Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Как в анекдоте ,круче только Бог

0,65 евро. Вот это да!!!! Ну ничего вот обьединимся скоро,будете платить как и мы, да еще наверно к этому времени тарифы еще увеличат.

Неее,думаю это не поможет.

Не мужики... я юбку не одену

И я тоже. Но государственные мужи нас и без юбок постепенно нагибают.

что есть то есть... главное без штанов не остаться

Ну вот плавно перешли к юмору.Ну тогда фото в тему насчет того как постепенно государственные мужи нагибают народ.

В продолжение темы,кому же всетаки выгодны высокие таможенные тарифы. Чуть раньше выяснили,что Дальнему Востоку не выгодно,так как многие люди лишились заработка,да и в бюджет страны вливания от повышения не выросли. Вроде бы выгодно Российскому автопрому, а зачем же тогда людей увольняют ,вроде бы должны наоборот производство наращивать.А нет,вообще тормознули.Загадка.
МОСКВА, 4 марта. /ПРАЙМ-ТАСС/. ОАО "АВТОВАЗ" (AVAZ) планирует уволить 3 тыс 200 работников. Об этом заявила сегодня министр здравоохранения и социального развития РФ Татьяна Голикова, выступая на пленарном заседании Совета Федерации, передает ИТАР-ТАСС.
"По нашим данным, 3,2 тыс работников "АВТОВАЗа" планируются к высвобождению", - сказала Т.Голикова, отвечая на вопрос сенатора от Самарской области Константина Титова.
Министр отметила, что весь январь предприятие простаивало, "сейчас остаются простои 12,5 тыс работников". Говоря о перспективах, Т.Голикова сообщила, что 470 работников пройдут переобучение. Кроме того, для 1 тыс 200 человек будут организованы общественные работы.
Т.Голикова также напомнила, что Самарская область разработала региональную программу по занятости населения, на которую будут выделены бюджетные субсидии.
Сегодня "АВТОВАЗ" остановил главный конвейер.

Интересно , кто пересядет с иномарки, пусть даже 10 летней на новый ТАЗ ? покажите мне этого самоубийцу . Кстати , мой водитель с год назад наконец то понял , почему у него вечером болит спина ,после нескольких часов за рулем ваз2110. он заметил , что руль по отношению к сидению смещен немного вправо , совсем немного , но этого ему хватило , чтобы спину заклинило . и это на всех таких авто ! Вто так эргономика

По словам ведущего эксперта Центра политической конъюнктуры Дмитрия Абзалова, инициаторами оказания помощи являются структуры, близкие к «АвтоВАЗу», и госкорпорация Ростехнологии. «Как ни парадоксально, но ввод дополнительных пошлин повысил цены и на наши российские автомобили. Дело в том, что иностранные компании, собирающие машины в России, повысили цены с учетом роста цен на комплектующие. Ведь они подорожали в виду повышения пошлин и из-за укрепления доллара по отношению к рублю. Вслед за иностранными компаниями цены на основные модели начал поднимать и “АвтоВАЗ”», - говорит Дмитрий Абзалов Bigness.ru.
Затем очередной волной помощи стало госсубсидирование перевозок автомобилей из центрального региона России на Дальний Восток, выделение из бюджета 12,5 миллиарда рублей на покупку отечественных авто для органов власти и компенсация 8 процентов от стоимости потребительского кредита на покупку машин стоимостью до 350 тысяч рублей. Последняя мера вызвала наибольший резонанс – государство не так часто спонсирует конечного потребителя.
Минпромторг утвердил строгий перечень автомобилей, в который вошли полный модельный ряд «АвтоВАЗа» - «классика», «Лада-Самара», «десятое» семейство, а также новые семейства Priora и Kalina. Кроме того, из бюджета РФ будет также субсидироваться процентная ставка при покупке внедорожника UAZ Patriot Ульяновского автозавода.
В перечень также попали шесть иномарок российской сборки: внедорожник Chevrolet Niva производства «GM-АвтоВАЗ», седан Fiat Albea - ОАО «Соллерс» (бывшее «Северсталь»), легковой Ford Focus производства Всеволожского завода Ford, легковая Kia Spectra сборки «ИжАвто», седан Renault Logan, выпускаемый на московском ОАО «Автофрамос», а также Scoda Fabia и Volkswagen Jetta, собираемые калужским предприятием Volkswagen.

