Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

замер покажет. на тиане понравились сидения,но они широкие.
а так много авто выпускаться стало с вентиляцией. в том числе и японок. у которых комутация всех функци сидения проще.
да и если вентиляция не так важна, то можно всегда анатомию под себя из родного кресла сделать.

В Тиане действительно неплохие сидения. Также очень хорошие сидения от BMW 7 серии и Mercedes S и SL класса. Мы их неоднократно устанавливали. К сожалению, они точно не влезут в H1. Поэтому нужно искать что то из небольших машинок...

Насчет, сидений только от БМВ-3 спорно, я в выходные обзвонил все разборки по Москве (список телефонов писал что бы небыло повторов номеров 40) сидений кожанных с электроприводом и подогревом нет, есть только на механике, цена б/у салона целиком так как отдельно не продают, порядка 20 000,00 рублей.
Озадачившись данной темой поехал в ближайший салон БМВ и померил сиденья у 3 и 5, а так же пока ехал замерил сиденье в Туареге они все одинаковые. Т.е:
Н1 БМВ 3 БМВ 5
ширина сидушки 50 54 54
длинна сидушки 56 59 59
высота сидушки 12 19 19
высото от
направляюших
включая сидушку 34 29 29

Установка думаю мароки много не предоставит так как в Н1 сиденья прикручены к ровному полу и под ними нет ничего лишнего так что просто необходимо подобрать и установить необходимой высоты переходник.
А вот подключение электрики наверно будет немного геморойно так как надо будет понижать напряжение через какойнибудь трансформатор с 24Вт на 12 Вт.
ИТОГО примерная стоимость одного сиденья:
- 10 000,00 покупка сиденья б/у;
- стабилизатор напруги 800,00 рублей делим либо на 4 либо на 2 передних;
- подключение электрики 2 часа;
- изготовление проставок и крепление 4 часа;
- перешив салона кожей 15000,00
так что наверно цена 45 000, 00 оправдана, сколько стоит материал столько стоит и работа.
Попробую поискать разборку где есть два салона от 5 и попробую торгонуться в целях опускания цены.
Но для начала все равно возьму для замера, а то может быть когда мерил думал о чем нибудь другом


P.S. Провод для управления лебедкой брать не стал а купил универсальный дистанционный пуль за 6 рублей хотя как провод сам стоит 9 рублей если не ошибаюсь.

Сорри с размерами касяк от 5-терки не подходят так как салазки раставлены широко, необходимо снимать размер с тоца зада самого сиденья включая боковые пластиковые накладки. БМВ 5 - 56 см
а Н1- максимум 50 но не менее 48 см

на гражданских Н1 бортовая сеть 12 В
на трансформаторе можно экономить

в данный момент серьёзно прорабатываю вопрос установки на Н1 сидений от Рэнж Ровера Вог. интересно, встанут или нет...

От БМВ-3 с кузовом Е-90 подошли, взял за 15 рублей в хорошем состоянии. Осталось найти 2 комплект.

от Рэнжа ни в каком виде не подходят, от Диско тоже не встают, и от Дефендера тоже... даже переделкой креплений не представляется возможным установка...

поедем на автоэкзотику купаться? http://autoexotica.ru/p4/s1/q10/

Сегодня буду ломать сиденья от Бэхи посмотрю можно ли подлокотник прекрепить от родного сиденья.

я за, но нужно от клуба заявку делать
поеду если успею коня своего взбодрить )

Блин уперся, все бросил и сделал. Вроде сиденье водительское получилось за 4 часа в грязи.
Банально весь штатный механизм сиденья снимать смысла нет. Отручиваем только салазки от сиденья и удаляем его. От БМВ салазки полностью откучиваем, там четыре болта. Делаем из уголка квадрат, боковые отверстия крепления к БМВ сиденью размеры отмеряем с демонтированных салазок. Передние и задние размечаем по Штатному сиденью но их после примерки.
Вроде все получилось. Обратите внимание на оструй угол салазок спереди справа его срезать болгаркой.
При нижнем положении и отодвинув до конца наза упираемся в обшивку, но так я думаю ездить не будут.

без подлокотника некомильфо
спасибо за подробный отчёт

Я заявку от себя лично сделал. и её уже приняли . в категории культовых автомобилей.

работа проделана грандиозная. Кстати , Исполнитель, у тебя, походу, Альфа или просто машина 2004 года??? И тебе обязательно нужен регулируемый подлокотник, чтоб сколиоз не стал отличительной особенностью Хаммеровода Н1....
теперь моя очередь, скоро выложу отчёт. я пошёл по пути усовершенствования штатных сидений...