Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

на сколько я знаю при установке автозапуска, ломают один ключь и извлекают чип, чтобы обойти имобилайзер, что может повлиять на каску, если не дай бог угонят вашего питомца, или когда пойдёшь за новым полисом, то просят показать два ключа, и если их нет отказывают в каске...

Вы слишком поверхностно знакомы с вариантами штатных иммобилайзеров в общем и таковых в Хаммер в частности.

понял!!! просветите пожалуйста с вариантами штатных иммобилайзеров в общем и таковых в Хаммер в частности.

Если коротко: в ключах Хаммер нет чипа. В замке зажигания стоит электронно-механический распознаватель "своего" ключа. По-этому, обход этой системы организуется иным способом и оставлять ключ в машине не нужно.

вас понял, прошу пардону, до этого мне два раза ключ ломали, но это были машины не нашей с вами марки

Да, Anvi прав на 100 %. В американцах очень часто используется такая схема. Она защищает от завода машины провороткой, но механически скопированный ключ вполне работает. Система проста, как все у янки- если в замок вставлен правильно механически кодированный ключ то при повороте замка в положение старт замок подключает к одному из проводов резистор определенного номинала, меняющегося от машины к машине ( в рамках возможного).

Вопрос можно? У меня установлена сигнализайия Pantera с автозапуском, и с GSM модулем. Проблема в том, что он иногда работает, а иногда наоборот блокирует двигатель, и надо минут 15 ждать пока он разблокируется. Как это лечится?

а просто модуль нафиг не нужен... просто автозапуск и все... у меня стояла как-то с GSM модулем, один геморой... на подземной парковке поставил и "алес" толку нет ни от простой, не от модуля... так и смысла в нем тоже нет...