Первый электровнедорожник.

[серж]

Американская компания Bollinger Motors,которая была основана в 2014 году и ее штаб-квартира находится в штате Нью-Йорк,представила 360-сильный электровнедорожник.Производитель назвал ее первым в мире полностью электрическим полноприводным вседорожником, созданным как для бездорожья, так и для обычных дорог.
У четырехместной новинки с названием Bollinger B1 простой дизайн и экстерьера, и интерьера, без излишеств, а также два багажника (спереди и сзади). Если снять заднюю надстройку и убрать второй ряд кресел, то трехдверный внедорожник превратится в пикап.
Габаритная длина внедорожника составляет 3810 миллиметров, ширина – 1943 миллиметра, а высота – 1867 миллиметров,а в основе лежит лежит алюминиевая рама.
Вес внедорожника составляет 1,77 тонны, при этом масса по осям распределяется в соотношении 50:50. Грузоподъемность и максимальная масса буксируемого прицепа – 2767 килограммов.
"Базовый" дорожный просвет равен 39 сантиметрам. При этом автомобиль оснащен регулируемой гиднопневматической подвеской, которая позволяет увеличить до 50 сантиметров или уменьшить до 25,5 сантиметра. Ход подвески – 25 сантиметров.
Автомобиль получил два электромотора, по одному на каждой оси, их общая отдача – 360 л.с. Для модели доступны батареи емкостью 60 или 100 кВт*ч.
Сообщается,что в первом случае запас хода составляет 193 км, на зарядку от обычной сети переменного тока уйдет чуть более 7 часов, а используя специальную станцию, "заправить" электровнедорожник можно будет за 45 минут. Со 100-киловаттной батареей внедорожник сможет проехать 322 км, обычная зарядка займет 12 часов, ускоренная – 75 минут.

По данным Bollinger Motors, с места до 96 км/ч B1 разгоняется всего за 4,5 секунды.

[ZAGORANKA]

Совершенно непонятно предназначение.
Зарядил-проехал-встал на 45 минут-дальне поехал?
Бред какой-то

[серж]

ZAGORANKA » Сегодня, 15:38
Совершенно непонятно предназначение

Такая себе Tesla для бездорожья.
Разработчики пикапа Bollinger B1 пишут,что можно использовать в сельскохозяйственной деятельности и на строительных площадках.
Например сложив задние сиденья, в багажник помещается 72 листа гипсокартона толщиной 12,5 мм каждый.А открыв специальный лючок под приборной панелью можно перевозить длинномерные грузы до 3,5 метров, ведь у машины два багажника – спереди и сзади.

[серж]

Компания Bollinger Motors начала принимать заявки на внедорожник B1 приблизительно два месяца назад на официальном сайте,и вот на днях в компании
похвалились, что количество предзаказов на B1 превысило 10 000.
- "Я не могу поверить, что мы достигли такого количества предзаказов так быстро. Внимание средств массовой информации после представления нашего B1 было великолепным, мы получили уже тысячи писем от наших фанатов и продолжаем их получать, — сказал глава Bollinger Motors Роберт Боллинджер. – Я думаю мы действительно построили что-то уникальное. Множество людей по всей стране и миру хотят прочный и функциональный грузовик, к тому же, электрический и мы с нетерпением ждем начала производства".

[угрюмый]

В салоне както скучно,мемомализм

[mitia]

В ящике докатка ввиде запасного аккумулятора))))

[STORM24]

А чо, отличная машина для езды вдоль ЛЭП

Еще штанги сделать, чтобы на лэп провода закидывать для подзарядки, и вперед, покорять просеки между энергосетями.

[ZAGORANKA]

STORM24

[серж]

А чо, отличная машина для езды вдоль ЛЭП
Еще штанги сделать, чтобы на лэп провода закидывать для подзарядки, и вперед, покорять просеки между энергосетями.

