Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Здравствуйте уважаемые!

Выскочила у меня ошибка р0121

Дроссельную заслонку почистили, теперь нужно прописать !

Скажите : это нужно делать только сканером или еще как то можно?

Чистил несколько раз. Ни разу не прописывал. Все отлично работает и так. Зачем прописывать?

так может это датчик накрылся, который возле д\з?

Для начала, можно попробовать проверить разъемы на д/з и на мозгах двигателя. Бывает, что контакты барахлят. У меня так было. Я даже поставил другую заслонку-и без толку. Потом вынул разъемы на д/з и мозгах двигателя, побрызгал вэдэшкой и помогло.

После чистки дроссельной заслонки её НУЖНО прописывать заново дилерским сканером. С 2008 года. Если кто-то говорит что ему не пришлось ничего прописывать, то это не означает, что другим этого делать не придётся.

Чистить по разному можно

Об этом триста тем на форуме. Если нормальная мойка заслонки со снятием и тд-прописывать придётся.
Если в неё просто пукнуть для вида-то зачем вообще заморачиваться?!
100000 раз это обсасывали.

По сервисному мануалу написано, что калибровка обязательна после чистки.

Те, кому не понадобилось, им просто повезло, что положение осталось в пределах предыдущей калибровки, и комп не вышел на ошибку.

Не так давно снимали и чистили мне д/з. Потом на моих глазах обратно тупо прикрутили и всё. Никаких прописок, ошибок и т.п.
Хомяк 2006 года.

У меня тоже 2006 года. Может поэтому не надо было прописывать. Сам снимал и чистил за все время владения (с 2009)раза два.

Народ, прежде чем в очередно раз ответить про то, что вы ничего не мыли - вы хоть тему читайте!!!! тем более постов тут 3 с половиной!
ну глупо же выглядите!

разные заслонки, разные мозги.
как ни мой - если машина 2008 или 2009 - то прописывать надо.
А у 2008 вообще заслонку убить можно таким мытьём!

У меня до чистки выскочила ошибка р0121 , почистили Джеки чан погас а на мульетрониксе ошибку все равно выдает.

Вот теперь ищу где у нас ( в Нижневартовске) кто сможет прописать!

П.С. Вообще у нас как-то плохо с обслуживанием американского автопрома.

Прописка дросселя требуется только при его замене, или при сбое РСМ. Прописка - это есть калибровка полностью открытого и закрытого дросселя. Просто сняв/установив заслонку, никакие калибровки сбиться не могут, если только не включалось зажигание с не подключенной фишкой. Всё остальное - развод. Это относится ко всем автомобилям с электронным дросселем, любых годов выпуска. А 0121 - это ошибка по первому датчику. Либо проводка, либо дроссель. И в данном случае никакая промывка не поможет.

AEL писал(а):Просто сняв/установив заслонку, никакие калибровки сбиться не могут, если только не включалось зажигание с не подключенной фишкой.

Для тех, кто в танке (ну или на H2) :
Уж не знаю какова природа глюков, но на трёшках с 2008 года после промывки требуется калибровка (или тупо сброс) параметров.
Мне помыли заслонку, ничего не отключали. Зажигание не включали.
НО!
После процедуры - холостые обороты 2000 и больше. На светофоре машину удержать сложно (что неудивительно при таких холостых).
На приборке - джекичан. Вопрос решается за 10 секунд дилерским сканером.

ak97 писал(а):

AEL писал(а):Просто сняв/установив заслонку, никакие калибровки сбиться не могут, если только не включалось зажигание с не подключенной фишкой.

Для тех, кто в танке (ну или на H2) :
Уж не знаю какова природа глюков, но на трёшках с 2008 года после промывки требуется калибровка (или тупо сброс) параметров.
Мне помыли заслонку, ничего не отключали. Зажигание не включали.
НО!
После процедуры - холостые обороты 2000 и больше. На светофоре машину удержать сложно (что неудивительно при таких холостых).
На приборке - джекичан. Вопрос решается за 10 секунд дилерским сканером.

Так я не только на Н2, но ещё и калибрую те самые заслонки, тем самым дилерским сканером, каждый день, почти 15 лет. И доказать мне обратное очень проблематично))