Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Потёк ГУР по бачку, рем комплект покупать не стал, а купил сразу новый насос вместе с бачком в сборе. Пошёл в магазин за дикстроном, а мне говорят. что по каталогу написано спец жидкость, а не дикстрон.
А по цвету вроде красный дикстрон... скажите, что лить? И какой фирмы.

GM#89021184, 0.5 л (Dexron II)
Объём 1.7 литра ( бачок+ система).

ZAGORANKA писал(а):GM#89021184, 0.5 л (Dexron II)
Объём 1.7 литра ( бачок+ система).

Ой... а где её взять?? Можно другой фирмы залить?
Нашёл её картинку... ни когда не видел такую...
http://avtomanual.jimdo.com/general-motors-gm/оригинальные-эксплуатационные-материалы-gm/жидкость-для-гидравлического-усилителя-руля/

A L I E N писал(а):Можно другой фирмы залить?

viewtopic.php?f=85&t=11932
Вообще принцип такой: до 2006 г. на заводе лили дикстрон 2, потом 3.
Сейчас 6
Если всё сольёшь, то можно и 6.

В общем предыдущий хозяин намешал там всё что мог... Разных производителей и разные дикстроны... т.е. надо сливать и новую лить. Прочитав пост, думаю ни чего сложного в этом нет.
Шкив... как он выглядет? Интересно я взял насос ГУРа со шкивом, как узнать?

шкив это такая хрень по которой ремень ездит она круглая прим 10-15 см диаметр..с прорезями..если из насоса торчит просто штырь диам 2 см примерно значит шкива нет...и его надо перепрессовывать со старого..это сложный процесс не зная тонкостей можно убить новый насос..лучше пусть проф делает.

Посмотрел... шкива нет
Жидкость нашёл, вроде подходит. Взял Mobile ATF D/M. На задней стороне написано: Mobile ATF D/M is recommended by ExxonMobile for use in applications requiring: GM DEXRON IIIH

В общемзаменили мне ГУР.
Скажите, а машина должна выть, когда я нажимаю газ? Т.е. после замены ГУРа появился вой. Газ жмёшь воет.
Да и ещё когда стоишь руль туго поворачивается, даёшь газу руль легче начинает поворачиваться. Что это за хрень?
Рулевой сектор не давно реставрировали, годовая гарантия имеется.

похоже сгорел твой новый насос-передай привет горе мастерам

A L I E N писал(а):В общемзаменили мне ГУР.
Скажите, а машина должна выть, когда я нажимаю газ? Т.е. после замены ГУРа появился вой. Газ жмёшь воет.
Да и ещё когда стоишь руль туго поворачивается, даёшь газу руль легче начинает поворачиваться. Что это за хрень?
Рулевой сектор не давно реставрировали, годовая гарантия имеется.

нет вой исключен на месте должен вертеться свободно тебе насос подпалили ведать когда поставили просто залили , а надо было чтоб насос без нагрузки покачался

А может болт регулировочный перетянули?

ZAGORANKA писал(а):А может болт регулировочный перетянули?

выть ГУР может только если ты руль до конца выкрутил и держишь с усилием с срабатывает перепускной клапан и ГУР под нагрузкой начинает подвывать это не рекомендуется делать для этого надо ослабить поворот руля , а если он воет при повороте это или не хваткой жуткости или его подогрели то есть спалили работать будет не долго

Была давно тема... да я и сам через такое проходил.

Для снятия шкива нужен спец инструмент.

Мне снимали кувалдой...

Если шкив немножко криво поставить, то вся конструкция довольно быстро разваливается...

Шкив стоит новый 1тыс. Как правильно сказали это диск такой массивный железный.

Чтобы не рисковать новым насосом, желательно новый шкив брать и его опрессовывать.

А масло вообще то то залили?
Насколько я помню Mobile ATF D/M льют в коробку!!!

Ганнибал писал(а):А масло вообще то то залили?
Насколько я помню Mobile ATF D/M льют в коробку!!!

Возможно система завоздушена! При ремонте рулевого механизма, сливая гидравлическую жидкость, после залития новой, чистой, ЖИДКОСТИ - НЕОБХОДИМО ВЫГНАТЬ ВОЗДУХ! Вывешиваем передок и на заведенной машинке поворачиваем руль вправо и влево до упора!