Вроде бы повышение таможенных тарифов,сделано для поддержки Российского автопрома .А почему же возникают такие нюансы.
ГАЗ» могут признать банкротом
Горьковский автозавод уже в ближайшем будущем может быть признан банкротом. В этом году в Арбитражный суд Нижегородской области поступило 10 исков о взыскании долгов с «Группы ГАЗ», в том числе от крупнейших металлургических предприятий и от «Альфа-банка». По предварительным расчетам, общая задолженность «ГАЗа» на данный момент составляет 45 млрд. руб. При этом многие экономисты отмечают, что у «ГАЗа» сейчас просто нет денег, чтобы начать расплачиваться с долгами.
«Поставок нет, задолженность не ликвидируется. Группу «ГАЗ» придется банкротить», - заявил глава ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК) Владимир Лисин («ГАЗ» должен комбинату 1 млрд руб).
Однако представители «ГАЗа» уверены, что они сумеют справиться с проблемами, а позицию господина Лисина в Нижнем Новгороде называют «неконструктивной». «Мы ведем переговоры с кредиторами, предоставили антикризисную программу, которая позволит сохранить рентабельность производственных площадок и расплатиться по задолженностям в соответствии с представленным планом реструктуризации. Позиция, изложенная господином Лисиным, чрезмерно эмоциональная и неконструктивная. В целом наши партнеры верят в эффективность предложенных мер», - заявила заместитель Председателя Правления «Группы ГАЗ» Е.В. Матвеева.

И вот такие.
В 2009 году «АвтоВАЗ» снизит производство на 40% - до 530 000 автомобилейВчера на совещании с поставщиками «АвтоВАЗ» огласил новый план производства. В 2009 г. завод выпустит 590 000 автомобилей и машинокомплектов. Эти минимальный показатель за последнее десятилетие и почти на 40% меньше, чем в прошлом году, пишут «Ведомости».
Для внутреннего рынка «АвтоВАЗ» хочет выпустить около 450 000 машин, на экспорт — 80 000 шт. и еще 60000 машинокомплектов. Еще в январе президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин говорил, что в 2009 г. компания рассчитывает продать в России 600 000 машин. Уровень безубыточности завода — 450 000-500 000 автомобилей в год. В 2008 г. завод уже получит убыток и в 2009 г. его вряд ли удастся уменьшить, отмечают эксперты
Однако «АвтоВАЗу» сначала нужно договориться с поставщиками, некоторые из них («Сок») уже прекращали заводу отгрузку комплектующих. Дело в том, что не всех поставщиков устраивает существующая схема оплаты. «АвтоВАЗ» предложил поставщикам погашать 70% долгов векселями, а 30% — деньгами. Вчера же «АвтоВАЗ» заявил, что поставки за 2008 г. будут оплачены по вексельной схеме, а за 2009 г. — деньгами. За I квартал задолженность составляет 10 млрд руб.
Если дальше снижать объем производства, то может возникнуть дефицит: запас (более 100 000 машин), сложившийся на начало 2009 г., уже распродан, отмечают эксперты. За первые два месяца 2009 г. продажи «АвтоВАЗа» снизились на 37%.

Противостояние продолжается.
12 апреля 2009
Акция протеста автомобилистов во Владивостоке пресечена силами милиции
Милиция Владивостока в воскресенье разогнала на Корабельной набережной несанкционированную акцию автомобилистов против повышения таможенных пошлин на иностранные автомобили и возможный запрет на ввоз иномарок с правым рулем.
Митингующие у работавшего «свободного микрофона», где требовали отставки властей Приморья, правительства, отмены повышения таможенных пошлин на иномарки.
Как сообщал VL.ru, прокуратура перед акциями внесла организаторам предостережение о недопустимости нарушений закона и призвала жителей Владивостока не участвовать в несанкционированных акциях.
Милиционеры призвали собравшихся разойтись, после чего часть протестующих покинула митинг. Несколько человек, отказавшиеся уйти, были задержаны, их доставили в отделение милиции для разбирательства.

Добавим, что на акции протеста военной общественности, прошедшей на том же месте 11 апреля, милиция внимательно следила за происходящим, но не разгоняла митингующих.

