Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Всем привет! Ищу Хаммера adventure или H3X, в приоритете полностью стоковые автомобиль в идеальном, на сколько это возможно состоянии. Я бы хотел купить за 1млн, +/- 50 т.р.
Если же найдётся супер мега вариант с пробегом 50т.км можно и дороже. Живу в Москве

Тел для связи: 898547800ноль7
overlordick@mail.ru

Идеал за лям? Не, раз в год и палка стреляет. Но в этом году уже был выстрел, ждите следующего

Константин приветствую,
Ваши пожелания понятны)), но стоимость авто, который Вы хотите, будет начинаться от 1200 в лучшем случае.
Просто поверьте и не тратьте своё время на бессмысленные поиски и просмотры-только будете расстраиваться.
За 1 будьте готовы к вложениям и возможным сюрпризам (не со зла владельца, а потому, что "время пришло").
Если решение купить именно этот авто обдуманное, или берите за 1-1,1 и доделывайте, или от 1200 в большую сторону, доделывайте немного и радуйтесь))
Удачи, и теме ап!

ЗЫ
ПРОШУ БЕЗ ФЛУДА!

С тремя блокировками Н3 не делали вроде, только с двумя. Или хозяин сам ставил в передок.

Хотя вроде на ЮАР 5,3 ставили и на последних с 2009года. Но таких я думаю не найти.

Ну тут как всегда, Продавец хочет дороже, покупатель дешевле. Там видно будет, что да как выстрелит..

Я вот, честно, очень сомневаюсь в том, что за 1.2 будет идеальный вариант, в который года два вкладывать не надо. А если надо вкладывать, то уж можно и самому, имея запас в 200к можно и коробку перебрать и подвеску, или я не прав?

Не, 3 блоки были в завода. А так - присоединюсь к Игорю, хотя свою треху выставил за 1.1

Overlord писал(а):Ну тут как всегда, Продавец хочет дороже, покупатель дешевле. Там видно будет, что да как выстрелит..

Я вот, честно, очень сомневаюсь в том, что за 1.2 будет идеальный вариант, в который года два вкладывать не надо. А если надо вкладывать, то уж можно и самому, имея запас в 200к можно и коробку перебрать и подвеску, или я не прав?

Вот на днях в сервисе:
- нижние шаровые
- масло мотор, раздатка, АКПП (с фильтром)
- крестовина
- антискрипы
- некоторого рода диагностика
Все это - в районе 45тр.
За 200 вы хотите перебрать коробку и подвеску?

Overlord писал(а):Ну тут как всегда, Продавец хочет дороже, покупатель дешевле. Там видно будет, что да как выстрелит..

Я вот, честно, очень сомневаюсь в том, что за 1.2 будет идеальный вариант, в который года два вкладывать не надо. А если надо вкладывать, то уж можно и самому, имея запас в 200к можно и коробку перебрать и подвеску, или я не прав?

Ну так я про это и написал: берите ОТ 1,2 и вкладывайте, но меньше)...наверное)

oleg0203 писал(а):С тремя блокировками Н3 не делали вроде, только с двумя. Или хозяин сам ставил в передок.

Хотя вроде на ЮАР 5,3 ставили и на последних с 2009года. Но таких я думаю не найти.

У меня ЮАР 3,7 блокировки перед-зад с завода

homych писал(а):

oleg0203 писал(а):С тремя блокировками Н3 не делали вроде, только с двумя. Или хозяин сам ставил в передок.

Хотя вроде на ЮАР 5,3 ставили и на последних с 2009года. Но таких я думаю не найти.

У меня ЮАР 3,7 блокировки перед-зад с завода

Вот и я такой ищу. Как я понял, внешне их можно отличить по расширителям и белым поворотникам.

Точно

homych писал(а):

oleg0203 писал(а):С тремя блокировками Н3 не делали вроде, только с двумя. Или хозяин сам ставил в передок.

Хотя вроде на ЮАР 5,3 ставили и на последних с 2009года. Но таких я думаю не найти.

У меня ЮАР 3,7 блокировки перед-зад с завода

А куда воткнули кнопку блокировки передка?

Мое имхо, что если понадобилась блокировка передка, то значит остальные блоки уже не вывезли и машина чисто по геометрии "закопалась".
Фишка блокировки задней оси, в устранении "диагонального вывешивания". И как правило на всех джипах лишь блокировка межосевого и задней оси.

Передняя блока ставилась на "песчаные" версии, для эмиратов или африки скорее всего. Т.е. для мест, где важно симметрично приводить колеса по легкому грунту, а не месить грязь, лежа на пузе в колее

STORM24 писал(а):Мое имхо, что если понадобилась блокировка передка, то значит остальные блоки уже не вывезли и машина чисто по геометрии "закопалась".
Фишка блокировки задней оси, в устранении "диагонального вывешивания". И как правило на всех джипах лишь блокировка межосевого и задней оси.

Передняя блока ставилась на "песчаные" версии, для эмиратов или африки скорее всего. Т.е. для мест, где важно симметрично приводить колеса по легкому грунту, а не месить грязь, лежа на пузе в колее

Блокировки это мой фетиш и всё тут:) Если попадётся авто в идеале без блока, конечно же, рассмотрю, но...

И да, у меня был автомобиль со 100% блокировками межколёсными так что умею пользоваться ими и знаю, когда они нужны

Overlord писал(а):

STORM24 писал(а):Мое имхо, что если понадобилась блокировка передка, то значит остальные блоки уже не вывезли и машина чисто по геометрии "закопалась".
Фишка блокировки задней оси, в устранении "диагонального вывешивания". И как правило на всех джипах лишь блокировка межосевого и задней оси.

Передняя блока ставилась на "песчаные" версии, для эмиратов или африки скорее всего. Т.е. для мест, где важно симметрично приводить колеса по легкому грунту, а не месить грязь, лежа на пузе в колее

Блокировки это мой фетиш и всё тут:) Если попадётся авто в идеале без блока, конечно же, рассмотрю, но...

И да, у меня был автомобиль со 100% блокировками межколёсными так что умею пользоваться ими и знаю, когда они нужны

Это Отлично..
Ибо если в колее в грязи заблокировал передний мост, вывернул руль и дал газу..... Трындец Приводам

Зы. Прывет Брат HUMMER -- тебе нужен только Африканец 2009-2010 г.в. ... и то не на Всех ставили..