Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Согласно ПДД России , автомобилисты должны вне зависимости от времени суток ездить с ближним светом, то есть он должен работать всегда.
Согласно ст. 12.20 КоАП "Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки", штраф за езду без ходовых огней и ближнего света составляет 500 рублей. Его можно оплатить со скидкой 50%.
Так вот,уже этой осенью дорожные камеры научат фиксировать новое нарушение ПДД — езду без ходовых огней и ближнего света фар. Известно о 12 регионах, где технология будет доступна, включая Москву.
Новые функции распознавания при помощи нейросети получат комплексы, которые разработали в компании "Астралаб", обслуживающей около 1500 камер в перечисленных регионах. Из них 600 дорожных комплексов расположены в Москве.
Как камеры смогут вычислять неработающие фары:
Разработчик отметил, что реализация этой функции на высоком уровне — очень сложная задача. "Например, если днем при ярких лучах света едет серебристый автомобиль, то понять, горят у него фары или нет, довольно сложно, — уточнил один из авторов технологии. — Этим занимается нейросеть. Она находит фары и определяет, есть там свечение или нет".
Как уверяют разработчики, для нейросети не составит проблем разобраться с разными моделями световой оптики от разных автопроизводителей.
"Современная нейросеть работает по принципу подобия. Вот мы показали ей, к примеру, 20 вариантов фар в 20 разных ракурсах. Она это запоминает. И когда она увидит 21-й вариант, который не входил в data-set обучение, нейросеть все равно поймет, что этот предмет очень похож на фары. Тогда система может сказать, что на 100% не уверена, но поскольку она точно видела такой образец сигнатуры, то может на этом основании сделать вывод, что и это тоже фара", — объяснили разработчики принцип работы нейросети.

В середине августа стало известно, что МВД России разрабатывает дополнительные меры слежки за водителями на дорогах, чтобы выявлять правонарушения. Для этого в ведомстве предложили установить в светодиодные балки машин ДПС видеокамеры.

От камер видеофиксации нарушений на дорогах России можно смело отказываться, так как они не обеспечивают безопасность движения и служат лишь инструментом поборов.Такое мнение высказал экс-замминистра экономики России, профессор Института экономики РАН Иван Стариков.
По мнению экономиста, сейчас видеокамеры не обеспечивают безопасность на дорогах, а лишь "унижают" водителей. Он уверен, что если сократить их количество в 10 раз, то безопасность движения не поменяется, однако водителям станет легче.
-"К сожалению, огромное количество граждан России, по причине того, что они попали много раз под камеры видеофиксации ограничены или поражены в своих правах. Начиная от выезда за рубеж и заканчивая даже запретом на участие в выборах. Камеры видеофиксации никакого отношения давно не имеют к безопасности движения и их пора повсеместно снимать. Это изощрённая форма унижения человеческого достоинства и иезуитских поборов граждан. Та политическая сила, которая пойдёт в Госдуму и начертит на своих знамёнах обещание уменьшить количества камер в 10 раз — сможет снискать поддержку 40 миллионов автовладельцев", — подчеркнул эксперт.