Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Всех с наступившими праздниками!
Мой авто опять меня пугает. Случился у нас тут сильный циклон на Рождество с сильной метелью. Снега выпало где по пояс, где по грудь. Говорят за один день месячная норма выпала. Пришлось в этот день ездить. Нигде не застревал, проблем вроде не было. Нормально приехал вечером на стоянку, поставил машину и ушел домой. НО...на следующий день пришел взять машину, завел и загорелся чек. Мультитроникс выдал ошибку P0700 (ошибка трансмиссии). Ошибка сначала не сбрасывалась. Потом несколько часов постояла с работающим двигателем, всё и вся оттаяло. Ошибка сбросилась и больше ни в этот день, ни на следующий не вылазила. А сегодня опять появилась... Кто сталкивался, где искать, что смотреть?

забыл...авто H3

сканер надо , это общая по коробке , под ней еще ошибки , но без сканера никак , туда не забраться .

понял, спасибо

Сканера нормального не нашел (выходные). Воткнул свой карманный китайский - выдал две ошибки:
P0700 - Трансмиссия - transmission control sistem (MIL request)
P2534 - Трансмиссия - Ignition switch run/start position circuit low

Дело скорей всего в проводке или разъеме, что более вероятно.Смотри все разьемы на коробку и раздатку.Скорей всего ошибка выскакивает из за плохого контакта ,слабые цифровые сигналы не проходят из-за коррозии или загрязнений контактов разъемов.

Спасибо Серж. У меня еще вопрос в тему неисправностей...я правильно понимаю, что ошибки которые считывает сканер с ЭБУ - это все ошибки электронного характера (датчики, блоки управления, реле и т.д.), не может же ЭБУ видеть например обычный амортизатор?

Снял разъемы на раздатке. Внутри чисто и сухо. На всякий случай побрызгал "вытеснителем влаги", который для проводов. Проблема осталась. Посмотрел фишку на коробке. Она находится сверху справа, без разбора недоступна. Думаю снег её повредить не мог. Написал буржуям GM (это которые за баксы ответы дают), но наверно зря упомянул про снег. Написали: "смотри разъем на коробке, наверно ударил/повредил снегом". Последняя надежда на сканер. Может что-то подробнее покажет

P2534 - это запаздывает сигнал или может вообще его нету , на блок управления коробкой ...кстати а у Вас случайно автозапуска нету ?

v8-spb писал(а):P2534 - это запаздывает сигнал или может вообще его нету , на блок управления коробкой ...кстати а у Вас случайно автозапуска нету ?

автозапуска нет.

Поехал сегодня на сканер. (Оговорюсь сразу, официалов у нас нет, сканер универсальный, но в программе хомяк присутствует.) По дороге к сервису начали подпрыгивать обороты, при этом машина не разгоняется, т.е. "шумит но не едет". Оказалось спидометр вообще перестал работать. Мультитроникс наконец-то озвучил ошибку о которой ранее молчал Р2534. Я даже сначала обрадовался, т.к. решил что проблема найдена и вопрос скорее всего в датчике скорости. Остановился, заглушил, сбросил ошибку и все опять заработало, обороты пришли в норму. Приехал до сканера с работающим спидометром, но с горящим чеком. И тут самое интересное. Сканер показал все те же две ошибки которые я считал ранее китайским "карманным". Но электрик категорически отрицал взаимосвязь ошибок с датчиком скорости . Нашли у него какую-то книгу, там расшифровка кода Р2534 на русском языке звучит как "неисправность/слабый ток в замке зажигания". И тут он обратил внимание на вольтаж. Сканер показывал 12,8v и вольтаж постоянно менялся (на холостых оборотах), но не поднимался выше. Померил уже тестером на аккумуляторе, затем на генераторе - везде пляшет, но не поднимается выше 12,8v. А дальше, он мне вынес мозг своим утверждением о том, что этого очень мало, что должно быть не менее 14,5 - 14,7v и что от этого и выскакивает неисправность в том числе и непонятная работа спидометра ...
У меня вопросы:
1. Прав ли электрик в части отсутствия вины датчика скорости?
2. Прав ли электрик в части необходимости 14,5v на генераторе (сколько показывает на Вашей машине и плавает ли напряжение)?
3. Стоит ли позвонить ЭлектроВове (где-то здесь видел контакт)?

P.S. Машину поставил - думать буду

Продолжаю...говорил с ЭлектроВовой. К версии со слабым напряжением отнесся с недоверием, рекомендует посмотреть/проверить ещё все датчики АБС.

А ещё, он сказал шикарную вещь - Н3 в натяжку можно назвать внедорожником... Блин, мне теперь ещё и зимы бояться??? Проснусь, пойду АБС более тщательно проверять.

12.8 вольт это очень мало. Можно сказать зарядки нет.
Должно быть примерно 14.5
плавать зарядка может не более 0.1 вольта.
Скорее косяк с генератором, нужно перебирать

Генератор нашел во Владивостоке ближайший, но хочется поменять только реле регулятор на нем. На E-bay есть, в России пока не нашел.
С генератором вроде все понятно, остается вопрос, мог ли спидометр начать глючить из-за генератора? Внешне датчик скорости не поврежден, наверно тоже поменяю.

Так у тя же мультик стоит-показывает зарядку у меня 14,5-14,7(в мороз) кажет
А ремонта генераторов нет у вас? Там делов на полчаса

Vadimka писал(а):Так у тя же мультик стоит-показывает зарядку у меня 14,5-14,7(в мороз) кажет

Совершенно верно!
После прогрева будет понижать напряжение.