Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Вот такое вот сообщение буквально на секунду мелькнуло на табло моего хомяка. Еле успел прочитать. Потом сразу исчезло и пока не появлялось. Переводится вроде как "низкое давление масла". Вроде как нельзя так дальше ездить, если загорелось. Но у меня загорелось и сразу же погасло! Кто что думает? Может у кого было такое?

Уровень, насос, прокладки. Просто глюк.

Было такое один в один и один раз.
Глюк, не обращайте внимание, если это было один раз и более Вас не беспокоило.

Mosfilm писал(а):Было такое один в один и один раз.
Глюк, не обращайте внимание, если это было один раз и более Вас не беспокоило.

Да, один разок и ито на пару секунд. Потом погасло и как обычно.
Главное это было на ходу при скорости около 80 км/ч. Стрелка давления масла была на середине шкалы.
Надеюсь больше такой сюрприз не повторится. Очкую.

Привет всем!
Это глюк "Оil pressure low" опять появился.
Что делать? Недавно он просил меня поменять масло, собираюсь на днях поменять, но сегодня уже опять вышло это сообщение! Замена масла поможет решить проблему, как думаете? Масло давно уже не менял. Проехал правда всего в районе 5 тыщ. км. за год.
Когда загоралось сообщение стрелка давления масла двигателя падала на ноль, потом подпрыгивала на прежнее место и сообщение исчезало. Потом опять стрелка резко падала и опять выходило сообщение... и так несколько раз. Что это? Глюк? Или всё же механическая неполадка?

И какое масло посоветуете в мотор на моего хому Н2 2007 года пробег больше 100 тыс. км? И какой вязкости?

Смотри насос. У меня месяц назад на кирпиче тоже стрелка упала. Не обратил внимания и на трассе с прицепом мотор просто разорвало. Теперь ищу или мотор или донора.

Азамат
может просто контакт до датчика давления плохой или наоборот на массу коротит, когда контакт теряется, то стрелка падает и ошибка выскакивает. А потом из за вибрации контакт восстанавливается и опять все работает.

Когда загоралось сообщение стрелка давления масла двигателя падала на ноль, потом подпрыгивала на прежнее место и сообщение исчезало. Потом опять стрелка резко падала и опять выходило сообщение... и так несколько раз. Что это? Глюк? Или всё же механическая неполадка?

На холостых оборотах или при движение?

STORM24 писал(а):Азамат
может просто контакт до датчика давления плохой или наоборот на массу коротит, когда контакт теряется, то стрелка падает и ошибка выскакивает. А потом из за вибрации контакт восстанавливается и опять все работает.

Вот и я так подумал.

серж писал(а):

Когда загоралось сообщение стрелка давления масла двигателя падала на ноль, потом подпрыгивала на прежнее место и сообщение исчезало. Потом опять стрелка резко падала и опять выходило сообщение... и так несколько раз. Что это? Глюк? Или всё же механическая неполадка?

На холостых оборотах или при движение?

Точно не помню. Кажется, когда газ полностью бросал уже на светофоре... на малых оборотах вроде. Когда обороты набирал при разгоне кажется тоже один раз так стрелка глюканула с таким же страшным сообщением.

STORM24 писал(а):Азамат
может просто контакт до датчика давления плохой или наоборот на массу коротит, когда контакт теряется, то стрелка падает и ошибка выскакивает. А потом из за вибрации контакт восстанавливается и опять все работает.

Блин, тоже так подумал. Но всё же завтра поеду и поменяю масло сначала.
Он меня с недавних пор просил поменять масло.

А может ли проблема быть в низком уровне масла? На последней точке. Не ниже нормы, но на последней дырочке щупа.
Один знакомый предположил, что может насосу масла не хватает?
Что думаете?

И что, если я утром к своему Motul 5w30 долью чуток (литр) Mobil 5w40, чтоб доехать до пункта замены масла? Как думаете, ничего страшного?

Если маленький уровень масла, то идет предупреждение об уровне. Но давление остается в пределах нормы.
Давление масла будет нормальным даже если на щупе масла уже нету, так что не в уровне масла дело.
Насосу масла хватает даже в том случае, если из 6 литров осталось три с половиной. Если картер конечно не замятый.

Если бы была проблема в самом масле, то стрелка бы плавно ложилась и плавно на оборотах подымалась.
Если именно "прыгает", то явно идет срыв сигнала, то бишь контакт шалит, или сам датчик глючит.