Автомобилисты предлагают властям запретить что-нибудь себе
МОСКВА, 12 апреля. Акции протеста против повышения правительством РФ таможенных пошлин на ввоз автомобилей иностранного производства проходят сегодня в ряде городов страны, в частности в Москве, Санкт-Петербурге и Владивостоке.
Так, в центре российской столицы Федерация автовладельцев России проведет сегодня митинг протеста. Акция, в которой намерены принять участие около 200 человек, пройдет на Болотной площади. Основными лозунгами митинга станут «Власти, запретите что-нибудь себе!» и «Поднимите уровень жизни, а не пошлины». Проведение мероприятия санкционировано столичными властями.
А вот во Владивостоке протестующим автолюбителям не удалось договориться с властями города. На акцию протеста здесь собрались около двухсот человек. Кроме требования отмены таможенных пошлин они выступили с рядом антиправительственных лозунгов. На требование сотрудников МВД разойтись митингующие ответили отказом, после чего ОМОН применил силу.
Разгон митингов горожан, протестующих против повышения пошлин на иномарки, во Владивостоке вообще становится традицией. Так, 21 декабря 2008 года акция владивостокских автомобилистов была жестко разогнана ОМОНом.
Напомним, что таможенные пошлины на ввозимые в Россию иномарки с 12 января 2009 года повысились на 20-80% в зависимости от «возраста» и типа автомобиля. В частности, на иномарки моложе 5 лет пошлина увеличилась на 25-30%. Ранее ставка составляла от 0,85 до 1 евро за 1 куб. см объема двигателя; новый тариф — от 1,5 до 3,6 евро. В то же время, по данным агентства «Автостат», уже в январе-феврале, несмотря на то, что поставок новых автомобилей по измененным правилам еще не производилось, цены на машины у автодилеров выросли. «Японки» тогда подорожали в среднем на 15%, китайские машины – на 15-20%, а средний рост цен на новые автомобили составил 7%. Весной машины иностранного производства, за исключением собранных и поставленных в РФ в 2008 году, подорожали еще значительнее. Противники повышения пошлин говорят, что они предупреждали о неизбежности роста цен из-за принятого правительством Владимира Путина решения.

Новые таможенные пошлины дали результат... Но какой?
16 ноября 2009 г. На встрече с премьером Путиным глава Федеральной таможеной службы доложил о том, что введенные в начале текущего года драконовские пошлины на ввоз в Россию иностранных автомобилей "дали результат", положительно сказавшись на отечественном автопроме, в то время как президент Медведев, выступая в Сингапуре на саммите АТЭС, заявил о недопустимости патерналистских мер, ограничивающих конкуренцию.
Объем ввезенных в Россию с начала 2009 года новых иностранных автомобилей составил лишь 27% от аналогичного периода прошлого года, сообщил глава Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов.
"На сегодняшний день в Россию ввезено новых иностранных автомобилей 27% от объема 2008 года", - заявил Бельянинов на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.
"Меры по защите отечественного автопрома дают результат", - констатировал глава ФТС, добавив, что эти меры поддерживают также и модельный ряд всех производимых в России автомобилей, сообщают РИА Новости.
Между тем, само правительство РФ хоть и с большим опозданием, но все же признало губительность для экономики страны введенных в начале текущего года заградительных таможенных пошлин на ввоз в Россию иномарок и готово до конца года исправить существующее положение.
Минэкономразвития РФ до конца 2009 года подготовит предложения по пересмотру импортных пошлин, введенных в рамках антикризисных мер поддержки отечественных производителей, ранее сообщил замглавы ведомства Андрей Слепнев.
По словам Слепнева, соответствующее поручение было дано на заседании комиссии по защитным мерам внешней торговли под руководством первого вице-премьера Виктора Зубкова. Он отметил, что эти меры не должны нарушать конкуренцию и ограничивать доступ потребителей к иностранной продукции.
"К нам уже поступают сигналы, что антикризисные пошлины начинают превращаться из лекарства в противоположность", - сказал Слепнев.
В качестве примера он привел ситуацию с комбайнами, пошлина на ввоз которых была существенно повышена в начале года, вследствие чего поднялись цены на отечественную сельхозтехнику.
Ранее ФТС сообщала, что Россия в январе-сентябре 2009 года снизила импорт легковых автомобилей из стран дальнего зарубежья на 76% по сравнению с прошлогодним показателем - до 350,3 тысячи штук (на 5,946 миллиарда долларов). Согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса, продажи легковых автомобилей в РФ сократились за девять месяцев 2009 года на 51% по сравнению с тем же периодом 2008 года - до 1,11 миллиона штук.