр , может от туда давануло!

уже разобрался

путрубок сапуна был забит льдом по самую завязку,+ в рессивере лед был

масло выдавило по все площади прокладки клапанной крышки и в двух тоннелях свечей под самый верх катушки зажигания

3 часа разборки сборки и пока вроде не текет

вот как то так

при разборке сдернул второй шланг, справа от того что на фотке в белом кружечке
сквозной дырки в клапанной крышке под ним нет, такое ощущение что там какой то хитрый клапан
ктонить достоверно знает что это такое?

кстати на ликвимоли, только без молибдена я уже 65тыщ миль накатал, а общий пробег уже 106т миль

Вся проблема в термостате и не прогреве двигуна, были проблемы у двух Хомяков один в один.
В моем я успел заметить эту проблему сразу, так как двигун не прогревался.
Правда масло выдавливол в другом месте.



Замена термостата очень простая. И цена его около 40$.




Удачи!