Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Приветствую.Вчера поехал менять резину лето на зиму.При болонсировке один диск сказали не очень(диски родные Н3)поставили передний на зад,зад на перед.Машина отказалась заводится.Поменяли как было,все окей завелась.Скажите убирается ли данная функция,и вообще,что это такое?Как если,что запаску ставить?и вообще хотел поставить новые диски,получается потом не зависти будет?фигня короче какая то,подскажите,кто сталкивался.

А пепельницу вытряхнул после замены колес? Без этого не заведется)))))

Denilend писал(а):А пепельницу вытряхнул после замены колес? Без этого не заведется)))))

Denilend, остроумие в форуме юмор приветствуется.

Ang, а не могло это быть простым совпадением?

Lex
ты серьезно? Эту тему сразу нужно в юмор. Если сейчас ее начать обсуждать серьезно-стать посмешищем для многих.

А юмор где?????????????????Поменяли обратно второй раз,опять не завелась,поставили колесо на свое место,все окей.У меня на предыдущей машине колеса были прописаны под свое место.Вопрос в том снимается эта функция или нет,и кто сталкивался с данной проблемой пусть и не на Н3.А юморить к Петросяну пожалуйста.

мистика......

то же и в шиномантоже сказали))почему и попробовали еще раз эту процедуру с колесами сделать,такая же фигня опять не завелась.Переставляют на место с пол оборота заводится.Причем крутит совершенно нормально,но даже не схватывает,как будто на иммобилайзер встает.Вот такая ерунда....

Пипец((О таком не слышал никогда! ТРЁШЕЧНИКИ-мысли есть?
На двушке такого никогда не было-сколько раз менял..

на заведенной поменяй может прокатит как вариант , а так мистика

Ang
а крест накрест пробовали?

Denilend писал(а):Lex
ты серьезно? Эту тему сразу нужно в юмор. Если сейчас ее начать обсуждать серьезно-стать посмешищем для многих.

Не, ну раз пишет соклубник, то значит- проблема есть. Техническая она или мистическая- можно помочь разобраться.
Единственное, что мне приходит на ум (из того, что я про трешки знаю) это датчики давления в шинах.
Но, к сожалению, я не знаю схемы их подключения и не могу сделать выводов о вероятности влияния этого фактора.
В мистику с техникой не верю, так как сам инженер

ZAGORANKA писал(а):Пипец((О таком не слышал никогда! ТРЁШЕЧНИКИ-мысли есть?
На двушке такого никогда не было-сколько раз менял..

Да в жизни такого ни у ког не было!!! И не только на Хамяках. Это другое!!! К ЭЛЕКТРОВОВЕ НАДО. Там имибилайзер с креном как то увязывается,(возможно провод какой перетёрся и коротит на корпус,)А колеса--Это следствие-случайность.

Мож на другой шиномонтаж проехать?
Кстати я как то спросил нужно ли переставлять калёса местами ( папа на жигулях постоянно их местами менял)? На шинке сказали что на полноприводных авто это не нужно делать, мол износ ровный.
А как заведётся сообщи , заинтриговал вопросом.

Владимир Ник писал(а):

ZAGORANKA писал(а):Пипец((О таком не слышал никогда! ТРЁШЕЧНИКИ-мысли есть?
На двушке такого никогда не было-сколько раз менял..

Да в жизни такого ни у ког не было!!! И не только на Хамяках. Это другое!!! К ЭЛЕКТРОВОВЕ НАДО. Там имибилайзер с креном как то увязывается,(возможно провод какой перетёрся и коротит на корпус,)А колеса--Это следствие-случайность.

Согласен, мысль правильная!
Во-первых в родной сигналке есть датчик, срабатывающий при подъеме машины (чтобы не утащили эвакуатором), во-вторых у нашего соклубника ник ПЕТР, так сработал иммобилайзер из-за перетертого провода в районе переднего левого подкрылка. Провод терся о какой-то саморез. Дилеры все решили, сейчас все в порядке.
А к колесам и датчикам это отношения не имеет 200%.

вообще на моем полноприводном автомобиле передние изнашиваются больше, т.к. они участвуют в рулении.