Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Под капотом установлена электрическая система, аналогичная электромобилю Nissan Leaf и приводящая в движение передние колеса. Подключаемый по необходимости полный привод реализован установкой на задней оси «колес с двигателями внутри», позаимствованных у концептуального автомобиля PIVO.В этом случае отпадает необходимость в карданном вале привода задних колес, соответственно нет необходимости и в трансмиссионном туннеле, что позволяет сделать пол и днище кузова абсолютно ровным.

Под капотом достаточно места для установки установлен плоского, очень компактного блока водородных топливных элементов, обладающего рекордной удельной мощностью в 2,5 кВт/л. Это новейший вариант установки, над созданием которой компания Nissan работает с 1996 года. Ее стоимость составляет всего 1/6 от стоимости ее предшественницы, появившейся в 2005 году. Этого удалось достичь за счет уменьшения в 4 раза количества примененных в ней драгоценных металлов (по сравнению с системой 2005 года).

“Нашей задачей было взять лучшее из того, что умеет Nissan в области создания внедорожников и кроссоверов и перенести это в область разработки транспорта с нулевым уровнем выбросов», говорит Франсуа Банкон, руководитель департамента стратегического планирования компании Nissan. "Речь не шла о создании большого внедорожника с супервозможностями для покорения пустынь, мы хотели попробовать новое направление в создании полноприводного SUV, удобного для использования в условиях города. Уникальная диагональная посадка обеспечивает незабываемые ощущения, потому что все пассажиры автомобиля получают прекрасную обзорность. Это придает уверенности в контролируемости любой ситуации».

Кроме силовой установки особое внимание при проектировании уделили интерьеру. Обращенная к водителю панель приборов представляет из себя электронный планшет, напоминающий популярные современные портативные устройства, который работает как “intelligent key” (умный ключ). Садясь в автомобиль, водитель вставляет его в соответствующий слот панели приборов, а при покидании автомобиля забирает его с собой. Если планшет установлен в слот панели приборов TeRRA, то он по умолчанию отображает текущую скорость автомобиля и другие важные параметры. При желании водитель может легко перевести его в режим развлечений, навигации, коммуникации или других функций. Вне автомобиля он будет выполнять все те функции, которые мы привыкли ожидать от обычных планшетов. При этом он будет находиться в постоянной связи с автомобилем. Идея состоит в том, чтобы создать непрерывное информационно-коммуникационное пространство – как на дороге, так и в любом другом месте.

Также любопытна и новая диагональная планировка салона. Водитель сидит спереди, практически по центру автомобиля. При этом пассажиры сидят ближе к водителю, немного позади него, а не непосредственно сзади, как в традиционных автомобилях.

/news.auto.ru/news/15658.html

что то на "ЖУК" смахивает , а это говно ух как мне не нравится

Явно концепт стянули ещё с советских разработок. На это указывает и название PIVO = ПИВО и салон на троих

Тонко подметил!
Салон на троих- это дааа...