Прикольная идея Но, а если серьезно,то к сожалению или к радости даже не знаю ,но эпоха мощных дизельных и бензиновых авто постепенно уходит,тем более мощных рамных внедорожников.
Все больше авто производителей разрабатывают и даже уже производят электроавтомобили.
Вот даже один из крупнейших мировых автопроизводителей General Motors , 9,5 миллиона проданных машин в прошлом году ,считает, что будущее за электрокарами и компания планирует стать лидером этого сегмента. Об этом говорится в официальном сообщении компании.
Переход от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к электромобилям будет происходить в несколько этапов и с разной скоростью, учитывая особенности рынка той или иной страны.
Первый этап начнется с запуска в серийное производство двух новых электрокаров (в модельном ряду GM уже есть Volt и Bolt EV), которые представят в ближайшие 18 месяцев. Они станут первыми из 20 моделей, которые появятся в линейке концерна к 2023 году.
Ранее о переходе на производство электромобилей заявили в Volvo. Кроме этого, несколько стран высказались за введение полного запрета на продажу автомобилей с ДВС в ближайшем будущем. Среди них Великобритания, Германия, Индия, Китай, Норвегия и Франция.

[серж]

Американский стартап Bollinger Motors продолжает тестирование своей первой модели — первого в мире электрического внедорожника. Напомню,что в планах компании в 2018 году начать принимать заказы на внедорожник, первые машины планируются доставить клиентам в феврале 2019 года.


На видео Bollinger проехал по знаменитым горам и песчаным равнинам близ города Моаб в штате Юта.

[серж]

Видео, как электровнедорожник Bollinger B1 тестируется на "дороге смерти".
Дорогой Смерти называют гравийный участок трассы на перевале Инжинир в Колорадо. Проходящий на на высоте 3901 метр автомобильный путь изобилует сложными местами с камнями, узкими проходами и ямами.

[ZAGORANKA]

Всё равно останусь при своём мнении-выглядит убого.

[серж]

Американская компания Bollinger Motors обновила свой электрический внедорожник Bollinger B1.В результате этого обновления у автомобиля увеличилась дальность поездки на одной подзарядке.Первоначально Bollinger B1 оснащался батареей в 60 кВт, благодаря чему он на одной подзарядке проезжал около 193 км. Теперь же электрический внедорожник получил более мощную батарею в 100 кВт. Это позволяет ему проехать на одной подзарядке более 320 км. Но при этом сохраняется версия с батареей в 60 кВт.

[серж]

Нью-Йоркский стартап Bollinger Motors показал новый дизайн пятидверной модификации электрического внедорожника Bollinger B1.
Теперь модель, помимо обычной алюминиевой крыши, предложили оснащать стеклянными панелями, которые можно снять, оставив только силовой каркас. Также съемными сделаны двери.
В августеэтого года Bollinger B1 продули в аэродинамической трубе, выяснив, что подъемная сила на передней оси выше, чем на задней. Проблему решили увеличением размера вентиляционные отверстий, в которые теперь интегрированы фары, и переносом прорезей для вывода воздуха с крыльев на капот.
Как сообщили представители Bollinger Motors серийное производство внедорожников начнется в конце 2019 года, а поставки клиента — в 2020-м.По словам разработчиков, их машина должна соответствовать требованиям регуляторов в США, Канаде, Австралии, Новой Зеландии и Европе. Также планируется экспорт на Ближний Восток.

[серж]

Нью-Йоркский стартап Bollinger Motors анонсировал вторую свою модель,концепт полностью электрического пикапа Bollinger B2.
Bollinger B2 основан на гибридной модели этой же компании под названием Bollinger B1 и в точности повторяет стиль внедорожника.Однако ,как сообщается, Bollinger B2 окажется более практичной.Длина погрузочной платформы пикапа составит 175,3 сантиметра, ширина — 124,5 сантиметра. Благодаря запатентованной системе сквозной погрузки B2 способен перевозить грузы, длина которых превышает длину автомобиля.
Новинка получит два электромотора, гидропневматическую подвеску и тяговую батарею емкостью 120 киловатт-часов.По заверению разработчиков этого хватит, чтобы электрический пикап проехал 200 км на одном заряде. Полный цикл зарядки от обычной сети длится 10 часов. На специальных станциях это время можно сократить до 75 минут.
Также сообщается,что пикап с места до до 60 миль в час (97 километров в час) сможет разогнаться за 6,5 секунды. Его максимальная скорость составит 160 километров в час.